Brock Monza na kikundi cha kibinafsi cha VK 3 kiliwekwa kwa mnada

Mashabiki wa Peter Brock wako tayari kupata tafrija adimu katika mnada wa Shannons Autumn Jumatatu, Mei 30.

Takriban miaka 10 baada ya kifo cha mshtuko cha Mfalme wa Mlima, wakusanyaji wanajipanga kutoa zabuni ya 1984 VK Commodore SS Group 3 sedan ambayo ilikuwa gari la kibinafsi la Brocky wakati wake katika HDT Special Vehicles.

Hapo awali VK SS ilikuwa gari la kampuni ya GM-H lililokopeshwa kwa Peter Brock kama gari lake la kibinafsi, ambalo alilibadilisha kuwa kundi la kwanza 1984 mnamo Agosti XNUMX.

Ilitumika kwa kuchapishwa rasmi kwa vyombo vya habari na upigaji picha wa studio na ilionekana kwenye jalada la jarida la Wheels mnamo Oktoba 1984.

Kama ilivyothibitishwa katika barua ya Peter Brock, gari hilo liliuzwa kwa HDT, na Brock mwenyewe aliendelea kutumia gari kama gari la kibinafsi, na magurudumu yalibadilishwa na kofia ya kofia kuondolewa.

Kwa sababu ya umuhimu wake, Shannon anatarajia Commodore kuuza kwa zaidi ya $100,000.

Lakini katika kichwa mara mbili, labda cha kufurahisha zaidi ni Opel Monza Coupe ya 1984 ambayo Brock alikuwa akitengeneza kama mfano wa gari maalum la HDT la baadaye.

Sehemu hii ya kipekee ya historia ya magari ya Australia ni mwokozi pekee wa mradi wa Monza aliyezaliwa akiwa amekufa, muhtasari wa kile ambacho kingeweza kuwa na gari la ajabu la misuli.

Hadithi inasema kwamba Brock alitiwa moyo kwa kukodisha coupe ya Opel Monza alipokimbia Le Mans mnamo 1981.

Mfano huo ulisifiwa na wanahabari, huku Modern Motor ikielezea Monza kama "gari la kusisimua zaidi ambalo warsha ya Australia imetengeneza kwa miaka mingi."

Alipata Opel fastback gari tata zaidi kwa ujumla kuliko binamu yake Commodore.

Kwa breki za diski pande zote na kusimamishwa kwa nyuma kwa kujitegemea kikamilifu, Brock alitambua haraka uwezekano wa kuboresha utendakazi wa Monza kwa mguno halisi wa Aussie na gari lililetwa kutoka Ujerumani mnamo Oktoba 1983 kwa matibabu kamili ya HDT.

Hii ilijumuisha Kikundi cha Tatu cha 5.0-lita V8 zaidi kwenye chasi kwa usambazaji bora wa uzani (nane iliyopinda ilikuwa nyepesi kuliko sita iliyobadilishwa), upitishaji wa kasi tano wa Borg-Warner T5G, rack na usukani wenye gia na tofauti ya kujifunga.

Breki kubwa na kusimamishwa kugumu zaidi hukamilisha orodha ya uboreshaji wa mitambo.

Mfano huo ulisifiwa na wanahabari, huku Modern Motor ikielezea Monza kama "gari la kusisimua zaidi ambalo warsha ya Australia imetengeneza kwa miaka mingi."

Kwa bei iliyokadiriwa ya karibu $45,000, HDT Monza ililenga soko la kipekee, na magari ya hisa yanahitajika kuwa na orodha ndefu ya vifaa vya kawaida vya kifahari.

Licha ya maombi ya wanahabari na umma, HDT Monza ilibaki kuwa tukio la mara moja kutokana na ufinyu wa muda na miradi mingine ambayo hatimaye iliangukia kwenye mikono ya watu binafsi.

Inatarajiwa kugharimu hadi $120,000 na nambari zake za leseni za Brock 1 zitauzwa kando.