Kufungia kati. Ambayo ya kuchagua

Mfumo wa kufungwa kwa mlango wa kati sio kipengele cha lazima cha gari, lakini hufanya matumizi yake kuwa rahisi zaidi. Kwa kuongezea, kufuli katikati, kama mfumo huu unavyoitwa kwa kawaida, hukamilisha kengele ya kuzuia wizi na vipengele vingine vya usalama, na hivyo kuongeza ulinzi wa gari dhidi ya wizi na wizi.

Sasa karibu magari yote mapya tayari yana kifungio cha kati kinachodhibitiwa kwa mbali kama kawaida. Walakini, haikuwa hivyo kila wakati.

Katika siku hizo wakati hakukuwa na vifaa kama hivyo, dereva alilazimika kushinikiza vifungo vya kufuli kwa kila mlango kando ili kufunga kufuli. Na milango ilibidi ifunguliwe kwa ufunguo wa kawaida wa mitambo. Na pia kila mmoja tofauti. Inavumiliwa, lakini sio rahisi sana.

Ufungaji wa kati hurahisisha utaratibu huu. Katika toleo rahisi zaidi, kufuli zote zimezuiwa wakati kifungo cha kufuli cha mlango wa dereva kinasisitizwa. Na zimefunguliwa kwa kuinua kitufe hiki. Nje, kitendo sawa kinafanywa kwa kutumia ufunguo ulioingizwa kwenye lock. Tayari bora, lakini pia sio chaguo rahisi zaidi.

Rahisi zaidi ni mfumo wa kufungwa wa kati, unaojumuisha jopo maalum la kudhibiti (fob muhimu), pamoja na kifungo ndani ya cabin. Kisha unaweza kufunga au kufungua kufuli zote mara moja kwa kubonyeza kitufe kimoja tu ukiwa mbali.

Utendaji unaowezekana wa kufuli ya kati sio mdogo kwa hii. Mfumo wa hali ya juu zaidi hukuruhusu kufungua na kufunga shina, kofia, kofia ya tank ya mafuta.

Ikiwa mfumo una udhibiti wa madaraka, basi kila kufuli ina kitengo chake cha ziada cha kudhibiti. Katika kesi hii, unaweza kusanidi udhibiti tofauti kwa kila mlango. Kwa mfano, ikiwa dereva anaendesha peke yake, inatosha kufungua tu mlango wa dereva, na kuacha wengine wamefungwa. Hii itaongeza usalama na kupunguza uwezekano wa kuwa mwathirika wa shughuli za uhalifu.

Pia inawezekana kufunga au kurekebisha madirisha yaliyofungwa kwa uhuru wakati huo huo na kufunga milango. Hii ni kipengele muhimu sana, kwani dirisha la ajar ni godsend kwa mwizi.

Shukrani kwa moja ya kazi za ziada, milango na shina zimefungwa moja kwa moja wakati kasi inafikia thamani fulani. Hii huondoa upotezaji wa bahati mbaya wa abiria au mizigo kutoka kwa gari.

Ikiwa lock ya kati imefungwa na mfumo wa usalama wa passive, basi katika tukio la ajali, wakati sensorer za mshtuko zimeanzishwa, milango itafungua moja kwa moja.

Seti ya kawaida ya ufungaji kwa kufuli ya kati ya ulimwengu wote ni pamoja na kitengo cha kudhibiti, viboreshaji (mtu anawaita vianzishaji au viboreshaji), jozi ya vidhibiti au funguo, pamoja na waya muhimu na seti ya vifaa vya kuweka.

Mfumo wa kufunga wa kati pia hutumia vihisi vya mlango, ambavyo ni swichi za kikomo cha mlango na swichi ndogo ndani ya kufuli.

Kubadilisha kikomo hufunga au kufungua anwani kulingana na ikiwa mlango umefunguliwa au umefungwa. Ishara inayofanana inatumwa kwa kitengo cha kudhibiti. Ikiwa angalau moja ya milango haijafungwa kwa kutosha, kufungia kati haitafanya kazi.

