BMW inasema uwekaji umeme ni 'overhyped', injini za dizeli zitadumu 'miaka 20 nyingine'

Licha ya mifano yake ya ubunifu ya umeme na kanuni za kuimarisha, BMW inasema dizeli bado itakuwepo kwa muda.

Kwa utabiri wa jumla wa masoko ya kimataifa, Klaus Fröhlich, mjumbe wa bodi ya maendeleo ya BMW, anasema kwamba injini za dizeli zitadumu kwa miaka 20, na injini za petroli kwa angalau nyingine 30.

Fröhlich aliambia uchapishaji wa biashara Habari za Magari Ulaya kwamba matumizi ya magari ya umeme ya betri (BEVs) yataongezeka katika miaka 10 ijayo katika mikoa tajiri ya pwani ya soko kuu kama vile Amerika na Uchina, lakini masoko makubwa ya kikanda ya nchi zote mbili hayataruhusu magari kama hayo kuwa "mainstream" .

Hisia hii, iliyoshirikiwa na sehemu kubwa ya umma wa Australia kuhusiana na hitaji la injini za dizeli katika maeneo, ilikuwa mada kuu ya majadiliano katika chaguzi za hivi majuzi.

Wapinzani wa EV watafurahi kujua kwamba Fröhlich anasema "kubadili hadi kwa uwekaji umeme kumekithiri" na kwamba EVs hazitapata nafuu kwa vile "mahitaji ya bidhaa yanaongezeka."

Chapa hiyo imekiri kwamba injini yake ya dizeli ya inline-sita, yenye turbo nne inayotumika katika lahaja zake za M50d itaondolewa mwisho wa mzunguko wake wa maisha kwa sababu "ni ngumu sana kuijenga" na pia itaondoa 1.5- yake ya 12- lita ya injini ya dizeli yenye silinda tatu. . na pengine petroli yake ya VXNUMX (ambayo inatumika katika miundo ya Rolls-Royce), kwa kuwa ni ghali sana kuweka injini yoyote kufikia viwango vya utoaji wa hewa chafu.

Injini ya dizeli ya BMW ya turbo-silinda-inne-sita yenye turbo, ambayo hutumiwa katika lahaja kuu za M50d, inaelekea kwenye ubao wa kukata.

Ingawa uwekaji umeme taratibu wa chapa hiyo unaweza kumaanisha injini za dizeli na utendaji wa juu za BMW zinaweza kutumwa kwa bodi ya kukata, chapa hiyo imependekeza kuwa mahuluti yenye nguvu ya juu na pengine hata V8 iliyotiwa umeme kidogo inaweza kutafuta njia ya kuingia kwenye modeli zake za M-beji kwa ajili ya siku zijazo zinazoonekana.

Nchini Australia, kitengo cha ndani cha BMW kinatuambia kwamba wakati mauzo ya injini za dizeli yanachukua nafasi polepole kwa chaguzi za petroli mwaka baada ya mwaka, chapa hiyo imejitolea kwa teknolojia ya injini na hakuna tarehe ya kumalizika kwa dizeli iliyowekwa.

Bila kujali, BMW inaendelea kusonga mbele na lahaja za volt 48 za aina zake maarufu za mseto na wakatoa tangazo rasmi kabla ya kusema "imefurahishwa" na matarajio ya kuuza zaidi magari yake ya umeme nchini Australia - mradi tu kuna utashi wa kisiasa. kufanya hivi. rahisi kwa watumiaji kuchagua.

BMW ina matumaini makubwa kwa iX3, toleo la umeme wote la X3 yake maarufu.

Onyesho la hivi punde la teknolojia ijayo ya BMW EV ni "Lucy"; mfululizo wa 5 wa umeme. Ni gari yenye nguvu zaidi kuwahi kutengenezwa na BMW, ikiwa na injini tatu za umeme za 510kW/1150Nm.

Je, teknolojia ya betri-umeme imezidiwa kupita kiasi? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.