Betri. Jinsi ya kujaza kiwango cha elektroliti?

Takriban ni jambo la kawaida kwa madereva kufahamu kuwepo kwa betri mwishoni mwa vuli au majira ya baridi. Mara nyingi anapokataa kutii. Na ni katika majira ya joto kwamba matatizo yanaweza kuzuiwa, yanaonyeshwa kwa kushuka kwa kiasi kikubwa kwa joto na kupungua kwa kasi kwa ufanisi wa betri.

Katika siku za moto, unapaswa kuangalia mara kwa mara kiwango cha electrolyte kwenye betri na, ikiwa ni lazima, kuongeza kiwango chake kwa kuongeza maji yaliyotengenezwa. Alama zinazolingana kwenye mwili zinaonyesha kiwango cha chini na cha juu cha elektroliti. Usiongeze kamwe asidi kwenye betri. Pia, kuongeza ya maji, isipokuwa kwa maji distilled, hairuhusiwi.

Kiwango cha electrolyte kinaweza kushuka kwa kiasi kikubwa wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu kwa joto la juu. Katika kesi hiyo, uvukizi wa maji kutoka kwa electrolyte hutokea kwa nguvu sana. Kiwango cha chini sana cha electrolyte husababisha kuongezeka kwa asidi ya electrolyte na, kwa sababu hiyo, kwa sulfation ya seli za betri na kupungua kwa utendaji wake au uharibifu kamili.

Wahariri wanapendekeza: Vipima mwendo vya polisi vinapima mwendo kimakosa?

Betri zisizo na matengenezo hazihitaji kujazwa tena na maji yaliyotengenezwa. Betri hizo, wakati wa kudumisha vigezo vinavyofaa vilivyotajwa katika maelekezo ya uendeshaji, zinaweza pia kutumika katika magari ambayo hapo awali yalikuwa na betri ya jadi.

Wakati wa kutunza betri, inafaa kuangalia usafi wa vituo vyake. Ikiwa tunahitaji kusafisha clamps na tunahitaji kufuta waya kutoka kwa betri, tunahitaji kujua ikiwa tunaweza kufanya hivyo kabisa bila kuunganisha chanzo kingine cha nguvu. Kukatika kwa umeme kunaweza kusababisha usumbufu mkubwa katika vifaa vya elektroniki. Vituo vya huduma vinajua hasa ikiwa na jinsi ya kukata betri. Kwa mifano nyingi, kukata betri sio tatizo, lakini futa na kuunganisha tena waya kwa utaratibu sahihi.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?