Kwa nini matairi ya baridi ni hatari wakati wa baridi
Mbali na daima, kama inavyotokea, "kubadilisha viatu" kwa msimu ni jambo jema. Matairi ya msimu wa baridi yanaweza kucheza utani mwingi wa kikatili na mmiliki wa gari, ambaye aliamini bila kujali "hadithi" za wauzaji wa wasiwasi wa tairi na maafisa wa usafirishaji.
Kizazi kizima cha wapanda magari kimekua, ambacho karibu bila ubaguzi ni uhakika kwamba dhamana kuu ya kuendesha gari salama katika msimu wa baridi ni uwepo wa matairi ya baridi kwenye gari. Watu hawa hawana hata mtuhumiwa kwamba katika majira ya baridi, kwa kanuni, unaweza pia kupanda matairi ya majira ya joto. Katika USSR, kwa mfano, kulikuwa na matairi ya gari tu (na sio majira ya joto na majira ya baridi), ambayo hayangeweza kuingia katika viwango vya kisasa hata kwa matairi ya majira ya bajeti na yasiyo ya heshima. Na katika "majira ya joto" hii nchi nzima kwa namna fulani ilisafiri mwaka mzima na haikuuawa. Na sasa, mara tu "viongozi wanaowajibika" wanapotoka kwenye skrini kwamba ni wakati wa kubadilisha matairi ya majira ya joto hadi ya baridi, wananchi wanakimbilia kupanga foleni mbele ya maduka ya matairi.
Kuongezeka kwa maoni katika maana ya "magurudumu" ni hatari kwa sababu imani ya kipofu katika matairi ya majira ya baridi haikuruhusu kuona "pitfalls" dhahiri zinazotokea wakati wa uendeshaji wa magurudumu hayo. Awali ya yote, napenda hasa “niwapongeze” wamiliki wa magari walioweka matairi ya majira ya baridi kwenye magari yao mara baada ya takribani wiki tatu zilizopita viongozi mbalimbali na wanaojiita “wataalamu wa magari” kuanza kujitokeza na ushauri na mapendekezo stahiki katika mfumo wa kielektroniki. na vyombo vya habari vya kuchapisha. Kama matokeo, matairi ya msimu wa baridi yamekuwa yakipanda barabara za sehemu ya Uropa ya Urusi kwa karibu mwezi mmoja sasa katika hali ya joto chanya, ambayo ni, huvaa haraka (huvaa mpira na kupoteza spikes) kwenye lami isiyo ya kuteleza kabisa.
Kama wanasema, ndogo, lakini haifurahishi - katika siku zijazo itabidi ununue magurudumu mapya ya msimu wa baridi mapema kuliko inavyoweza kuwa. Lakini hii, kwa kanuni, ni upuuzi, haiathiri usalama (tunabadilisha magurudumu kwa ajili yake!) Haiathiri.
Cha kusikitisha zaidi ni kwamba ufungaji wa matairi ya msimu wa baridi unaweza, badala yake, kusababisha ajali. Sasa imekuwa lazima gundi ishara ya "Ш" kwenye madirisha ya magari yaliyo na matairi yaliyowekwa. Kawaida huichonga kwenye dirisha la nyuma, wakiwaonya wale wanaoendesha nyuma kuhusu umbali unaodaiwa kuwa fupi wa kusimama wa gari "kwenye miiba".
Kwa kweli, ishara hii haipaswi kunyongwa nyuma, lakini mbele ya gari. Kwanza, ili mkaguzi wa polisi wa trafiki aone kwa mbali ni dereva gani wa gari gani anaweza kutozwa faini ya rubles 500 kwa kutokuwepo kwake. Na pili, ili magari ya mbele yajue kuwa wana gari kwenye mkia wao, ambayo hupunguza kasi mbaya zaidi kwenye lami safi na isiyo na barafu kuliko gari bila spikes kwenye magurudumu. Ukweli ni kwamba spikes husaidia tu kwenye barafu, na kwenye lami au saruji hupungua polepole kama "ajabu" kama sketi za chuma, ambayo ni, kwa njia yoyote. Inatokea kwamba kubadilisha matairi kwa spikes za majira ya baridi, hasa katika miji ambapo theluji imeondolewa vizuri kutoka kwenye barabara, inapunguza tu usalama wa kuendesha gari.
