BMW 420d Gran Coupé, ya michezo kwa familia nzima - Mtihani wa Barabara
yaliyomo
BMW 420d Gran Coupé, ya michezo kwa familia nzima - Mtihani wa Barabara
Inapendeza kama coupe, karibu kama vitendo kama sedan: BMW 4 Series Gran Coupé ina milango minne na buti kubwa ya umeme kama kawaida.
Pagella
|
|
Inapendeza zaidi kuliko sedan, inabaki na yake kuinua uwezo... Upatikanaji pia hautolewa kwa njia yoyote, lakini inahitaji dhabihu ndogo kwa urahisi wa ufikiaji na kujulikana.
bora 2.0 turbodiesel kutoka 184 hp na 380 Nm 420d Grand Coupe, matumizi ya chini na daima tayari kwa maombi ya dereva, haswa na bora Uhamisho wa moja kwa moja wa ZF 8-kasi na kibadilishaji cha torati ambacho hakina chochote cha kuhusudu "clutch mbili" bora za mashindano.
Mistari ya sanamu ni ngumu kupinga BMW 4 Series Gran Coupeambayo inashindana na dada yake wa milango 2 katika haiba na inatoa (karibu) uhodari sawa na 3 Series sedan.
La 420d Grand Coupe inaweza tu kuwa toleo linalouzwa zaidi: nguvu ya kutosha kubeba zaidi ya raha ya kuendesha gari, matumizi ya chini sana (takwimu zilizopatikana kwenye kompyuta ya ndani ziko katika utaratibu wa kilomita 16 / l katika matumizi mchanganyiko) na wapanda farasi wako chini sana kizingiti muhuri mzuri.
Bei ya orodha ya juu: Na toleo na vifaa sawa, inagharimu euro elfu kadhaa zaidi ya sedan 3 Series.
mji
Urefu wa zaidi ya mita 4,60 na muonekano mbaya katika pande zote haisaidii na ujanja wa maegesho: ikiwa utatumia jiji, vifaa vinahitajika. 420d Grand Coupe kamera za nyuma.
Usanidi wa M Sport, ambao matairi 225/40 R19 mbele na matairi 255/35 R19 nyuma ni ya lazima kwenye sampuli ya jaribio (inchi 18 kama kiwango), haifanyi kuwa laini kwa kukatika, lakini hata ngumu ngumu wakati unafikiria jinsi inavyolipa wakati unaruka kwenye barabara yenye vilima.
Katika hali ya kuendesha gari ya Faraja na vile vile katika hali ya ECO PRO, uendeshaji ni rahisi kuendesha na sanduku la gia ni laini wakati wa kuhamisha gia.
Nje ya mji
Ingawa hakuwa mwepesi, BMW 420d Grand Coupe M Mchezo hukuruhusu kupanda kati ya pembe moja na nyingine, kana kwamba ni nyepesi kuliko tani chache. Hii ni shukrani kwa sura iliyosawazishwa, tuning ya kuaminika na uendeshaji sahihi, na maoni mazuri, ambayo huongezwa injini thabiti na usambazaji wa moja kwa moja ambao, kwa njia ya mwongozo, hujibu haraka sana kwa kila harakati ya blade.
Miongoni mwa mambo mengine, na udhibiti umezimwa kabisa na hali ya kuendesha gari ya Sport Plus inayoathiri mzigo wa usukani, kasi ya sanduku la gia na majibu ya kaba, hata mnunuzi wa nostalgic wa umri wa analog anaweza kuridhika tu.
Kwa kweli, na silinda ya ndani ya 3.0-silinda iliyokadiriwa kwa 6 hp. 435i Grand Coupe muziki (kwa kila maana) itakuwa tofauti, lakini 420d Grand Coupe hukuruhusu kuchanganya raha ya kuendesha gari na matumizi ya chini ya mafuta na gharama za uendeshaji. Maelewano bora.
barabara kuu
Endesha mamia ya maili kwenye barabara kuu na 420d Grand Coupe haichoki: kelele ya injini karibu haiwezi kusikika, na kuzomewa kwa aerodynamic hupunguzwa. Pamoja na gia ya nane, kasi ya usimbuaji ni 2.000 rpm tu, ambayo inatoa faida ya uchumi wa mafuta na utulivu, na wakati nguvu inahitajika, mchanganyiko wa gia ya injini hufanya kazi vizuri.
