Kwa nini ni hatari kuwasha shabiki kwenye injini ya baridi na jinsi ya kurekebisha tatizo
yaliyomo
Kwenye magari ya zamani ya ndani, uendeshaji wa mfumo wa baridi wa injini ni rahisi sana. Hata hivyo, magari ya kisasa yana vifaa vya shabiki wa umeme na sensorer mbalimbali, operesheni ambayo inalenga kuongeza ufanisi wa baridi ya injini. Baada ya muda, vipengele hivi vinaweza kufanya kazi vibaya, ambayo huathiri utendaji wa shabiki. Kwa hiyo, wamiliki wa gari wanapaswa kukabiliana na matatizo iwezekanavyo peke yao au wasiliana na huduma maalumu.
Kwa nini feni ya kupoeza huwasha wakati injini ni baridi
Uendeshaji wa kitengo cha nguvu cha gari hauwezekani bila mfumo wa baridi. Ikiwa kuna matatizo nayo, motor inaweza overheat, ambayo itasababisha kuvunjika kwake na matengenezo ya gharama kubwa. Moja ya vipengele kuu katika mfumo huu ni shabiki wa baridi. Ikiwa dalili zozote zinaonekana ambazo zinaonyesha malfunction ya kifaa hiki, sababu inapaswa kupatikana na kuondolewa. Kwa kuwa kunaweza kuwa na wengi wao, inafaa kukaa juu ya kila mmoja wao kwa undani zaidi.
Ukosefu wa maji katika mfumo
Utafutaji wa tatizo unapaswa kuanza moja kwa moja na baridi (baridi), au tuseme, kwa kuangalia kiwango chake. Ikiwa iko chini ya kawaida, basi sensor ya baridi itafanya kazi hata kwenye injini ya baridi, na hivyo kuwasha shabiki. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba kiasi kidogo cha kioevu huwaka kwa kasi zaidi. Ili kurekebisha tatizo, unahitaji kuangalia kiwango cha antifreeze katika tank ya upanuzi na radiator, na, ikiwa ni lazima, kuleta kwa kawaida.
Kiwango cha baridi lazima kifuatiliwe mara kwa mara na kujazwa tena kama inavyohitajika, kwani antifreeze inaweza kuyeyuka, ambayo ni ya kawaida kwa kipindi cha majira ya joto.
Mzunguko mfupi wa sensor
Ikiwa mtihani wa baridi utashindwa, tahadhari inapaswa kulipwa kwa sensor yenyewe. Kuna wakati kipengele hiki "kinashikamana", ambacho kinasababisha mzunguko wa mara kwa mara wa shabiki wa umeme. Kwa uchunguzi, utahitaji multimeter, ambayo hupima upinzani kwenye vituo vya sensor na injini inayoendesha. Ikiwa sensor inafanya kazi, basi kifaa kinapaswa kuonyesha upinzani usio na kipimo. Wakati multimeter inaonyesha aina fulani ya upinzani, ina maana kwamba mawasiliano ya sensor imefungwa na lazima kubadilishwa na nzuri.
Video: kuangalia swichi ya shabiki kwenye kihisi
Mzunguko mfupi hadi ardhini
Kuwasha kwa feni papo hapo kunaweza kusababishwa na hitilafu katika feni yenyewe. Tatizo liko katika kufungwa kwa mawasiliano yake chini. Kama matokeo, kifaa hufanya kazi moja kwa moja kutoka kwa betri, kupitisha mzunguko na sensor. Ili kuondokana na malfunction, unahitaji kuangalia uaminifu wa viunganisho vya shabiki, ikiwa ni lazima, insulate waya, kaza mlima. Shabiki anayeendesha kila wakati anaweza kusababisha matokeo yafuatayo:
- maisha mafupi ya shabiki
- kutokwa kwa betri (kwa kuwasha na injini imezimwa);
- mwako wa hiari wa wiring katika kesi ya overheating.
Sensor ya thermostat
Baadhi ya magari ya kisasa yana vifaa vya thermostat na sensor. Suluhisho hili la kubuni linakuwezesha kudhibiti mfumo wa baridi kwa ufanisi zaidi. Walakini, ikiwa kuna shida na sensor, shabiki ataendesha kila wakati. Tabia hii inaelezewa na ukweli kwamba kitengo cha kudhibiti haipati ishara kutoka kwa thermostat. Matokeo yake, kitengo huenda katika hali ya dharura. Kuangalia kihisi cha halijoto ni sawa na utaratibu wa kihisi baridi.
Sensor ya ziada
Magari mengine pia yana sensor ya joto la hewa. Kusudi lake kuu ni kudhibiti viashiria vya joto vya mtiririko wa hewa unaokuja. Wakati halijoto iliyoko ni ya juu sana, kitambuzi hutoa ishara ili kuwasha feni. Hivyo, motor inapoa vizuri zaidi. Ikiwa kipengee kama hicho kimewekwa kwenye gari lako, basi wakati wa moto shabiki atafanya kazi karibu kila wakati, kusaidia kuponya injini. Katika kesi hii, haipendekezi kuzima sensor, kwani uwezekano wa overheating ya kitengo cha nguvu huongezeka.
Oxidation au kuvunjika kwa mawasiliano
Ikiwa gari lina shabiki ambalo linadhibitiwa na kitengo cha elektroniki, kunaweza kuwa na shida na waasiliani wenyewe. Baada ya muda, wanaweza oxidize, kwa mfano, wakati unyevu unapoingia, ambao unaambatana na mzunguko wa mara kwa mara wa shabiki.
Kila spring na vuli, mawasiliano yanapendekezwa kusafishwa kutoka kwa oxidation iwezekanavyo, na kisha kuvikwa na lubricant maalum.
Mfumo wa hali ya hewa
Kuna magari katika muundo ambao kiyoyozi na mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu huunganishwa. Kwa hivyo, kama matokeo ya kuziba kwa radiator ya mfumo wa hali ya hewa, shabiki wa radiator kuu huwashwa. Katika kesi hii, radiator ya kiyoyozi inahitaji kusafishwa, lakini ni bora kuweka vifaa vya mifumo yote miwili kwa utaratibu kama huo.
Wakati urekebishaji na huduma unafaa kwako mwenyewe
Ikiwa gari lako lina matatizo na uendeshaji wa shabiki wa umeme wa mfumo wa baridi, unaweza kurekebisha tatizo katika mlolongo ulioelezwa hapo juu. Karibu ukarabati wowote unaweza kufanywa kwa mkono. Kwa kuwa matatizo makuu yanapungua kwa sensorer mbaya, haitakuwa vigumu kuzibadilisha. Inatosha kufuta sehemu mbaya na kufunga mpya mahali pake. Ikiwa tatizo liko katika mawasiliano mabaya, basi wanaweza kusafishwa au, katika hali mbaya, kubadilishwa viunganisho. Ikiwa huna ujasiri katika uwezo wako, basi ili kuepuka matatizo mapya, ni bora kuwasiliana na huduma.
Video: Kutatua tatizo la shabiki anayeendesha kila mara
Kuamua ikiwa inafaa kujirekebisha ikiwa kuna shida na shabiki wa kupoeza au kutafuta msaada kutoka nje, unaweza kujijulisha na bei ya takriban ya operesheni fulani.
Jedwali: gharama ya kutengeneza mfumo wa baridi kwa mikono yako mwenyewe na katika huduma
| Jina | Gharama ya takriban, kusugua. | |
| Kwa Uhuru | Kwenye huduma | |
| Ubadilishaji wa sensor ya feni | kutoka 150 | kutoka 500 |
| Angalia uvujaji wa baridi | бесплатно | kutoka 500 |
| Ukaguzi wa kiwango cha baridi | бесплатно | kutoka 500 |
| Uingizwaji wa feni ya kupoeza | kutoka 500 | 500-1000 |
| Matengenezo madogo ya wiring | бесплатно | 200-500 |
| Kusafisha radiator | бесплатно | Kutoka 800 |
| Kubadilisha thermostat | kutoka 350 | Kutoka 800 |
Mzunguko wa mara kwa mara wa shabiki wa baridi kwenye injini ya baridi sio kawaida. Kwa hiyo, unapaswa kukabiliana na malfunction ambayo imetokea, kupata na kuondokana na sababu ya tukio lake ili kuondokana na kuvaa haraka kwa kifaa. Utambuzi ni pamoja na kuangalia kiwango cha baridi, na vile vile vipengele vinavyohusika na uendeshaji wa shabiki wa umeme, ambayo kila mmiliki wa gari anaweza kufanya.
