Unahitaji kujua nini kuhusu breki?
Mfumo wa breki labda ndio nyenzo muhimu zaidi inayowajibika kwa usalama wetu. Kama ilivyo katika tasnia ya magari, breki pia zimekuwa hadithi na ushirikina. Hazidhuru sana na haziathiri maisha na afya zetu, lakini zinaweza kuathiri yaliyomo kwenye mkoba wetu.
Wacha tuanze na operesheni. Kwa hivyo kutoka kwa nini? Baada ya yote, kila mtu anajua kwamba tunapotaka kupungua, tunapaswa kushikamana na mguu wa chini 
kituo au, katika kesi ya maambukizi ya moja kwa moja, kanyagio cha kushoto. Na ikiwa hatutaki kupunguza kasi, basi hatuna shinikizo. Hata hivyo, kuna sheria chache ambazo zitatusaidia kutumia breki kwa ufanisi zaidi na, kwa njia, huenda usitufilisi.
Jinsi ya kupunguza kasi?
Ikiwa tuna gari kuukuu na hatuna ABS, tunapaswa kuvunja kana kwamba kanyagio kwenye sakafu ni nyekundu na inaweza kutuchoma. Hivyo maridadi. Katika magari yenye ABS, sheria inabadilishwa. Hakuna breki ya msukumo au hila zingine za mkutano wa hadhara. Iwapo tunashughulika na dharura, tunagonga nguzo na kuvunja sakafu na kulenga kuepuka kikwazo. Katika kesi ya matumizi ya kila siku, ni bora kuvunja mapema na kwa nguvu zaidi. Tusipunguze mwendo wakati wa mwisho. Kunaweza kuwa na kitu ambacho kinatushangaza na kinaweza kuishia vibaya. Hebu tupunguze kwa muda. Matumizi ya muda mfupi ya breki huwasha moto kidogo. Kuendesha gari na breki ni kazi bure. Bila shaka, nishati itatolewa kwa namna ya joto, lakini tutazalisha kiasi chake ambacho kinaweza kuzidi na kuharibu diski, pedi au kuchemsha maji ya kuvunja. Hii ni hali ya hatari sana.
Makosa ya kiutendaji
Makosa ya kawaida ni mbinu isiyo sahihi ya kuvunja na overheating ya mfumo, na kusababisha, kwa mfano, kwa misalignment ya rekodi. Mara nyingi tunaweza kusoma kuhusu aina hii ya makosa kwenye vikao vya mtandao. Mara nyingi mmiliki wa gari analaumu hii kwa mfumo mbaya wa breki iliyoundwa. Diski mbaya za kuvunja na pedi. Hata hivyo, kosa liko upande wake. Mara nyingi, diski huharibiwa tunapoingia, kwa mfano, dimbwi na breki za moto sana. Flex ya disc inatupa msukumo wa kanyagio cha kuvunja na mitetemo iliyohisi kwenye usukani. Jaribio lolote la kurekebisha uharibifu kama huo haliwezi kushindwa. Uwekaji wa ngao utaboreshwa kwa muda. Mpaka kuacha ngumu ya kwanza. Pedi zinaweza pia kuharibiwa na joto la juu. Ikiwa hazichomi na moto wa moto, zinaweza kuzima. Hii inapunguza ufanisi wao na husababisha creak wakati wa kuvunja. Tatizo jingine ni kupuuza hali ya buti za mpira, ikiwa vifuniko vya calipers ya mwongozo vinaharibiwa, vitashikamana, vipande vya kuvunja vitavaa bila kutofautiana, na ufanisi wa kuvunja utashuka. Uharibifu wa skirt ya pistoni husababisha ingress ya unyevu na uchafu. Matokeo yake ni kutu ya pistoni na kukwama kwenye caliper. Matokeo yake yatakuwa hasara kamili ya nguvu za kuvunja au msuguano wa usafi kwenye diski, kuvaa kwao kwa haraka na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kutokana na upinzani mkubwa. Tatizo jingine ni mfumo wa breki za maegesho. Mhalifu wa kawaida hapa ni cable. Ikiwa silaha yake imepasuka, kutu huonekana na wakati wa baridi, maji ambayo huingia ndani kupitia nyufa na nyufa zinaweza kufungia. Hali ya breki lazima ifuatiliwe. Tunayo nafasi nzuri ya kufanya hivyo mara mbili kwa mwaka tunapobadilisha matairi. Inachukua juhudi kidogo, lakini huokoa pesa na mishipa.
Uchaguzi wa diski na pedi
Uchaguzi wa sehemu za vipuri kwa mfumo wa kuvunja ni kubwa sana. Kuhusu diski, tunayo chaguo: kiwango, kisu au kuchimba. Kuna ugumu tofauti wa kuchagua. Mtandao umejaa ushauri mzuri linapokuja suala la kuchagua suluhisho bora. Ni busara zaidi kuchagua vipengele vya serial na uzalishaji wa kampuni inayoaminika. Huu ndio ukweli mchungu. Suluhu za bei nafuu hazifanyi kazi kila wakati, na kufanya uzoefu wako mwenyewe na uteuzi wa sehemu kunaweza kuwa na mwisho tofauti. Pia, kufunga diski kubwa na kuchukua nafasi ya calipers inaweza kuwa kinyume. Tatizo linaweza kuwa katika urekebishaji wa ABS. Wakati wa kufunga mfumo wa kuvunja "uliozidi", inaweza kugeuka kuwa ABS imeamilishwa na kila kuvunja tayari kwenye uso wa mvua. Uzoefu unaonyesha kwamba ili kuongeza ufanisi wa breki, kwanza kabisa, unapaswa kutunza hali nzuri ya kiufundi ya vipengele vyote. Hii inatuhakikishia ufanisi wa kusimama.