Katika hali ya kuendesha gari ya ECO PRO kazi ya "meli"., ambayo katika awamu ya kutolea nje hutenganisha injini kutoka kwa usafirishaji na kwa hivyo inaruhusu gari kusonga na hali ndogo iliyoundwa na msuguano na hewa, ambayo hupunguza matumizi ya mafuta.
Ili kuongeza vifaa vya kawaidaUdhibiti wa safari ya bahariniambayo inaweka umbali kutoka kwa gari la mbele.
Maisha kwenye bodi
Dashibodi ya dereva-centric ni nzuri M Mchezo wa usukani Vipokeo vya sauti 3 vilivyofunikwa kwa ngozi na kushona tofauti vitakufanya uhisi kama uko katika mpangilio maalum papo hapo, na mfumo wa infotainment ni mojawapo bora zaidi duniani. Labda sio angavu zaidi kwa mtazamo wa kwanza, lakini kamili ya vipengele na rahisi kudhibiti kwa mazoezi kidogo. Mtindo mkali na vifaa vya ubora.
Mambo ya ndani ni ya michezo: ingawa kiti hicho hakiko kwenye kiwango cha chini, ufikiaji, haswa viti vya nyuma, ni ngumu kwa sababu ya paa la chini. Mara tu ndani, hata hivyo, hakuna ukosefu wa nafasi hata kwa urefu. Mfululizo wa Gran Coupe 4 umetabiriwa kwa tano, lakini ikipewa nafasi ndogo kwa upana na uwepo wa handaki kuu, ni sawa tu kwa nne.
Ikumbukwe ni mfumo wa sauti wa ziada. Harman Kardon Spika za mazingira za 600W na 16, zinazotolewa kwa bei ya 1.120 €, ni lazima kwa wapenzi wa muziki.
Bei na gharama
Bei ya orodha ya juu: 42.200 € 46.120 kwa msingi, XNUMX XNUMX € kwa 420d Gran Coupé M Michezo4.350 na euro 3.200 mtawaliwa, ikilinganishwa na 320d. Vifaa vya kawaida ni pamoja na, kati ya zingine, kusimamishwa kwa michezo ya M, magurudumu ya alloy mwanga ya inchi 18, taa za xenon, mambo ya ndani ya kitambaa cha Hexagon / Alcantara, Redio ya BMW Professional na mfuatiliaji wa HD-inchi 6.5, iDrive na uendeshaji wa michezo unaoweza kubadilishwa. Lakini orodha ya chaguzi ni ndefu na ya kuvutia, kwa hivyo utaishia kutumia angalau 10.000 XNUMX mara tu utakapovuka kizingiti cha wafanyabiashara.
Habari njema ni kwamba unaokoa kwenye kuongeza mafuta: kampuni inadai zaidi ya kilomita 21 / l, na kwa matumizi ya kweli, tumepata wastani wa matumizi karibu 16 km / l... Sio mbaya kuzingatia ukubwa na utendaji.
usalama
Mbali na vifaa tajiri vyenye mifuko ya hewa na Nyota 5 EuroNCAP, BMW 4 Series Gran Coupe huunda hali ya usalama kwa sababu ya utulivu wa juu wa mwelekeo, kusimama kwa nguvu na utulivu wa axle ya nyuma.
Vifaa vya usalama vinaweza kutekelezwa na mifumo kadhaa kama Udhibiti wa safari ya baharini na kazi ya Stop and Go, ulinzi hai na udhibiti wa taa unaoweza kubadilika.
Matokeo yetu
Vipimo vya jumla
| urefu | 4,64 m |
| upana | 1,83 m |
| urefu | 1,39 m |
| Shina | 480 lita |
magari
| Ugavi | dizeli |
| upendeleo | 1995 cm |
| Potenza Massima | 135 kW (184 HP) kwa uzito 4.000 |
| Kiwango cha juu cha wakati | Pembejeo 380 Nm hadi 1.750 |
| matangazo | 8-kasi moja kwa moja |
utendaji
| Velocità Massima | 231 km / h |
| Kuongeza kasi 0-100 km / h | Sekunde za 7,5 |
| Matumizi ya wastani | 21,7 km / l |
| Uzalishaji wa CO2 | 124 g / km |
