usalama wa kuendesha gari. Mifumo ya udhibiti wa madereva

Kuzingatia wakati wa kuendesha gari ni mojawapo ya vipengele muhimu vya uendeshaji salama. Kwa sasa, mtumiaji wa gari anaweza kutegemea msaada wa teknolojia za kisasa katika eneo hili.

Kama Radosław Jaskulski, mkufunzi wa Skoda Auto Szkoła, anavyoeleza, kuna mambo matatu muhimu katika mchakato wa kutazama barabara. Kwanza, hili ndilo eneo tunaloliangalia. Inapaswa kuwa pana iwezekanavyo na inapaswa pia kufunika mazingira ya barabara.

"Kwa kuzingatia tu barabara bila kutazama mazingira, ni kuchelewa sana kuona gari linaingia barabarani au mtembea kwa miguu akijaribu kuvuka barabara," mwalimu huyo anasema.

Kipengele cha pili ni mkusanyiko. Ni kwa sababu ya kuzingatia kazi ambayo dereva yuko macho, macho na tayari kujibu haraka. Ikiwa ataona mpira ukidunda nje ya barabara, anaweza kutarajia mtu anayejaribu kuudaka kukimbia kwenda barabarani.

"Shukrani kwa uwezo wa kuchambua mazingira, tunapata muda wa ziada wa kuguswa, kwa sababu tunajua nini kinaweza kutokea," anasisitiza Radoslav Jaskulsky.

Pia kuna idadi ya vipengele vingine vinavyoathiri tabia ya dereva aliye nyuma ya gurudumu, kama vile halijoto na hulka za utu au utimamu wa kisaikolojia na saikolojia. Viamuzi viwili vya mwisho huwa mbaya zaidi dereva anapochoka. Kadiri anavyoendesha gari kwa muda mrefu, ndivyo utendaji wake wa kisaikolojia na kisaikolojia unavyopungua. Tatizo ni kwamba dereva hawezi daima kupata wakati anapochoka.

Kwa bahati mbaya, wakati mwingine hutokea kwamba dereva anaona tu uchovu wake wakati anakosa ishara ya trafiki au, mbaya zaidi, anakuwa mshiriki katika ajali ya trafiki au ajali.

Wabunifu wa magari wanajaribu kuwasaidia madereva kwa kuweka magari yao mifumo inayowasaidia watumiaji wanapoendesha gari. Mifumo kama hiyo pia imewekwa kwenye mifano ya chapa maarufu. Kwa mfano, Skoda inatoa mfumo wa Msaidizi wa Dharura, ambayo inafuatilia tabia ya dereva na hutambua uchovu wa dereva. Kwa mfano, ikiwa mfumo unaona kuwa dereva hajahamia kwa muda fulani, itatuma tahadhari. Ikiwa hakuna jibu kutoka kwa dereva, gari litazalisha moja kwa moja breki fupi iliyodhibitiwa, na ikiwa hii haisaidii, gari litasimama moja kwa moja na kuwasha kengele.

Mara nyingi ajali husababishwa na kutambua ishara ya onyo kuchelewa sana au kutoweza kuiona kabisa. Katika kesi hii, mfumo wa Msaada wa Kusafiri utasaidia, ambao unafuatilia ishara za barabara hadi mita 50 mbele ya gari na kumjulisha dereva kuhusu wao, akiwaonyesha kwenye maonyesho ya Maxi DOT au mfumo wa infotainment.

Muhimu pia ni Lane Assist, au Traffic Jam Assist, ambayo ni mchanganyiko wa Lane Assist na udhibiti wa cruise control. Kwa kasi ya hadi 60 km / h, mfumo unaweza kuchukua udhibiti kamili wa dereva wakati wa kuendesha polepole kwenye barabara zenye shughuli nyingi. Kwa hiyo gari yenyewe inafuatilia umbali wa gari mbele, ili dereva aondolewe udhibiti wa mara kwa mara wa hali ya trafiki.

Hata hivyo, mifumo ya usalama na usaidizi wa madereva inayotumiwa na Skoda haitumiki tu watumiaji wa magari haya. Pia zinachangia usalama wa watumiaji wengine wa barabara. Kwa mfano, ikiwa dereva huanguka, mfumo unaodhibiti tabia yake umeanzishwa, hatari inayosababishwa na harakati isiyo na udhibiti wa gari imepunguzwa.