Jinsi ya kuchora muffler ya gari ili haina kutu?

Mambo ya uharibifu

Hebu fikiria kwa ufupi sababu kuu zinazoharibu mfumo wa kutolea nje.

1. Joto. Katika msingi wa aina nyingi za kutolea nje, joto la chuma la mstari mara nyingi huzidi 400 ° C. Hii huharakisha michakato ya kutu na kudhoofisha chuma.
2. Mtetemo. Mizigo ya kubadilishana yenye nguvu husababisha mkusanyiko wa microdamages katika muundo wa chuma, ambayo baadaye inakua katika nyufa.
3. Athari za mazingira ya nje na ya ndani ya fujo. Nje, mstari wa kutolea nje huathiriwa vibaya na maji, abrasives na kemikali ambazo hutiwa kwenye barabara wakati wa baridi. Kutoka ndani, chuma cha muffler kinaharibiwa na misombo ya kazi iliyo katika kutolea nje. Sababu hii inachukuliwa kuwa ya uharibifu zaidi.

Rangi maalum hutumiwa kulinda silencer kutokana na michakato ya babuzi.

Chaguzi za uchoraji

Kazi kuu ya rangi kwa mfumo wa kutolea nje ni kuhimili joto la juu. Kwa hiyo, chaguo pekee la kufaa kwa uchoraji wa muffler ni rangi zisizo na joto. Kwa mazoezi, chaguzi kuu mbili za rangi kwa mistari ya kutolea nje hutumiwa mara nyingi.

1. Rangi za silicone zinazostahimili joto. Wanahitajika kati ya amateurs, kwani hawahitaji hali maalum au ujuzi maalum kutoka kwa mmiliki wa gari kuomba. Inauzwa katika makopo ya kawaida na makopo ya erosoli. Upinzani mzuri kwa joto la juu. Walakini, imegunduliwa kuwa safu nyingi za kutolea nje zilizochorwa na rangi kama hiyo zitatoka haraka. Na kwa vitu vilivyo mbali na injini na baridi zaidi, kama vile resonator, kichocheo au muffler yenyewe, rangi ya silicone inashikilia vizuri.
2. Rangi za unga zinazostahimili joto. Kawaida kutumika katika mazingira ya viwanda. Inaweza kuhimili joto la juu kuliko chaguzi za silicone. Hata hivyo, wao ni ngumu zaidi katika suala la maombi.

Inashauriwa kuchora vipengele vipya tu vya mfumo wa kutolea nje. Uchoraji wa uso wa muffler uliotumiwa tayari, na ishara za kutu na haswa bila maandalizi ya hapo awali, hautatoa matokeo ya muda mrefu.

KAMWE USIFANYE HIVI KWA KIFUPI. KWA SABABU