Ni ipi bora - sensorer za maegesho au kamera ya kutazama nyuma kulingana na wamiliki wa gari?
yaliyomo
Kamera ilionekana baadaye sana kuliko sensorer za kawaida za maegesho, lakini hutumiwa mara nyingi. Kanuni ya operesheni ni rahisi: kamera imefungwa nyuma ya gari, na ishara ya video inaonyeshwa kwenye maonyesho kwenye cabin. Kwa maneno mengine, haya ni macho ya dereva, ambayo yanaonyesha kile ambacho hawezi kuona wakati wa kuendesha gari.
Mifumo inayowezesha mchakato wa maegesho na kupunguza hatari ya kuharibu yako mwenyewe na gari la wengine imeonekana muda mrefu uliopita. Wamekuwa nyongeza ya kawaida kwa vipimo vya gari. Ndiyo maana ni vigumu sana kufanya uchaguzi na kuamua ni bora zaidi: kamera ya nyuma au sensorer ya maegesho.
parktronic ni nini
Kwa maneno rahisi, sensorer za maegesho ni rada ya maegesho, au mfumo wa maegesho ya acoustic (APS). Kutoka kwa mtazamo wa kiufundi, ni seti ya sensorer za emitter ambazo hutuma na kupokea mapigo yaliyojitokeza. Kulingana na hili, hitimisho hutolewa juu ya uwepo wa kikwazo na umbali wake. Hupunguza hatari ya kugongana na kitu chochote na humtahadharisha dereva.
parktronic ni nini
Mifumo hiyo imegawanywa sio tu na idadi ya sensorer, kwa njia ya ufungaji (mortise na overhead) na aina ya taarifa (sauti ya sauti au habari ya video), lakini pia kwa algorithm ya uendeshaji.
Chaguzi kuu mbili:
- Mfumo wa ultrasonic una uwezo wa kuchunguza vikwazo moja kulingana na mzunguko wa sensorer zilizowekwa, lakini wakati huo huo, shukrani kwa ishara inayoonyeshwa mara kwa mara, inakadiria umbali katika nafasi ya stationary.
- Vihisi vya maegesho ya sumakuumeme - vinavyoweza kugundua vizuizi moja, kama vile nguzo au matundu ya kiunganishi cha mnyororo. Faida nyingine ni safu ya kipimo (umbali wa chini) hadi 5 cm, ambayo haiwezi kumudu mifumo ya ultrasonic pulsed.
Faida za sensorer za maegesho
Faida za sensorer za maegesho ni pamoja na:
- Urahisi wa matumizi - mfumo wa arifa unategemea ishara za sauti, dereva mwenye uzoefu mdogo wa kuendesha gari ataweza kuegesha kwa urahisi, akiwategemea.
- Mahitaji ya chini ya kiufundi - inapatikana kwa ajili ya ufungaji juu ya kufanya yoyote na mfano, bila kujali kujaza umeme wa gari.
Licha ya orodha nyembamba ya faida, wanafanya kazi zao vizuri, ambayo inafanya kuwa vigumu kufanya uchaguzi na kuamua ni bora zaidi, sensorer za maegesho au kamera ya nyuma ya gari.
Hasara za Rada
Ubaya wa mifumo ni pamoja na:
- Hatari ya malfunction - aina yoyote ya sensor inategemea kupokea ishara, na ikiwa hali mbaya hutokea, iwe ni barafu, theluji au safu ya vumbi, taarifa iliyopokelewa inaweza kuwa na makosa.
- Mmenyuko mdogo - nyaya za taut, fittings, pamoja na vitu vidogo hadi mita ya juu haitatambulika. Ikiwa kuna kitu kinachoweza kunyonya ishara, mfumo hautatoa taarifa za kuaminika kuhusu kuwepo kwa vitu.
- Uharibifu wa mwili - mifumo ya ultrasonic wakati wa ufungaji inahitaji uwepo wa mashimo kwenye bumper ya gari, lakini usakinishaji wa sensorer za kawaida za maegesho na uchoraji wa sensorer ili kuendana na rangi ya mwili hukuruhusu kuweka kiwango hiki cha chini cha mfumo.
- Ufungaji wa kazi kubwa - wiring ndani ya cabin inaweza kuwa tatizo, lakini kuna mifumo ya wireless ambayo huondoa mchakato huu.
- Mfumo wa tahadhari ya awali - toa wazo la jumla la uwepo wa kitu, bila kutoa habari juu ya saizi yake, chanzo cha asili (kwa mfano, inaweza kuwa kitu kinachosonga kwa namna ya mnyama wa kipenzi au begi tupu la plastiki linaloruka zamani. )
Ufungaji wa sensorer za maegesho
Licha ya hasara zote, rada za maegesho hutumiwa sana na sio duni kwa mifumo ya kisasa ya maegesho.
Kamera ya kutazama nyuma
Kamera ilionekana baadaye sana kuliko sensorer za kawaida za maegesho, lakini hutumiwa mara nyingi. Kanuni ya operesheni ni rahisi: kamera imeunganishwa nyuma ya gari, na ishara ya video inaonyeshwa kwenye maonyesho kwenye cabin. Kwa maneno mengine, haya ni macho ya dereva, ambayo yanaonyesha kile ambacho hawezi kuona wakati wa kuendesha gari.
Tofauti na sensorer classic maegesho, mifumo hii haina tofauti katika kanuni za uendeshaji. Vipengele ni sifa za kiufundi tu:
- azimio la kamera na angle ya kutazama;
- aina ya tumbo (CCD au CMOS);
- ukubwa wa skrini na rangi.
Kamera inaweza kutolewa kwa usanidi tofauti (tu kamera ya video au kifurushi kamili kilicho na mfuatiliaji na kifaa cha kuweka).
Faida za kamera ya kutazama nyuma
Kamera ya kutazama nyuma ina faida zisizo na shaka:
- Kiasi na ubora wa data - taarifa zote kuhusu hali nyuma ya gari huonyeshwa kwenye skrini mtandaoni.
- Chaguzi za ziada - pamoja na picha, mfumo unaonyesha habari za umbali, kwa mfano, umbali wa kitu na mstari wa kuashiria ambao ujanja unapaswa kufanywa, inasaidia kukadiria vipimo vya gari katika eneo fulani.
Je, kamera ya nyuma inaonekanaje?
Ni muhimu kuzingatia kwamba seti ya faida itategemea vifaa vilivyochaguliwa vizuri. Kwa mfano, angle kubwa ya kutazama hupunguza mstari wa maeneo ya vipofu kwenye pande za gari, lakini eneo kubwa la kutazama linakuwa lisilo na taarifa juu ya ukubwa mdogo wa skrini, kwa mtiririko huo, faida inakuwa hasara. Ubora wa juu na CCD-matrix, ikiwekwa kwenye onyesho dogo la kioo cha mwonekano wa nyuma, pia itapoteza utendakazi wao.
Hasara za kamera
Hasara kuu ni uwiano wa ubora wa bei. Ya juu ya ubora na sifa za kiufundi za vifaa, mfumo wa gharama kubwa zaidi. Inafaa kuzingatia ikiwa ni muhimu kutumia pesa kwenye kamera yenye CCD-matrix ya gharama kubwa zaidi, ambayo ina uwezo wa kuzalisha ubora wa picha nzuri kwa kiwango cha chini cha kuangaza, ikiwa huendesha gari katika hali kama hizo.
Hasara ya pili isiyopingika ni hali ya kutumia kamera ya nyuma. Kutokana na ukweli kwamba iko nje ya gari, kuna haja ya mara kwa mara ya kuweka lens safi. Vinginevyo, picha nzuri kwenye skrini kwa wakati unaofaa haitapatikana.
Nini cha kuchagua
Hivi sasa, magari mengi yanayouzwa tayari yana mfumo mmoja au mwingine wa maegesho. Wakati gari haina vifaa vile vya kawaida, basi uchaguzi unapaswa kuja kutokana na uzoefu wa dereva. Ikiwa haipo, basi kamera ya nyuma, ambayo hutoa taarifa zaidi, inapata faida hapa. Lakini bado, unapaswa kuchagua mwenyewe ambayo ni bora, kamera ya nyuma au sensorer ya maegesho.
Ulinganisho wa Faida
Faida zote zinatokana na kazi iliyofanywa - utoaji wa data juu ya vikwazo, kiwango cha maudhui ya habari ambayo inategemea ubora wa vifaa vilivyowekwa. Wakati wa kufunga yoyote ya mifumo - taarifa sahihi zaidi unayotaka kupata, ndivyo unavyohitaji pesa nyingi kuwekeza. Wakati wa kufunga sensorer za maegesho, ni muhimu kuongeza idadi ya sensorer (itapunguza maeneo ya vipofu), na kamera yenye azimio nzuri itatoa picha wazi.
Utaratibu wa Parktronic
Ufungaji wa kamera ya mtazamo wa nyuma hauhitaji uharibifu kwa mwili, tofauti na sensorer za maegesho za ultrasonic. Kwa wamiliki wengine wa gari, hii ni hoja muhimu wakati wa kuchagua na kuamua ni ipi bora, kamera au sensorer za maegesho.
