Jaribio la BMW 340i xDrive: njia ya furaha

Baada ya ukarabati wa sehemu, "troika" imekuwa bora zaidi na halisi zaidi.

Wakati BMW ilianzisha safu-40 za kwanza miaka 3 iliyopita, kampuni haikuweza kufikiria kuwa mtindo huu haungekuwa tu mafanikio ya kuvutia kwenye soko na kufungua ukurasa mpya katika historia ya chapa, lakini kwa kufanya hivyo, msingi wa hadithi. Hadithi ya furaha ya kweli ya kuendesha gari, gari lisilo la boutique ambalo hutoa furaha kila kilomita - na wakati huo huo linafaa kwa matumizi ya kawaida ya kila siku na kwa wakati wa kufurahisha zaidi maishani. Katika miaka iliyopita, "troika" imekuwa kiwango cha tabia kwenye barabara kati ya wawakilishi wote wa sehemu ya wasomi wa magari ya kati. Mfululizo wa 3 umepata hadhi ya taasisi ambayo, kwa kila kizazi kinachofuata, hufungua vipimo vipya vya falsafa ambayo hutofautisha magari ya BMW kutoka kwa wengine wote.

Baada ya sasisho la sehemu ambalo BMW imepitia safu 3, F30 sasa inaweza kuitwa "troika" bora zaidi ya wakati wote. Mabadiliko ya nje ni ndogo, lakini ubunifu mkali zaidi sio lazima - muundo wa toleo la sasa la mtindo unaendelea kuwa moja ya vigezo vya kuongoza wakati wa kufanya uamuzi wa ununuzi na, kwa wazi, mafanikio makubwa. Ubunifu katika eneo hili ni pamoja na sehemu za kibinafsi, kama vile bumpers, pamoja na taa, ambazo hutumia teknolojia ya kisasa zaidi. Mtindo katika mambo ya ndani pia ulihifadhi vipengele vya kawaida vya classic, lakini ubora wa vifaa umeongezeka kwa kiasi kikubwa - hii ilikuwa mojawapo ya vigezo vichache ambavyo "troika" ilipata upinzani wa haki. Kwa sasa, "troika" kutoka ndani inaonekana nzuri kama inavyotarajiwa kutoka kwa gari yenye picha sawa.

Injini kwa mfano

340i ya juu zaidi inaendeshwa na injini mpya ya kampuni ya 306-lita inline-six ambayo sio tu inaishi kulingana na matarajio ya juu, lakini hata kupita injini kali zaidi kati yao. Nguvu ya injini imeongezeka kutoka 326 hadi 400 hp na torque kutoka 450 hadi 1300 Nm saa 340 rpm. Ikiwa na turbocharger pacha, kitengo hicho haitoi tu msukumo mkubwa katika karibu njia zote za uendeshaji zinazowezekana, lakini pia hujibu ugavi wa ajabu wa gesi kwa turbocharger - sio shukrani kwa teknolojia ya hali ya juu ya baridi isiyo ya moja kwa moja ya hewa iliyoshinikizwa na turbocharger. Inaonekana karibu isiyoaminika, lakini 3i inaweza kuwa haraka sana kama MXNUMX, lakini ina tabia za kisasa zaidi na haiendi zaidi ya mchezo wake wa kuigiza.

Hebu tusahau kwa muda - matoleo yote ya Mfululizo wa 3 uliosasishwa yana chassis iliyoundwa upya, ambayo inahakikisha tabia ya kazi zaidi barabarani kuliko hapo awali. Na kama historia ya mtindo huu inavyoonyesha, adui pekee wa wema ndiye bora zaidi.

HITIMISHO

Injini ya silinda sita iliyo na laini na tabia nzuri, traction kali, iliyotamkwa kwa urahisi wa kuongeza kasi, sauti bora na matumizi ya wastani ya mafuta, udhibiti sahihi sana, utunzaji wa michezo, uvutaji mzuri, karibu ergonomics kamilifu kwenye kabati;

- Bei ya juu, vifaa vingine katika mambo ya ndani vinaweza kuwa vya ubora bora;

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: BMW