Unachohitaji kujua kuhusu injini ya gari la umeme
Hakuna uzalishaji zaidi, uchafuzi wa mazingira na mwako, gari la umeme linaonekana kama suluhisho kwa mustakabali wa kijani kibichi, faida zaidi na amani zaidi. Gari la umeme, lililopitishwa kwa ufanisi tangu miaka ya 2000, ni maarufu kwa teknolojia ya juu na athari ndogo ya mazingira. Leo haishangazi tena kukutana, kwa mfano, Renault Zoe.
Gari
hatua za umeme bila clutch, gearbox, lakini tu na
kanyagio cha kuongeza kasi, ambacho kinahitaji tu kushinikizwa ili betri itengeneze
Sasa.
Injini:
maendeleo gani?
injini za DC
Kihistoria,
Gari ya umeme ya DC ilikuwa injini ya kwanza ya umeme kutumika kwa mafanikio.
hata zaidi na Citroën AX au Peugeot 106 katika miaka ya 90.
Pia inaitwa mkondo wa moja kwa moja, motor DC hutumiwa katika toys zinazodhibitiwa na redio, kati ya wengine, na ina stator, rotor, brashi, na mtoza. Shukrani kwa nguvu ya moja kwa moja kutoka kwa DC kutoka kwa betri za bodi, ni rahisi kitaalam kurekebisha kasi ya mzunguko, kwa hivyo chaguo hili la injini haraka likawa kiwango cha kizazi cha kwanza cha magari ya umeme.
Walakini, kwa sababu ya matengenezo dhaifu katika kiwango cha ushuru, sehemu dhaifu na za gharama kubwa, brashi ambazo zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara, na ufanisi wa juu wa 90%, mtindo huu umepitwa na wakati kwa matumizi katika gari la umeme. Aina hii ya injini iliondolewa kwa sababu ya ukosefu wa utendaji, lakini, kwa mfano, bado inapatikana katika Vipengele vya RS.
Mitambo ya Asynchronous
Zaidi
motor induction ni kawaida kutumika leo, sisi kupata hiyo
katika Tesla Motors. Injini hii ni compact, imara na ya kuaminika, lakini sisi sivyo
iligundua kuwa upepo wa rotor moja ya stator huathiri moja kwa moja yake
faida kutoka 75 hadi 80%.
Motors za synchronous
Ahadi zaidi ni motor synchronous, ambayo inatoa sifuri kuingizwa, wiani bora wa nguvu na ufanisi wa juu. Hii motor synchronous na sumaku, kwa mfano, haina haja windings rotor, hivyo ni nyepesi na hasara. Kundi la PSA na Toyota wanaelekea kwenye teknolojia hii.
Alizaliwa zaidi ya karne moja iliyopita, gari la umeme linachukua hatua kwa hatua kulipiza kisasi kwa gari la jadi. Shukrani kwa maendeleo ya kiteknolojia, motor ya umeme inaendelea kubadilika na kupoteza uzito, ukubwa na udhaifu. Gari la umeme sasa linachukua nafasi yake katika ulimwengu wa kesho, lakini pamoja na suluhisho zingine kama vile baiskeli, usafiri wa umma, n.k.