Kulingana na nafasi ya microswitches, kitengo cha udhibiti kinapokea ishara kuhusu hali ya sasa ya kufuli.

Ikiwa udhibiti unafanywa kwa mbali, ishara za udhibiti hupitishwa kutoka kwa udhibiti wa kijijini (fob muhimu) na kupokea shukrani kwa kitengo cha kudhibiti kwa antenna iliyojengwa. Ikiwa ishara inatoka kwa kibonye kilichosajiliwa kwenye mfumo, basi ishara ya kuwezesha inatolewa kwa usindikaji zaidi. Kitengo cha udhibiti huchambua ishara kwenye pembejeo na hutoa mipigo ya udhibiti kwa vianzishaji kwenye pato.

Hifadhi ya kufunga na kufungua kufuli, kama sheria, ni ya aina ya umeme. Kipengele chake kikuu ni injini ya mwako ya ndani ya umeme ya DC, na sanduku la gia hubadilisha mzunguko wa injini ya mwako wa ndani kuwa harakati ya kutafsiri ya fimbo ili kudhibiti vijiti. Kufuli zimefunguliwa au zimefungwa.

Vile vile, kufuli za shina, hood, kifuniko cha hatch tank ya gesi, pamoja na madirisha ya nguvu na jua kwenye dari hudhibitiwa.

Ikiwa kituo cha redio kinatumiwa kwa mawasiliano, basi safu ya fob muhimu na betri safi itakuwa ndani ya mita 50. Ikiwa umbali wa kuhisi umepungua, basi ni wakati wa kubadilisha betri. Chaneli ya infrared haitumiwi sana, kama katika vidhibiti vya mbali vya vifaa vya nyumbani. Aina ya fobs muhimu kama hizo ni kidogo sana, zaidi ya hayo, zinahitaji kulenga kwa usahihi zaidi. Wakati huo huo, chaneli ya infrared inalindwa vyema dhidi ya kuingiliwa na skanning na watekaji nyara.

Mfumo wa kufunga wa kati uko katika hali iliyounganishwa, bila kujali ikiwa kuwasha kumewashwa au la.

Wakati wa kuchagua kufuli kati, unahitaji kujijulisha kwa uangalifu na utendaji wake. Baadhi ya vipengele vinaweza kuwa vya ziada kwako, lakini utalazimika kulipa ziada kwa uwepo wao. Udhibiti rahisi zaidi, ni rahisi zaidi kutumia udhibiti wa kijijini na kuna uwezekano mdogo wa kushindwa. Lakini, bila shaka, kila mtu ana mapendekezo yake mwenyewe. Kwa kuongeza, katika mifumo ya madaraka, inawezekana kupanga upya vifungo kutumia kazi zinazohitajika.

Ikiwa udhibiti wa mbali sio kipaumbele kwako, unaweza kununua seti rahisi na ya kuaminika zaidi na ufunguo wa kufungua mwenyewe na kufunga kufuli ya kati. Hii itaondoa hali hiyo wakati betri iliyoshindwa bila kutarajia haitakuwezesha kuingia kwenye gari.

Wakati wa kuchagua, unapaswa kulipa kipaumbele kwa mtengenezaji. Ya kuaminika kabisa hutolewa chini ya chapa Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.

Wakati wa kufunga, ni vyema kuchanganya kufungia kati na mfumo wa kupambana na wizi ili wakati milango imefungwa, kengele inawashwa wakati huo huo.

Usahihi na ubora wa utendaji wa lock ya kati inategemea ufungaji sahihi wa mfumo. Ikiwa una ujuzi na uzoefu unaofaa katika kazi hiyo, unaweza kujaribu kuiweka mwenyewe, ukiongozwa na nyaraka zinazoambatana. Lakini bado ni bora kukabidhi kazi hii kwa wataalamu ambao watafanya kila kitu kwa ustadi na kwa usahihi.