Mapitio ya Bentley Continental GT 2015
Baada ya kupima barabara ya Bentley Mulsanne miezi michache iliyopita, niliishia na swali lifuatalo: "Je, nitatumia pesa zangu mwenyewe juu yake? Ndio, ikiwa nitashinda bahati nasibu, lakini tu ikiwa ushindi wangu unatosha kununua kitu kidogo na kinachofaa zaidi kwa kuendesha kila siku. Hakika Bentley GT."
Kwa hivyo, nilitumia siku chache kwenye toleo la kuvutia la Bentley Continental GT V8 S ili kuona ikiwa ingefaa mahitaji yangu ya kila siku. "C" ya ziada katika jina inaonyesha kuwa inaweza kubadilishwa, wakati "S" inaonyesha kuwa ni toleo la michezo na nguvu zaidi na kusimamishwa kwa nguvu kidogo. Walakini, ikiwa utashinda bahati nasibu ya dola milioni, hautapata Mulsanne pamoja na GT. Jumla ya ombi la jozi ya Bentleys na chaguo ambazo tumejaribu ni karibu $1.3 milioni.
Ndio, na "V8" katika jina la GT inakuambia kuwa haina injini ya silinda 12. Ndiyo, hii ndiyo Bentley ya bei nafuu zaidi kuwahi kutokea!
Lakini inatosha kuhusu bei, tunatembelea tabaka za kifedha ambazo hazijafichwa, ambazo ni zaidi ya ufahamu wa sisi wanadamu tu. Ni nini kinachoweza kusema juu ya gari yenyewe?
Styling
Tofauti na chapa nyingine nyingi za hadhi ambazo ziliwapa vifaa vyao vya kubadilisha fedha ngumu inayoweza kutolewa tena, watu wa Bentley walishikamana na desturi na walitumia sehemu ya juu laini. Kwa kawaida, inaendeshwa na ufungaji wa electro-hydraulic. Kwa kweli, hutolewa kwa anuwai ya rangi, kama vile mwili wa Bentley.
Injini / Usambazaji
Bentley Continental GT V8 S haitumii V8 ya mtindo wa zamani ya lita sita na nusu inayopatikana Mulsanne. Badala yake, ina injini ya kisasa ya 4.0kW 388-lita V8 yenye turbocharged kulingana na ile inayotumika katika baadhi ya miundo ya juu ya Audi, kwani Bentley na Audi ni sehemu ya kundi kubwa la Volkswagen siku hizi.
Torque huchukua kutoka mapema kama 1700rpm, ambapo hufikia kilele cha 680Nm, kumaanisha kuwa kuna mguno umekaa chini ya mguu wako wa kulia karibu kila wakati.
GT hutumia maambukizi ya otomatiki ya kasi nane. Ina aina ya torque inayohitaji kutengenezwa kwa ajili ya kuendesha magurudumu yote.
USALAMA
Mfumo wa kuendesha magurudumu yote, pamoja na breki zenye nguvu na mifumo ya hivi punde ya udhibiti wa uthabiti wa kielektroniki, huhakikisha usalama wa juu iwezekanavyo kwa kasi ya juu.
Bentley ya ukubwa wa kati imeundwa tangu mwanzo ili kutoa ukadiriaji wa juu zaidi wa usalama, na majaribio ya kuacha kufanya kazi nje ya nchi yameonyesha ukadiriaji wa juu sana.
Kuchora
Wahandisi wamefanya kazi nzuri sio tu katika kufanya softtop GT iendeshe vizuri na kwa kasi ya kutosha, lakini pia katika kuweka viwango vya kelele katika kiwango kinachotarajiwa cha kopi ngumu.
Ina tabaka tatu za kusaidia kupunguza sauti na safu ya ndani ni kitambaa laini.
Kukunja nyuma sehemu ya juu laini ya Bentley GT kunaonyesha aina ya mambo ya ndani ambayo Waingereza hufanya vyema. Zote zimetengenezwa kwa ngozi bora na mbao, ambazo nyingi zimetengenezwa kwa mikono katika kiwanda cha Bentley huko Crewe, Uingereza.
Bentley Continental GT V8 S ina kasi ya juu, masharti yanaruhusu, ya 308 km/h. Lakini sio tu juu ya kasi, Brit hii kubwa inaweza kufunika umbali mkubwa kwa bidii kidogo.
Ni gari kubwa, lakini halina nafasi nyingi kwa kiti cha nyuma, watu wanne wanaweza kubebwa, lakini wawili pamoja na watoto kadhaa wanafanya kazi vizuri vya kutosha.
Viti vya mbele ni sawa na saluni za kibinafsi na zinaweza kupakwa rangi tofauti. Tulipenda bati za kijivu giza kwenye mashine yetu ya majaribio. Usaidizi ni mzuri lakini unalenga zaidi kuelekea faraja kwa hivyo kuna tabia ya kuteleza ikiwa unataka kwenda kwenye kona kwa shauku.
Licha ya mtego wa juu wa kona, hakuna shaka kwamba unajaribu kupinga sheria za fizikia na zaidi ya tani mbili na nusu za vifaa.
Injini inasikika vizuri, ikiwa na purr ya koo ambayo itaweka tabasamu papo hapo kwa mtu yeyote ambaye anapenda injini za V8 za utendaji wa juu.
Bentley Continental GT V8 S ndicho kipande cha kuvutia zaidi cha uhandisi wa magari ili kuangazia Bulldog halisi wa Uingereza. $446,000 sio nafuu, lakini unathaminije ufahari?
