ni nini? Picha za mifano

Vipimo vya minivan huzidi kwa kiasi kikubwa vipimo vya "gari la abiria" la kawaida (kwa mfano, hatchback). Hii inaweza kuelezewa na sifa kuu mbili za mwili huu:

• kupunguza kiasi cha ndani;
• vifaa upya vya cabin kwa kukunja au kuvunja viti kwa ajili ya abiria.

Milango ya nyuma (inaweza kuteleza au kunyongwa) na kutoa ufikiaji wa safu ya nyuma ya viti. Mambo ya ndani ya minivan inaweza kubeba, kama sheria, watu wanane (dereva ni wa tisa).

Hivi karibuni, minivan imezidi kuwa maarufu kati ya wamiliki wa gari. Hakika, gari kama hilo lina nafasi na inafanya uwezekano wa kusafirisha familia karibu wakati wowote unaofaa. Ndiyo maana magari ya aina hii huitwa magari ya familia na, kwa kweli, ni vile.

Minivans zinunuliwa hasa na wale ambao wana familia kubwa. Lakini kimsingi, gari kama hilo linaweza pia kununuliwa kwa usafirishaji wa abiria (teksi, kwa mfano).

kidogo ya historia

• Minivan ya kwanza ilionekana nyuma mnamo 1914. Ilikuwa ni Alfa 40/60 HP ya Kiitaliano, ambayo ina muundo wa asili kabisa na ina kasi hadi kilomita 139 kwa saa. Saluni hiyo ilikuwa na vyumba viwili vya kutenganisha maeneo ya abiria na madereva.
• Mnamo 1935, Stout Scarab ilionekana Amerika - gari isiyo ya kawaida na "nyuma" nyembamba na "pua" iliyorekebishwa. Katika miaka kumi na moja, vitengo tisa tu vilitolewa.
• Waendelezaji wa Soviet hawakuwa nyuma - katika "miaka arobaini" waliunda analog yao ya minivans ya Magharibi, ambayo waliita "Squirrel". Ni tabia kwamba injini huko Belka ilikuwa iko nyuma.
• Mnamo 1956, Fiat ya wasiwasi wa Italia ilitengeneza minivan ya Multipl, ambayo viti viwili vilipangwa kwa safu tatu. Wakati huo huo, ya pili inaweza kubadilishwa kuwa mahali pa kulala, ndiyo sababu, kwa kweli, waumbaji waliweka mfano huu kama watalii.
• Kwa miaka 20, kila mtu alisahau kuhusu minivans.
• Mnamo 1984, Renault ilionyesha Espace ya viti saba kwenye maonyesho ya kimataifa, ambayo ilianzisha enzi mpya katika tasnia ya magari ya Uropa.
• Katika mwaka huo huo, wasiwasi wa Marekani General Motors waliwasilisha "Astro" na "Safari" - minivans pacha.

Faida muhimu

Kuna faida kadhaa katika kesi hii, zote ni muhimu sana kwa dereva na abiria.

• Kwanza kabisa, ni upana na faraja katika cabin. Uhuru, udhibiti rahisi, abiria hawachoki na safari ndefu.
• Gari la darasa hili ni maarufu kwa watalii na watu wanaopenda burudani za nje. Na kwa kweli, kwa sababu ni ya chumba sana, ambayo hukuruhusu kuweka ndani kila kitu ambacho unaweza kuhitaji kwa kupumzika vizuri au safari ndefu.
• Hatimaye, uwezo uliotajwa hapo juu unatumika kwa mizigo na abiria. Kwa mfano, ikiwa utaondoa kwa muda safu ya pili na ya tatu ya viti kutoka kwa kabati, basi friji ya jumla inaweza kuingia kwa urahisi ndani.

Sasa maneno machache kuhusu mpangilio.

Kwa mtazamo huu, minivan inaweza kuwa:

• kofia;
• nusu-bonnet;
• cabover.

Wacha tufahamiane na kila aina kwa undani zaidi.

1. Katika magari yenye kofia, injini iko moja kwa moja chini ya kofia.
2. Katika zile zenye kofia, kana kwamba iko katikati kati ya mambo ya ndani na kofia.
3. Katika cabovers - katikati ya mwili (au nyuma, ikiwa unakumbuka Soviet "Belka").

Kwa mujibu wa vipimo vya hivi karibuni vya ajali, ni chaguo la pili na la tatu ambalo ni salama zaidi, na kwa hiyo mifano ya kisasa hutolewa pekee katika mojawapo yao.

Ni muhimu kuzingatia kwamba mpangilio bado unaweza kuwa gari, lakini hutumiwa tu katika uzalishaji wa mabasi.

Kama tulivyojifunza kutoka kwa kila kitu kilichoelezwa hapo juu, gari ndogo ni aina ya gari la abiria iliyoundwa kwa safari ndefu na likizo za familia. Ikiwa unajua kuhusu hili, basi wewe ni tayari 1% - connoisseur wa kweli wa gari. Kwa nini 1%? Ndio, kwa sababu gari ni mfumo mgumu sana ambao bado kuna mengi haijulikani.

Inapakia...