Hata hivyo, kwa uzito wake wa jumla, rada ya maegesho ni nafuu zaidi kuliko kamera za nyuma. Kwa kuongeza, ina faida zaidi ya kamera - uwezo wa kutumia wakati wowote wa siku, hata sensorer rahisi ya maegesho ni uwezo wa "kuona" katika giza. Kwa kamera iliyo na mali kama hiyo, italazimika kulipa mara nyingi zaidi.
Urahisi wa ufungaji pia hutoa faida kwa rada za maegesho, kwani hauhitaji ufungaji wa maonyesho. Watu wengi wanafikiri juu ya nini ni bora zaidi, sensorer za maegesho au kioo kilicho na kamera ya nyuma, kwa sababu sio magari yote yana vifaa vya kichwa na kufuatilia. Suluhisho la tatizo ni kioo kilicho na maonyesho, lakini katika kesi hii picha kutoka kwa kamera ya nyuma itakuwa ndogo na haitatoa matokeo yaliyohitajika.
Ulinganisho wa bei
Ikiwa wewe ni dereva mwenye ujuzi, basi ugumu wa maegesho hutokea tu katika maeneo yasiyojulikana, yenye taa duni. Unaweza kutatua tatizo hili na sensorer za maegesho kwa kiasi kidogo - kutoka kwa rubles elfu 1. Kununua mfumo na kamera ya kuona nyuma itapunguza mmiliki wa gari kwa bei ya rubles 4000. Gharama ya vifaa vya mseto inatofautiana kutoka kwa rubles 5000. na, kama ilivyoonyeshwa hapo awali, bei inategemea sifa za kiufundi na inaweza kufikia hadi rubles elfu 20 au zaidi.
Jinsi sensorer za maegesho zinafanya kazi
Kwa hiyo, ikiwa suala la bei ni la papo hapo, na unahitaji kununua "msaidizi", basi kati ya sensorer ya maegesho na kamera ya nyuma ya kuona ni bora kuchagua nini kitatoka kwa bei nafuu, ikiwa ni pamoja na kuzingatia ufungaji.
Maoni ya wamiliki kuhusu vitambuzi vya maegesho na kamera za kutazama nyuma
Katika swali ngumu la kuchagua ni bora zaidi, sensorer za maegesho au kamera ya kutazama nyuma, hakiki zinaweza kutoa vidokezo kadhaa na kuamua upendeleo.
Kwa sababu ya ukweli kwamba vyumba vilionekana mapema kuliko kamera, kuna hakiki nyingi na maswali yaliyojadiliwa kwenye mabaraza kwenye kifaa hiki. Kuna wale ambao hawako tayari kubadilisha mfumo wao wa rada wa maegesho unaopenda kwa mfuatiliaji na picha ya rangi na hata hawafikirii juu ya kile kilicho bora zaidi: kamera ya kutazama nyuma au sensorer za maegesho.
Kila mfumo una wafuasi na wapinzani, ambao maoni yao yanategemea uzoefu wa kibinafsi wa matumizi.
Upungufu kuu, unaoitwa wamiliki wa sensorer za maegesho, ni mfumo wa onyo wa sauti. Ikiwa kuna sensorer mbele ya gari, zinaweza kuguswa na vizuizi visivyopo (mvua, theluji, ukungu) au mawimbi ya theluji kwenye barabara, wakati ishara ya sauti inawashwa kila wakati.
Kamera ya nyuma ya Xiaomi
Faida za madereva ni pamoja na bei ya bei nafuu na mfumo rahisi wa ufungaji - hakuna haja ya kufunga maonyesho.
Kamera za kutazama nyuma zimeshinda mioyo ya madereva wasio na uzoefu, kwani hurahisisha sana mchakato wa maegesho. Ninapenda utendakazi thabiti katika hali mbaya ya hewa, ingawa kuna hatari ya mara kwa mara ya uchafuzi wa lenzi.
Mapitio ya sensorer za maegesho na kamera ya kutazama nyuma na kufuatilia zinaonyesha idadi kubwa ya wamiliki wa gari ambao wanaonyesha huruma kwa mfumo wa mseto, kwa kuzingatia kuwa chaguo bora zaidi kuwezesha mchakato wa maegesho na uendeshaji katika maeneo yasiyojulikana.
Kulingana na maoni anuwai kama haya, haitakuwa rahisi kuamua ni bora zaidi, sensorer za maegesho au kamera ya kutazama nyuma, kulingana na hakiki.
