Nini kitatokea ikiwa utamwaga mafuta kwenye injini: matokeo na uondoaji

Injini yoyote ya mwako wa ndani inahitaji lubrication ya mara kwa mara ya sehemu za kusugua, vinginevyo motor itashindwa haraka. Kwa kila injini, kiasi fulani cha maji ya kazi ya mfumo wa lubrication hutumiwa: mafuta ya injini. Ili kupima kiwango, uchunguzi maalum hutumiwa na alama kwa kiwango cha juu na cha chini kinachoruhusiwa; kwenye baadhi ya magari ya kisasa, ngazi imedhamiriwa na umeme. Lakini kwa nini ni muhimu sana kudhibiti kiasi cha mafuta? Ikiwa ukosefu wa lubrication husababisha uharibifu na ongezeko la joto, basi ni nini kinachotokea ikiwa unamwaga mafuta kwenye injini?

Sababu za kufurika

Sababu ya wazi zaidi ni kutojali kwa mmiliki (ikiwa gari linajihudumia) au wafanyakazi wa kituo cha huduma. Hii hutokea kutokana na ukweli kwamba wakati wa kubadilisha mafuta, mara nyingi haiwezekani kukimbia kabisa mafuta ya injini, hadi 500 ml inaweza kubaki. Ifuatayo, kiwango cha kawaida cha kioevu safi kilichopendekezwa na mtengenezaji hutiwa, na matokeo yake, kufurika hupatikana.

Inatokea kwamba kiasi kikubwa hutiwa kwa uangalifu. Kwa sababu fulani, watu wengi wanaamini kuwa lubrication zaidi katika injini, ni bora zaidi, hasa ikiwa kinachojulikana kama "burner ya mafuta" kinazingatiwa. Madereva hawataki kumwaga kila wakati, kwa hivyo kuna hamu ya kujaza zaidi mara moja. Kufanya hivyo pia ni makosa.

Kiwango cha mafuta ni mara 2 zaidi kuliko kawaida

Kiwango cha mafuta kinaweza pia kuongezeka kwa sababu ya antifreeze inayoingia kwenye mfumo wa lubrication. Hii inaweza kuamua kwa kuwepo kwa emulsion katika mafuta. Katika kesi hiyo, uendeshaji wa gari ni marufuku, ni muhimu kuondoa haraka sababu ya malfunction.

Jinsi ya kujua juu ya kufurika

Njia rahisi zaidi ya kuangalia ni kuangalia na uchunguzi. Kwa kufanya hivyo, gari lazima iwe kwenye eneo la gorofa, injini lazima iwe baridi kwa angalau nusu saa, ili mafuta ya injini yametiwa glasi kabisa kwenye sufuria. Chaguo bora kwa kuangalia baada ya maegesho ya usiku kabla ya kuanza injini.

Ishara nyingine isiyo ya moja kwa moja ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta bila sababu dhahiri. Mafuta ya ziada hujenga upinzani kwa harakati za pistoni, crankshaft inazunguka kwa jitihada kubwa, kwa sababu hiyo, mienendo hupungua kwa sababu ya torque ya chini. Katika kesi hiyo, dereva anasisitiza juu ya pedal ya gesi zaidi ili gari liharakishe kwa kasi, na hii kwa upande husababisha ongezeko la matumizi ya mafuta.

Mambo mengine yanaweza pia kuathiri matumizi ya mafuta. Soma zaidi katika makala.

Matokeo ya kufurika

Madereva wengi wanajua kuwa mafuta ya injini huwaka wakati wa operesheni na kwa kiasi kikubwa cha kioevu, shinikizo katika mfumo wa lubrication huongezeka. Matokeo yake, mihuri (tezi) inaweza kuvuja.

Mahali pa muhuri wa mafuta ya crankshaft na kuvuja kwa mafuta

Kutoka kwa uzoefu wangu mwenyewe, naweza kusema kwa usalama kwamba kufinya muhuri wa mafuta ya crankshaft kutoka kwa kufurika kwa mafuta kwenye injini sio kitu zaidi ya baiskeli ya dereva. Ikiwa muhuri haujavaliwa, hakuna kitu kitatokea, katika hali mbaya zaidi, mafuta yatavuja. Lakini kutolewa kwa ziada katika mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase inawezekana kabisa, ambayo inasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Pia, kwa sababu ya kiwango cha juu cha lubrication, idadi ya malfunctions ya tabia yanajulikana:

• kupika katika mitungi;
• ni vigumu kuanza injini kwa joto la chini;
• kupunguzwa kwa maisha ya huduma ya pampu ya mafuta na kichocheo katika mfumo wa kutolea nje;
• povu ya mafuta inawezekana (kupungua kwa mali ya kulainisha);
• kushindwa katika mfumo wa kuwasha.

Video: ni nini kinatishia kufurika

MAFUTA YAMWAGWA KWENYE Injini | MATOKEO | NINI CHA KUFANYA

Jinsi ya kurekebisha shida

Ili kuondokana na kufurika, unaweza kutumia njia kadhaa:

• Futa ziada kwa njia ya kuziba ya kukimbia ya sufuria ya mafuta. Ili kufanya hivyo, unahitaji shimo la kutazama au overpass. Tafadhali kumbuka kuwa mafuta yanaweza kuwa moto.
  

  Eneo la takriban la kuziba pallet daima ni sawa

• Futa mafuta kupitia shimo la dipstick. Kwa utaratibu huu, utahitaji sindano (kiasi kikubwa, bora zaidi) na bomba la silicone la kipenyo kinachofaa, unaweza kutumia bomba kutoka kwa dropper ya matibabu. Mafuta hutolewa nje na sindano hadi kiwango kirudi kwa kawaida.
• Naam, njia rahisi ni kuja kwenye huduma yoyote ya gari, ambapo kwa ada ndogo watarekebisha haraka tatizo lako.

Video: jinsi ya kusukuma mafuta ya injini

Jinsi ya kusukuma mafuta kwenye injini. (furika)

Ngazi bora ya mafuta katika injini inapaswa kuwa kati ya alama za chini na za juu, kila mmiliki wa gari anapaswa kudhibiti mara kwa mara. Hii ndiyo njia pekee ya kutambua ongezeko la matumizi ya maji ya kazi au ongezeko la kiwango bila sababu dhahiri kwa wakati.