Jaribu gari BMW 740Le xDrive: sauti ya ukimya

Toleo la mseto wa kuziba wa Mfululizo wa 7 hutoa maoni ya kufurahisha juu ya falsafa ya kitovu

BMW "Saba" ni ya safu ya wasomi wa tasnia ya magari, ambapo sifa bora sio jambo la kawaida, lakini ni sehemu ya lazima ya repertoire ya kila mmoja wa wawakilishi wake.

Hivi sasa, Mfululizo wa 7 sio tu bendera katika mstari wa mifano ya anasa ya chapa kutoka Munich, lakini pia ni moja ya magari mazuri na ya hali ya juu ya uzalishaji kwenye sayari kwa ujumla. Ikiwa unatafuta anasa na ubinafsi zaidi, unachotakiwa kufanya ni kuangazia Rolls-Royce na Bentley.

Ingawa hii inaweza kusikika tena kwa wengine, akilini mwa mwandishi wa nakala hii, wazo la usafirishaji bora kwa gari iliyo na uwezo wa BMW 7 Series inahusishwa zaidi na tabia nzuri ya kitengo chenye nguvu na angalau mitungi sita.

Na sio lazima pamoja na mchanganyiko wa injini ya mafuta ya silinda nne na gari la umeme. Kusema kweli, labda ndio sababu toleo la mseto la "saba" lilishangaa zaidi ya inavyotarajiwa, na kwa hali nzuri kabisa.

Ufanisi na maelewano

Injini inayojulikana ya lita mbili ya silinda nne yenye uwezo wa 258 hp. imejumuishwa na motor ya umeme iliyojumuishwa katika usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi-nane, ambayo inaendeshwa na betri nyuma ya gari.

Kwa nadharia, uwezo wa betri inapaswa kutosha kuendesha kilomita 45 kwenye umeme, katika hali halisi gari hufikia mileage ya umeme ya km 30, ambayo pia ni mafanikio mazuri.

Hofu kwamba acoustics ya injini ndogo haitalingana na tabia iliyosafishwa ya aristocrat hii ya magurudumu manne haina msingi - tabia ya injini ya silinda nne inasikika tu kwa kutuliza kamili, katika hali zingine zote 740Le xDrive inabaki kimya kwa kushangaza. katika cabin.

Kwa kuongezea, kwa sababu ya ukweli kwamba wakati wa kuendesha bila traction, kitengo cha petroli kimezimwa wakati wowote unaofaa, kwa suala la faraja ya sauti, toleo la mseto kweli linakuwa mmiliki wa rekodi katika safu nzima ya "saba".

Inashangaza sana ni jinsi wahandisi wa BMW wamefanikiwa kujisikia kwa kanyagio wa asili kabisa, kwani uwezo wa kuhisi mabadiliko kutoka kwa umeme hadi kusimama kwa mitambo ni karibu hakuna.

Ikiwa unaendesha katika mazingira ya mijini na betri iliyochajiwa kabisa mwanzoni mwa kwanza, una uwezekano mkubwa wa kufikia matumizi ya mafuta ya karibu-kiwanda. Pamoja na mzunguko mrefu wa kuendesha gari, wastani wa matumizi ni karibu lita 9 kwa kilomita mia moja.

Ukimya na heri

Walakini, maoni ambayo gari hili hutoa wakati wa safari ni muhimu zaidi. Ni muhimu kutambua kwamba 740e iPerformance haikukusudiwa kama aina fulani ya mfano wa maelewano, ambayo vigezo vya mazingira ni kwa gharama ya anasa ya classic - kinyume chake.

Gari inaweza kuagizwa na gari la magurudumu yote, katika toleo la wheelbase, pamoja na chaguzi zote zinazowezekana kwa "saba", ikiwa ni pamoja na viti vya uhuru na kazi ya massage kwenye mstari wa pili. Hata kama wewe si shabiki wa aina hii ya gari, huwezi kubaki bila kujali hisia ya ajabu ya utulivu na furaha ambayo BMW 740Le xDrive iPerformance inaunda - kama ilivyotajwa tayari, kitu pekee kinachosikika kwenye bodi ni ukimya kamili na. taa iliyoko.

Na ubora wa kipekee wa vifaa na kazi huunda mazingira mazuri sana. Mchanganyiko wa viti vya kupendeza na kusimamishwa kwa hewa na mfumo wa kudhibiti unaoweza kuchukua kila matuta barabarani lazima ahisiwa moja kwa moja ili ieleweke kikamilifu.