Duma Trasporter, kisafirishaji cha magari chenye kasi zaidi duniani

Mwisho hamsiniNorman Holtkump, mkimbiaji mbio, kitafuta njia na muuzaji wa magari ya michezo kutoka Inglewood, California, alikuwa nayo tatizo kubwa kutatuliwa: Trela ​​alilotumia kusafirisha magari hayo liliyumba na kuyumbayumba huku gari lililokuwa likimvuta likishika kasi. Kwa sababu hii, akilazimika kuendesha gari polepole sana, ilimchukua muda mrefu mara mbili kufunika njia kutoka gereji yake hadi nyimbo mbalimbali za mbio za Marekani.

Kama mpenda gari kubwa, Norman alisafiri mara kwa mara na kwa hiari safari ya kwenda Ulaya kufuata Mashindano ya Dunia ya Mfumo 1. Ilikuwa katika Bara la Kale ambapo "alipofushwa" na kuona kwa Blue Portento Mercedes, msafirishaji wa gari la haraka kulingana na chasi ya Mercedes 300 S, ambayo kampuni ya Stuttgart ilichukua gari za mbio za 300 SLl kwenye nyimbo za Uropa. 

Kama ndege

Mara tu aliporudi Marekani, Norman alianza kufanya kazi katika karakana yake. Pamoja na rafiki yake mbunifu Mpango wa Dave (leo mbunifu maarufu wa katuni zilizowekwa kwa ulimwengu wa magari) aliendeleza michoro za kwanza... Kampuni ya General Motors baadaye ilipata gari jipya la Chevrolet. Barabaraakiwa na kioo cha mbele cha mviringo, aliiweka kwenye fremu thabiti ya gari kuu kuu la Mercedes-Benz 300 S.

Sehemu iliyobaki ya ujenzi ilikabidhiwa kwa watu maarufu Kampuni ya ujenzi Troutman & Barnes Los Angeles, ambayo, wakati ikihifadhi tu vikundi vya macho vya mbele ya El Camino, iliipa gari sura ya kupendeza. spout ya alumini ya mviringo; muundo wa aerodynamic wa pande ulifanana na fuselage ya ndege.

Miezi tisa ya ujauzito

Troutman & Barnes pia waliongeza wheelbase kutoka 94 ya awali "(2.336,8 mm) Deal design hadi 124" (3.149,6 mm) ili kuipa gari uthabiti zaidi. Holtkamp alitumia jaribio na kupimwa Chevrolet V8 "kizuizi kidogo"iliyowekwa nyuma ya mhimili wa mbele. Kusimamishwa kulikuwa na asili nzuri ya Porsche. Mwishoni mwa 1961, baada ya miezi 9 ya "kupevuka", Frankenstein mdogo wa mitambo ilikamilishwa na kuwasilishwa kwa waandishi wa habari kwa rangi ya kijivu ya aviation iliyopangwa.

Injini ya Chevy V8

Kwa muda, kisafirishaji cha gari la mbio la Holtkamp kilibadilishwa jina na kuwa Duma (Duma) Msafirishaji kwa sifa zake za kasi, pia alipata shukrani za umaarufu kwa nakala ya kina iliyochapishwa katika Toleo la Desemba '61, Jarida la Car & Driver, ambalo pia lilijitolea kifuniko cha rangi nzuri kwake.

Duma Trasporter hakuwa duni kwa njia yoyote kuliko chanzo chake cha ng'ambo cha msukumo. Shukrani kwa jukwaa la retractable, angeweza kupakia mbio za gari katika sakafu kubwa ya nyuma. Injini yenye nguvu ya Chevy V8 ilikuwa na uwezo wa kusukuma gari hadi 112 mph. au 180 km / htofauti Portento Bluu Mercedes-Benz, ambayo ilifika kwa kasi ya kushangaza (kwa gari) 170 km / h.

Hakuna maendeleo ya viwanda

Hakuna uthibitisho mifano mingine Msafirishaji wa Duma, hata kama ndoto ya Norman Holtkump ilikuwa hakika kuhusu maendeleo ya kiviwanda ya mradi wake. Gazeti la Car & Driver lenyewe katika makala yake tangazo la uzinduzi wa uzalishaji Duma Transporter, inakadiriwa bei ya rejareja ni $ 16.

Baada ya takriban miaka mitatu na kilomita elfu tatu za kusafiri, Holtkamp, ​​ambayo wakati huo ilikuwa moja ya muhimu zaidi. wafanyabiashara na wakusanyaji Porsche na Volkswagen kutoka USA waliamua kumuuza rafiki yao na mfanyakazi mwenzao Din Mun, tayari wakati huo moja ya viboreshaji maarufu vya fimbo ya moto, Msafirishaji wa Cheetah.

Tetemeko la ardhi lenye uharibifu

Kwanza, Dean alitumia macho maarufu ya Mooney, vipuri vya gari lake na kampuni ya kurekebisha, kwenye pua ya gari ambayo tayari ilikuwa nzuri. Mnamo 1971, Moon aliamua kubadilisha breki za ngoma za zamani za gari na za kisasa zaidi na zinazofanya kazi. breki za diski... Kwa hivyo, Msafirishaji wa Duma alitumwa kwa warsha wakfu ya Hurst Airheart huko San Fernando.

Kwa bahati mbaya, siku hiyo hiyo, Bonde la San Fernando huko California lilianguka tetemeko la ardhi lenye uharibifu... Kwa hivyo, Wasafirishaji wengi wa Cheetah walibaki chini ya vifusi vya semina ya Hurst Airheart. Mabaki ya gari hilo yalibaki kutelekezwa kwenye karakana ya San Fernando hadi Dean Moon alipotoweka mnamo 1987.

Mooneyes akawa soko la baada ya soko, mali nyingi za Dean Moon zilipigwa mnada, ikiwa ni pamoja na. msafirishaji duma chakavu... Gari la udadisi lilishinda na mtoza aitwaye Jim Degnan ambaye aliirejesha na kuihifadhi kwa takriban miaka kumi na sita. Mnamo 2006, mkusanyaji wa vifaa maalum alinunua Duma. Jeff Hacker huko Tampa, huko Florida.