Nini kinatokea ikiwa chujio cha hewa hakibadilishwa, lakini kusafishwa

Autumn ni wakati wa kufanya ukaguzi mzuri wa kiufundi wa gari lako ili kuvunja majira ya baridi si kwa cable na vituo vya taa mikononi mwako, lakini kwa faraja na joto. Ili kufanya hivyo, unahitaji kulipa kipaumbele kwa vipengele vyote na makusanyiko ya gari. Na, kwa kweli, kwa hali yoyote hakuna mtu anayepaswa kupuuza vile, kwa mtazamo wa kwanza, kama kichungi cha hewa, ambacho watu wengine hubadilisha, na mtu anapendekeza kuosha tu.

Inategemea sana ubora wa hewa inayoingia kwenye injini. Kwa mfano, ili mchanganyiko unaowaka kuwaka kwa usahihi, lazima iwe na hewa kumi na tano au hata ishirini zaidi kuliko mafuta. Kwa hivyo, kwa mfano, gari la kawaida linaweza kutumia hadi mita za ujazo kumi na tano za hewa kwa kilomita 100. Sasa hebu fikiria nini kitatokea ikiwa hewa hii katika mtiririko wa mbele, ikipita kichungi, itaingia kwenye vyumba vya mwako: vumbi, uchafu, chembe ndogo za mpira - hii yote inaweza kuwa shida kubwa kwa injini na mkoba wa mmiliki wa gari. Ndiyo maana chujio cha hewa kimewekwa juu ya ulinzi wa afya ya kitengo cha nguvu cha gari lolote. Kwa kuongezea, hufanya kazi kama kinyamazisha, ambayo hupunguza decibels zinazotokea katika anuwai ya ulaji.

Vichungi vya hewa ni tofauti - bila sura, silinda au paneli. Na kujaza kwao au, kwa maneno mengine, kipengele cha chujio kinaweza kuwa na tabaka kadhaa za chachi au nyuzi za synthetic zilizowekwa na mafuta maalum. Hata hivyo, nyenzo za kawaida ni kadibodi.

Muda wa uingizwaji wa chujio cha hewa hutegemea hali ya uendeshaji au mileage. Kama sheria, kichungi hubadilishwa mara moja kwa mwaka. Walakini, ikiwa njia zako mara nyingi hufuatana na viunga vya vumbi, basi unahitaji kufanya hivi mara nyingi zaidi. Katika majira ya joto, pamoja na vumbi, chujio kinapaswa kukabiliana na poleni na fluff. Na ukweli kwamba ni chafu na imefungwa itaonekana kwa jicho la uchi. Kwa ujumla, ni wakati wa kubadili chujio - hii ni vuli.

Walakini, kwanza hebu tuone nini kitatokea ikiwa kichungi cha hewa hakijabadilishwa. Kwanza, hewa inayoingia kwenye vyumba vya mwako itakuwa safi zaidi - chujio kilichofungwa hulinda injini bora zaidi. Walakini, kitengo cha nguvu kitaanza kusongeshwa. Nguvu zake zitapungua, na matumizi ya mafuta, kinyume chake, yataongezeka. Kwa hiyo, unahitaji kufanya kitu na chujio. Lakini kubadilisha au inaweza kuosha?

Unaweza, bila shaka, kuosha. Madereva wengine hata hutumia mafuta ya taa, petroli, au hata maji ya sabuni kwa hili. Hata hivyo, katika huduma hiyo ya gari, wanafanya kosa kubwa. Jambo ni kwamba, wakati wa mvua, kipengele cha chujio kinavimba, na pores zake hufungua. Na kwa kuwa kadibodi haina athari ya kumbukumbu, itakauka kwa njia inayofaa. Na pores ndogo itageuka kuwa milango wazi kwa vumbi na uchafu. Kwa hiyo ikiwa unapanga siku ya kuoga kwa chujio cha hewa, kisha kavu tu, kwa kutumia compressor na hewa iliyoshinikizwa kwa kusafisha.

Walakini, kusafisha na hewa iliyoshinikizwa ni kipimo cha nusu. Kusafisha kwa kina haitafanya kazi, na pores nyingi za kipengele cha chujio bado zimefungwa. Kichujio kama hicho hakitadumu kwa muda mrefu, na itahitaji kusafishwa tena.

Tunapendekeza uachane na kichujio cha zamani bila majuto, ukibadilisha kuwa mpya. Bei ya vipuri ni nafuu. Na kwa hakika haiwezi kulinganishwa na gharama ambazo mmiliki wa gari asiyejali atapata, ambaye anaamua kuosha chujio cha hewa kila wakati, akiibadilisha kuwa karatasi isiyo na maana.