(Bila) mito ya thamani

Je, unahitaji kubadilisha mikoba ya hewa kwenye magari ambayo yamekuwa katika ajali ndogo?

Mnunuzi wa gari lililotumiwa ana hakika kwamba ananunua gari linaloweza kutumika, lakini inaweza kugeuka kuwa mifuko ya hewa ni mbaya au ... hakuna kabisa, na tamba zilizopigwa chini ya vifuniko.

Utambuzi Sahihi

Hatua muhimu wakati wa kununua gari lililotumiwa ni tathmini sahihi ya hali ya mifuko ya hewa. Kama sheria, mifuko ya hewa hujaribiwa na mfumo wa elektroniki wa gari mara baada ya kuwasha. Utendaji mbaya wowote katika mfumo unaonyeshwa na taa ya kudhibiti inayowaka. Lakini inawezekana kudanganya mfumo kama huo kwa kujumuisha vipinga vinavyofaa kwenye mzunguko wa pedi. Kama matokeo, mifuko ya hewa inatambuliwa kwa usahihi na umeme wa gari, hata ikiwa inaweza kuwa haipo kabisa. Kasoro kama hiyo iliyoandaliwa kwa ustadi na mlaghai inaweza hata kugunduliwa na kompyuta ya utambuzi. Ili kuwa na uhakika, unapaswa kutathmini hali ya vifuniko na mito yenyewe. Hawapaswi kutaja kipindi kingine isipokuwa gari yenyewe, na tofauti katika tarehe za uzalishaji wa mwili na matakia haipaswi kuzidi wiki chache.

Mara kwa mara, plugs za cheche na waya karibu na mfuko wa hewa zitayeyuka wakati mfuko wa hewa utaanza kutumika kutokana na kupanda kwa ghafla kwa joto baada ya malipo ya pyrotechnic kutumwa. Uharibifu huo pia unaonyesha matumizi ya mito na haja ya kuchukua nafasi yao.

Wakati mito inapotolewa, mvutano wa ukanda wa pyrotechnic husababishwa, baada ya hapo buckle yao inakaa chini. Aina zingine za gari zina alama maalum inayoonyesha kuwa watangulizi wamewashwa (kwa mfano, kiashiria cha manjano kwenye ukanda wa kiti cha Opel).

Utambuzi sahihi wa mifuko ya hewa unahakikishwa na huduma maalum, ambazo zinapaswa kukabidhiwa tathmini ya mfumo mzima wa usalama.

Uingizwaji wa mto

Hadi hivi majuzi, wafanyabiashara walioidhinishwa walipendekeza kuchukua nafasi ya mifuko ya hewa na vitambuzi vyote baada ya ajali iliyotuma mkoba wowote wa hewa. Hivi sasa, inashauriwa kuchukua nafasi ya mifuko ya hewa iliyotumiwa tu na vitu vinavyolingana vinavyoingiliana nao - sensorer katika mwili ambayo ilianzisha mifuko ya hewa, na mikanda ya kiti na pretensioners. Baada ya ajali, mikanda ya kiti iliyovaliwa na abiria lazima ibadilishwe. Mvutano wenyewe hauwezi kubadilishwa. Kwa upande mwingine, moduli ya udhibiti inahitaji tu kutazama na kufuta taarifa kuhusu athari na vipengele vilivyoanzishwa.

- Hakikisha unabadilisha mikoba yoyote ya hewa iliyoharibika baada ya ajali. Hii ni akili ya kawaida na hitaji la kisheria. Mifumo yote iliyosanikishwa kwenye gari iko chini ya idhini. Kinadharia, haiwezekani kupitisha ukaguzi na mfumo wowote mbaya. Kwa hiyo, uingizwaji wa mito ni lazima, anasema Pavel Kochvara, mtaalamu katika kampuni inayouza mifuko ya hewa.

Uingizwaji wa mto unapaswa kufanywa katika kituo cha huduma kilichoidhinishwa cha chapa hii au katika kiwanda maalumu kwa matengenezo hayo. Mtaalamu wa huduma hawezi tu kufunga kwa usahihi airbag, mikanda na pretensioners, lakini pia kuweka upya moduli ya SRS na kuangalia hali ya sensorer kwa kutumia kompyuta ya uchunguzi. Katika hali ya "karakana", utekelezaji wa vitendo hivi na mtumiaji wa kawaida wa gari ni karibu haiwezekani.

Inagharimu kiasi gani

Kubadilisha mito ni gharama ya dazeni chache au elfu hivyo. zloti. Inashangaza, sio kweli kila wakati kwamba gari la gharama kubwa zaidi, mito ya gharama kubwa zaidi.

"Unaweza kununua mito ya bei nafuu, kwa mfano, kwa Mercedes, na gharama kubwa sana kwa gari ndogo zaidi," anaongeza Pavel Kochvara. Bei hutegemea hasa sera ya mtengenezaji na haitegemei aina za ufungaji kwenye gari, ikiwa ni pamoja na mabasi ya data ya kisasa ya BSI (Citroen, Peugeot) au Can-bus (Opel).

Bei zilizokadiriwa (PLN) za kubadilisha mikoba ya hewa ya mbele (dereva na abiria)

Opel Astra II 2000 p.	Passks ya Volkswagen 2002 p.	Ford Focus 2001 p.	Renault Clio 2002 p.
Jumla ya gharama ikijumuisha:	7610	6175	5180	5100
begi la dereva	3390	2680	2500	1200
airbag ya abiria	3620	3350	2500	1400
mvutano wa mikanda	-	-	-	700
moduli ya kudhibiti	-	-	-	900
huduma	600	145	180	900