"Kamera mbili" inamaanisha nini?
Uuzaji ni sehemu muhimu ya uuzaji wa gari. Iwe inatangaza block kubwa ya Chevrolet V8 kama "injini ya panya" au "six-silinda Hemi", watumiaji kwa kawaida huvutiwa na bidhaa za magari au vipengee ambavyo vina jina bunifu la chapa badala ya manufaa mahususi ya bidhaa. Mojawapo ya lakabu zisizoeleweka zaidi ni usanidi wa injini ya cam pacha. Ingawa yanazidi kuwa ya kawaida katika magari na malori ya kisasa, watumiaji wengi hawajui maana yake au inatumika kwa nini.
Imeorodheshwa hapa chini ni baadhi ya ukweli kuhusu injini ya kamera pacha ni nini, jinsi inavyofanya kazi, na manufaa ya kuitumia katika magari ya kisasa, lori na injini za SUV.
Kufafanua Usanidi wa Kamera Mbili
Injini ya kawaida ya mwako wa ndani inayoendeshwa na pistoni ina crankshaft moja ambayo huendesha pistoni na vijiti vya kuunganisha vilivyounganishwa na mnyororo kwenye camshaft moja ambayo hufungua na kufunga vali za kuingiza na kutolea nje wakati wa mchakato wa viharusi vinne. Camshaft si lazima juu ya mitungi au karibu na valves wenyewe, na tappets hutumiwa kufungua na kufunga valves.
Injini ya kamera pacha ina camshaft mbili, haswa camshaft ya juu mara mbili au DOHC, ambayo huamua eneo la treni ya valve. Ingawa inasikika vizuri kusema una injini ya kamera pacha, sio neno sahihi kila wakati.
Katika injini ya kamera mbili, camshafts mbili ziko ndani ya kichwa cha silinda, kilicho juu ya mitungi. Camshaft moja inadhibiti vali za ulaji na nyingine inadhibiti vali za kutolea nje. Injini ya DOHC ina vipengele kadhaa ambavyo ni vya kipekee kwa muundo wake. Kwa mfano, mikono ya rocker ni ndogo au inaweza kuwa haipo kabisa. Pembe pana inaonekana kati ya aina mbili za vali kuliko camshaft moja ya juu au SOHC.
Injini nyingi za DOHC zina vali nyingi kwenye kila silinda, ingawa hii haihitajiki ili injini ifanye kazi. Kinadharia, vali zaidi kwa kila silinda huboresha nguvu ya injini bila kuongeza mtiririko wa hewa. Kwa mazoezi, hii sio kweli kila wakati. Inategemea sana usanidi wa injini ikiwa aina hii ya ufungaji wa kichwa cha silinda itakuwa ya manufaa.
Faida za Kamera Mbili
Mafundi wa kitaalamu wanakubali kwamba njia bora ya kuboresha utendaji wa injini ni kuhakikisha mtiririko mzuri wa hewa kupitia vichwa vya silinda. Ingawa maduka mengi ya injini hufanikisha hili kwa kupanua vali za kuingiza na kutolea moshi, aina mbalimbali, na kuingiza na kung'arisha vyumba kwa mtiririko laini, watengenezaji wa magari wamepitisha usanidi wa vali nyingi kwa silinda. Muundo wa DOHC huruhusu mtiririko wa hewa wenye vizuizi kidogo kwa kasi ya juu. Ikiwa injini pia ina muundo wa valve nyingi, pia imeboresha mwako kwa kuboresha ufanisi kutokana na kuwekwa kwa spark plug.
Kwa sababu DOHC au injini za kamera pacha zimeboresha mtiririko wa hewa kupitia mitungi, mara nyingi huwa na nguvu zaidi kwa kulinganisha na hutoa uharakishaji bora. Wanaweza pia kuboresha ufanisi, ambayo ina maana ya kuokoa pesa kwenye kituo cha gesi. Kwa kuongeza, injini za DOHC huwa na kukimbia kwa utulivu na laini. Leo, injini za kamera pacha zinapatikana kwa aina mbalimbali za magari, kutoka kwa hatchback za ngazi ya kuingia hadi magari ya michezo ya kuboresha utendaji.
