Nini kinatokea ikiwa chumvi hutiwa ndani ya tank ya gesi: kurekebisha au hakuna chochote cha kuwa na wasiwasi kuhusu?
yaliyomo
Mara nyingi sana kwenye mabaraza ya madereva kuna mada iliyoundwa na madereva wasio waaminifu ambao wanataka kuzima gari la mtu mwingine. Wanashangaa: nini kitatokea ikiwa chumvi hutiwa kwenye tank ya gesi? Je, injini itashindwa? Na ikiwa itafanyika, itakuwa ya muda au ya kudumu? Hebu jaribu kufikiri.
Matokeo ya chumvi kuingia moja kwa moja kwenye injini
Kwa kifupi, injini itashindwa. Kwa umakini na milele. Chumvi, mara moja, itaanza kufanya kazi kama nyenzo ya abrasive. Nyuso za kusugua za gari zitabadilika mara moja, na mwishowe injini itasonga. Lakini ninasisitiza tena: kwa haya yote kutokea, chumvi lazima iende moja kwa moja kwenye injini. Na kwenye mashine za kisasa, chaguo hili ni kivitendo kutengwa.
Video: chumvi kwenye injini ya Priora
Nini kitatokea ikiwa chumvi itaishia kwenye tanki la gesi
Ili kujibu swali hili, pointi zifuatazo lazima zizingatiwe:
- kwanza, katika mizinga ya magari ya kisasa kuna valves maalum ambazo haziruhusu waingilizi kumwaga chochote kwenye shingo za kujaza;
- pili, chumvi haina kufuta katika petroli. Mara moja kwenye tanki la gesi, itakaa chini, kama takataka nyingine yoyote;
- tatu, magari yote yana vichungi vya mafuta. Chumvi kutoka kwenye tangi itaenda pale pale na kuwafunga. Na ikiwa ilijazwa sana, mstari wa mafuta pia utaziba. Na katika hali mbaya zaidi, inaweza kuzima pampu ya mafuta.
Chumvi nyeupe inaonekana wazi kwenye chujio cha mafuta kilichofungwa
Lakini hata ikiwa pampu itavunjika, chumvi haitafikia motor. Hakutakuwa na chochote cha kulisha - pampu imevunjika. Sheria hii ni kweli kwa injini za aina yoyote: dizeli na petroli, pamoja na bila carburetor. Katika aina yoyote ya injini, kuna filters kwa wote coarse na faini kusafisha mafuta, iliyoundwa, kati ya mambo mengine, kwa ajili ya hali hiyo.
Jinsi ya kuondokana na tatizo
Jibu ni dhahiri: unapaswa kufuta tank ya gesi. Operesheni hii inaweza kufanywa wote na bila kuondolewa kwa tank. Na inategemea wote juu ya kubuni na eneo la kifaa. Leo, karibu magari yote ya kisasa yana mashimo madogo ya ziada kwenye mizinga ya kumwaga mafuta.
Magari mengi ya kisasa yana mashimo ya kukimbia mafuta.
Kwa hivyo mlolongo wa vitendo ni rahisi:
- Shingo ya tank inafungua. Chombo kinachofaa kinawekwa chini ya shimo la kukimbia.
- Plug ya kukimbia haijafutwa, petroli iliyobaki hutolewa pamoja na chumvi.
- Cork inarudi mahali pake. Sehemu ndogo ya petroli safi hutiwa ndani ya tangi. Mfereji wa maji hufunguka tena (mashine inaweza kisha kutikiswa juu na chini kidogo kwa mkono). Operesheni hiyo inarudiwa mara 2-3 zaidi, baada ya hapo tank husafishwa na hewa iliyoshinikizwa.
- Baada ya hayo, unapaswa kuangalia filters za mafuta na hali ya pampu ya mafuta. Ikiwa vichungi vimefungwa, vinapaswa kubadilishwa. Ikiwa pampu ya mafuta itashindwa (ambayo ni nadra sana), itabidi ubadilishe pia.
Kwa hivyo, aina hii ya uhuni inaweza kusababisha shida fulani kwa dereva: tank iliyoziba na vichungi vya mafuta. Lakini haiwezekani kuzima injini kwa kumwaga chumvi kwenye tank ya gesi. Ni hadithi ya mjini tu. Lakini ikiwa chumvi iko kwenye gari, ikipita tanki, basi injini itaharibiwa.
