British Oxis Energy hutengeneza kwa nguvu betri za lithiamu salfa
Kampuni ya Uingereza ya Oxis Energy imepokea ruzuku ya karibu PLN milioni 34 kwa ajili ya maendeleo ya seli za lithiamu-sulfur (Li-S). Kupitia mradi wa LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery), mtengenezaji anataka kuunda seli za kuhifadhi nishati zenye uzito wa juu ambazo zitatumika katika malori na mabasi.
Seli / Betri za Lithium Sulfur: Nyepesi lakini zisizo thabiti
Meza ya yaliyomo
- Seli / Betri za Lithium Sulfur: Nyepesi lakini zisizo thabiti
- Oxis Energy ina wazo
Betri za lithiamu-sulfuri (Li-S) ni tumaini la umeme mdogo (baiskeli, scooters) na anga. Kubadilisha cobalt, manganese na nickel na sulfuri, ni nyepesi zaidi na ya bei nafuu kuliko seli za sasa za lithiamu-ion (Li-ion). Shukrani kwa salfa, tunaweza kufikia uwezo sawa wa betri kwa asilimia 30 hadi 70 chini ya uzani.
> Betri za Li-S - mapinduzi katika ndege, pikipiki na magari
Kwa bahati mbaya, seli za Li-S pia zina hasara: malipo ya kutolewa kwa betri kwa njia isiyotabirika, na sulfuri humenyuka na elektroliti wakati wa kutokwa. Kama matokeo, betri za sulfuri za lithiamu zinaweza kutolewa leo.
Oxis Energy ina wazo
Oxis Energy inasema itapata suluhu la tatizo hilo. Kampuni inataka kuunda seli za Li-S ambazo zinaweza kuhimili angalau mizunguko mia kadhaa ya malipo / kutokwa na kuwa na msongamano wa nishati wa saa 0,4 kilowati kwa kilo. Kwa kulinganisha: seli za Nissan Leaf mpya (2018) ziko 0,224 kWh / kg.
> PolStorEn / Pol-Stor-En imeanza. Je, magari ya umeme yatakuwa na betri za Kipolandi?
Ili kufanya hivyo, watafiti wanashirikiana na Chuo Kikuu cha London London na Williams Advanced Engineering. Ikiwa mchakato utaenda vizuri, Li-S Oxis Energy itaenda kwa malori na mabasi. Ni hatua moja tu kutoka hapa hadi matumizi yao katika magari ya umeme.
Hii inaweza kukuvutia:
