Bardahl Kamili Metali. Pointi kwa na dhidi ya"

Bardahl Kamili Metal: ni nini?

Nyongeza ya mafuta ya injini ya Bardahl Full Metal ni mojawapo ya bidhaa kuu za kampuni zinazotolewa kwa Urusi. Mafanikio ya utunzi yanaweza kuhusishwa na ukweli tatu:

• sifa ya chapa;
• maalum ya kazi ya utungaji;
• uwepo wa mali muhimu ya kweli.

Kampuni hiyo, ambayo hapo awali, mbele ya ushindani mkali wa Amerika, haikuweza tu kushikilia kwa zaidi ya nusu karne, lakini pia kufanikiwa kwa dhahiri, tayari inahamasisha imani fulani kati ya watu wenye mawazo ya uchambuzi. Hakika, kati ya "startups" kama hizo kuna kesi nyingi wakati muundo mpya ulioandaliwa na kuwekwa katika muundo wa uzalishaji haukupata umaarufu, kampuni ilifilisika, na chapa hiyo ilisahaulika.

Kanuni ya uendeshaji wa utungaji ni lengo la kurejesha motors zilizochoka na kupanua maisha yao ya huduma. Na hii ni niche maarufu sio tu nchini Urusi, bali ulimwenguni kote. Ni rahisi, rahisi na rahisi zaidi kutumia dakika 5 kumwaga kemikali za bei ghali kwenye injini kuliko kuandaa ukarabati mrefu na wa gharama kubwa.

Kuna teknolojia mbili kuu zinazohusika katika nyongeza ya Bardahl Full Metal:

• Mfumo wa Kipekee Fullerene C60.
• Mfumo wa Kipekee wa Polar Plus.

Fullerene C60 ni molekuli yenye muundo maalum wa hidrojeni ambayo ina nguvu mara 10 kuliko chuma na nyepesi zaidi kuliko aloi za aloi za chuma zinazotumiwa katika injini za mwako za ndani. Wakati huo huo, sura ya viungo hivi ni spherical, ambayo inaruhusu kufanya kama microbearings. Na hii inathiri kupunguzwa kwa msuguano na ukubwa wa kuvaa kwa patches zilizopakiwa.

Teknolojia ya Polar Plus huongeza kwa kiasi kikubwa upinzani wa filamu ya mafuta kwa uharibifu wa mazingira na kukimbia kwenye sufuria ya mafuta wakati wa muda mrefu wa injini ya injini. Molekuli za mafuta, zinapochanganywa na vipengele vya Polar Plus, huwa na polarized kwa sehemu na huvutiwa na nyuso za chuma.

Nyongeza ya Bardahl Full Metal ina vitendo kuu vifuatavyo:

• hurejesha nyuso za msuguano zilizoharibiwa (tu zisizo muhimu, scratches za kina au nyufa hazitafungwa na utungaji);
• hurahisisha kuanza kwa baridi na hulinda viraka vilivyopakiwa kwa joto la chini, wakati injini inayoendesha iko hatarini zaidi;
• huongeza ulinzi wa injini ya mwako ndani ya joto chini ya mizigo kali;
• hurejesha ukandamizaji wa sagging katika mitungi;
• huongeza shinikizo katika mfumo wa lubrication;
• hupunguza kelele ya motor;
• huondoa kugonga kwa lifti za majimaji;
• huokoa mafuta kidogo;
• hupunguza moshi;
• kwa ujumla huongeza rasilimali ya motors zilizovaliwa.

Wakati huo huo, nyongeza ya Bardahl Full Metal haiathiri vibaya mifumo ya matibabu ya gesi ya kutolea nje (vichocheo na vichungi vya chembe).

Maagizo ya matumizi

Nyongeza inakuja kwenye chupa ya 400 ml na imeundwa kwa lita 6 za mafuta ya injini. Wakati huo huo, mtengenezaji hana kikomo madhubuti cha mkusanyiko: utungaji unaweza kumwaga ndani ya lita 4 na 8. Hata hivyo, uwiano bora ni chupa 1 kwa lita 6 za mafuta.

Inashauriwa kumwaga utungaji katika mafuta ya injini safi au kutumika hadi nusu ya rasilimali yake. Livsmedelstillsatser inaweza kumwaga ndani ya canister ya mafuta safi kabla ya kubadilisha, au kuongezwa moja kwa moja kwenye injini kupitia shingo ya kujaza mafuta.

Athari kamili ya kazi ya nyongeza hutokea katika muda kutoka 200 hadi 1000 km ya kukimbia. Katika kesi hiyo, muda wa athari na ukali wake hutegemea kiwango cha kuvaa kwa motor na sifa za uharibifu uliopo.

Mapitio ya wenye magari

Dereva anazungumza kwa utata juu ya nyongeza ya Bardahl Full Metal. Miongoni mwa hakiki kuna sifa zote za shauku na kamili ya tamaa na laana mbaya dhidi ya utunzi huu. Tulichanganua hakiki za mtandaoni kuhusu kiongezi cha Bardahl Full Metal na tukajaribu kutenga na kupanga taarifa zinazojulikana zaidi. Hebu tuorodheshe hakiki chanya kwanza.

1. Kiongezeo hakika hufanya kazi, na hufanya kazi kwa nguvu inayoonekana bila vyombo maalum vya kupimia.
2. Kelele ya motor imepunguzwa, kwa wastani na 3-5 dB, wakati mwingine zaidi.
3. Ukandamizaji na shinikizo la mafuta huongezeka.
4. Injini inakuwa kasi zaidi.
5. Mara nyingi (lakini si mara zote) moshi hupunguzwa.

Miongoni mwa maoni hasi kuna maoni yafuatayo.

1. Nyongeza huanza kutenda kwa kasi, kwa ufanisi na dhahiri. Lakini baada ya elfu 3-5, hatua yake hukoma, na wakati mwingine uendeshaji wa motor huharibika kuhusiana na kiwango cha awali.
2. Viscosity ya chini ya joto huongezeka kwa digrii kadhaa. Ikiwa mafuta yalibaki maji kwa -30 ° C, basi baada ya kuongeza nyongeza, kizingiti hiki kinaweza kushuka kwa digrii 3-5.
3. Wakati mwingine nyongeza haina athari yoyote. Juu ya ukweli huu, madereva wengi wanakubali kuwa kuna bandia kwenye soko la chombo hiki.

Kwa ujumla, nyongeza ya Bardahl Full Metal ni muundo ambao unastahili kuzingatiwa angalau. Na ikiwa hakuna tamaa au fursa ya kuweka injini kwa ajili ya ukarabati mkubwa, chombo hiki kinaweza kutoa injini makumi kadhaa ya maelfu ya kilomita ya kukimbia hadi kushindwa kabisa.

Davidich hakuwa sahihi!! Kuwemo hatarini!!