Bei na vipimo vya Jaguar F-Aina ya 2022: Kikosi kilipunguzwa kwa nusu kama Porsche Boxster pinzani inaangazia V8 yenye nguvu.

Aina tatu pekee za F-Type zinapatikana sasa badala ya sita.

Bei ya gari la michezo la Jaguar F-Type imepanda $30,000, lakini kuna sababu nzuri ya kufanya hivyo.

Kama sehemu ya sasisho la mwaka wa modeli wa 2022, Jaguar sio tu imeacha chaguzi za V6 za juu zaidi, lakini modeli za petroli za silinda nne za kiwango cha turbo pia zimeondolewa kwenye orodha.

Hii ina maana kwamba coupe ya milango miwili inayovutia na inayoweza kubadilishwa sasa inatolewa kwa injini ya V8 pekee. Vibadala vyote vinatumia injini ya petroli yenye chaji 5.0-lita V8, ingawa katika marekebisho mawili.

Injini ya 280kW/460Nm V6 imetolewa kutoka kwa aina ya F-Type duniani kote na ingawa Australia imeamua kuchelewesha toleo la silinda nne, bado itatolewa katika baadhi ya masoko.

Imeshuka kutoka madarasa sita hadi matatu pekee, Aina ya F sasa inatolewa katika matoleo ya R-Dynamic P450 Coupe na Convertible, huku aina ya F-Type R inayoendesha kwa moto tu inayoongoza kwenye safu.

Bei za awali za Aina ya F zilianza kwa $127,924 bila kujumuisha gharama za usafiri kwa coupe ya silinda nne, gurudumu la nyuma la R-Dynamic na ilipanda hadi $264,842 kwa coupe ya V8.

Bei za R-Dynamic P159,900 Coupe sasa zinaanzia $450 hali ya awali ya barabara, kupanda hadi $164,900 kwa toleo linaloweza kubadilishwa, huku R Coupe ikipanda kwa shida hadi $264,966.

Bei hiyo ya kuanzia inaweka F-Type mahali fulani kati ya Porsche Cayman S na GTS ($144,080-$180,490) lakini zaidi kidogo kuliko Audi RS5 Coupe ($153,900). R Coupe bado ni nafuu zaidi kuliko lahaja yoyote ya Mercedes-AMG GT.

Katika toleo la R-Dynamic, P450 V8 hutoa 331 kW ya nguvu na 580 Nm ya torque, kuendesha magurudumu ya nyuma tu kupitia maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane. Ina tofauti ya kielektroniki inayofanya kazi na inaweza kuongeza kasi hadi 0 km/h katika sekunde 100.

R Coupe huhifadhi toleo la 423kW/700Nm la V8, ikiendesha magurudumu yote manne kupitia upitishaji sawa. Shukrani kwa hili, R huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 3.7.

Hii inaweza kuwa hitimisho la mwisho kwa V8 kubwa ya JLR katika modeli ya Jaguar.

Coupe ya R-Dynamic P450 na inayoweza kubadilishwa huja na kifurushi cha R-Dynamic, magurudumu 20-inchi sita-pacha-pacha na mfumo wa kutolea moshi unaofanya kazi, huku miundo yote ya F-Type inakuja na Jaguar's Adaptive Dynamics Tuning na Quiet Start.

Vipimo vya kawaida vya 2022 R Coupe sasa vinajumuisha rangi ya metali au ya juu zaidi, paa la panoramiki isiyobadilika, magurudumu ya aloi ya inchi 20 ya inchi XNUMX-pacha katika kijivu cha matte, lever ya kuhama alumini, kifurushi cheusi cha nje, usaidizi wa mahali pasipoona na ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. .

Huenda hii ikawa ni furaha ya mwisho ya Jaguar ya V8 baada ya jumba la kifahari linalomilikiwa na Uingereza linalomilikiwa na India kutangaza mapema mwaka huu kwamba litaanza kubadilika na kutumia chapa ya umeme pekee kutoka 2025.

Mkurugenzi Mtendaji wa Jaguar Land Rover Thierry Bolloré amethibitisha kuwa safu zote za sasa za Jaguar zitasitishwa ifikapo 2025 huku kampuni hiyo ikipiga hatua zaidi katika kiwango kinachofuata kama chapa ya kipekee zaidi ya gari la umeme.

Hii inamaanisha sedans za XE na XF, gari la michezo la F-Type, E-Pace na F-Pace SUVs zitatoweka, na wakati ujao wa I-Pace EV haijulikani. Sedan bora zaidi ya XJ tayari haijatengenezwa, na Bw. Bolloré alifunga programu ya kizazi kijacho cha XJ muda mfupi kabla ya kuanza kwa mara ya kwanza.

Aina ya F ilianza kuuzwa nchini Australia katikati ya 2013 na ikapokea mabadiliko makubwa mwishoni mwa 2019, na kusababisha muundo ulio wazi zaidi na uboreshaji wa kiufundi na usalama.

2022 Bei za Aina ya Jaguar Bila Kujumuisha Gharama za Usafiri

Chaguo	sanduku la gia	Bei ya
R-Dynamic P450 coupe	Moja kwa moja	$159,900
R-Dynamic P450 inayoweza kubadilishwa	Moja kwa moja	$164,900
R Kata	Moja kwa moja	$264,966