Chevrolet HHR
Lakini historia ya HHR (Heritage High Roof) huanza tofauti. Chevrolet kwanza iliweka muafaka wa "mambo ya ndani": walitaka kubuni gari na viti vya juu ili iwe rahisi kuingia na kutoka, na mambo ya ndani yalilazimika kubeba abiria watano na mizigo yao. sio vipimo vya nje kubwa sana. Mawazo haya labda husomwa Mzungu kabisa.
Mara tu walipokuwa na mambo ya ndani, ilibidi mwili ujengwe kuzunguka. Walakini, katika hali ya retro inayoendelea kuongezeka (labda), mtu alikumbuka (huko Merika) Kitongoji cha kitabia. Walakini, HHR sio mbali sana, unaweza kuhisi tu ushawishi wa uchumi wa kisasa, kiufundi na, kama matokeo, mambo ya mazingira.
HHR sio gari ambalo linaweza kununuliwa kwa mita, halisi na kwa njia ya mfano. Mnunuzi wa kawaida havutii teknolojia. Kwanza anavutiwa na jambo hilo na kisha katika jambo hilo. HHR ndilo gari ambalo wapita njia hugeuka. Ikiwa unapenda au hupendi, haijalishi, HHR hugeuza kichwa chake. Lo! Mwonekano mkali wa retro. Sehemu kubwa ya mbele, tu kivuli kidogo kidogo upande na kidogo kidogo nyuma. Ina kiasi kikubwa cha maelezo, kutoka kwa kofia hadi kwenye taa za mviringo.
Jambo jema mambo ya ndani sio retro kama inavyoweza kuwa. Kwa kweli, kitengo cha jumla tu kinakumbusha zamani, kila kitu kingine ni cha kisasa - kutoka kwa dashibodi na viti (kukunja nyuma ya abiria) hadi kubadilika na saizi ya shina. Hiki ni kisima; dereva na abiria wanafurahia nafasi iliyosawazishwa vyema, teknolojia ya hali ya juu (chini hadi sehemu ya kicheza MP3), ergonomics kamili na vidhibiti vilivyoundwa upya kabisa. Lakini hii pia ni mbaya; Mnunuzi (tena wa kawaida) karibu atatarajia nostalgia zaidi mlangoni. Lakini ndivyo walivyoamua kuvuka bwawa.
Takriban HHR kama hiyo, isipokuwa mahitaji ya kuoana, imekuwa ikiuzwa Marekani kwa miaka miwili. Kwa Ulaya "wamepunguza" ofa tu - ni injini zenye nguvu zaidi kati ya hizo mbili (petroli) na chassis ngumu ambayo inafaa zaidi kwa barabara zetu zinapatikana. Mteja bado ana chaguo la maambukizi ya mwongozo (5) au moja kwa moja (4), na kuna seti moja tu ya vifaa. Kwa kifupi: ugavi chini ya mfano ni wa kawaida.
Upande mzuri wa hii ni kwamba injini, ambayo inahusiana sana na usanifu wa kisasa wa Opel Ecoteca (lita 2) katika Astra na Vectra, ni sehemu ya mwili - kwa safari laini au kwa kuendesha gari kidogo - na kwamba ni. sawa na Astra pia jukwaa la hii maalum. Hakuna mahitaji maalum ya ziada, isipokuwa kwa mahitaji ya kipekee ya turbodiesel katika bara letu.
Chevrolet ya Amerika (!) Inaonekana imeamua sana kuingia kwenye masoko ya Uropa. Ili kuingia kwenye masoko haya, ilibidi achague moja ya modeli, na inaonekana kwamba walichagua HHR kwa sababu ya utambuzi wa mtindo huu au kwa sababu wanataka kuunda picha ya mtengenezaji wao wa magari yanayotambulika. Uuzaji huko Uropa umepangwa kuanza mapema mwaka ujao, pamoja na Slovenia.
Wakati wa kuamua kununua gari, wanunuzi daima wana mahitaji fulani. Uzoefu unaonyesha kuwa wanunuzi wengi wanavutiwa na ufungaji mzuri wa teknolojia ya nafasi iliyojaa katika mwili ambao sio bora sana. Kwa bahati nzuri, daima kuna watu ambao wanabeti kuwa tofauti na wanaotambulika. Kwao, ofa ni ya kawaida zaidi, lakini kwa sababu ya hii, Chevrolet inavutia.
Unaweza kutazama video fupi zaidi
Vinko Kernc
Picha: Vinko Kernc
