Maonyesho ya Kijeshi ya Balt 2016. Inasubiri uamuzi

Riwaya ya kuvutia ilikuwa maono ya Swordsman na Heron iliyotolewa na Damen. Hapa kuna maono ya ujenzi wao katika Yard ya Navy.

Kuanzia tarehe 20 hadi 22 Juni, Maonyesho ya 14 ya Kijeshi ya Baltic ya Balt yalifanyika katika Kituo cha Maonyesho cha Kimataifa cha AmberExpo Gdańsk. Hafla hiyo ilileta pamoja waonyeshaji wapatao 140 kutoka nchi 15 huko Gdansk, ambao waliwasilisha toleo lao haswa kwa aina ya jeshi la baharini na vifaa vya baharini vya huduma za utaratibu wa umma. Kwa kuongezea, kwa mara ya kwanza katika miaka mingi, pamoja na maonyesho, kwenye viwanja vya "chini ya paa", wageni waliweza kuona meli kutoka Poland, Uswidi na Estonia, ambazo wakati wa maonyesho zilikaa kwenye eneo la bure la bandari. bandari ya Gdansk. .

Mwaka huu, Maonyesho ya Kijeshi ya Balt (BME) yalifanyika kwa wakati wa kupendeza - mpango wa kufanya kazi "Kupambana na vitisho baharini" wa Mpango wa vifaa vya kiufundi vya Kikosi cha Wanajeshi wa 2013-2022, madhumuni yake ambayo ni. , kati ya mambo mengine, kisasa cha majeshi ya majini ya Jeshi la Jeshi la Kipolishi hatua kwa hatua huingia katika awamu ya utekelezaji.

Meli ambazo bado hazipo

Kufikia sasa, Ordnance Inspectorate imeanzisha zabuni za ununuzi wa kuvuta kamba sita na meli ya usambazaji bidhaa. Wale wa zamani, kulingana na mazungumzo ya nyuma ya pazia, wako kwenye hatua ya kuchagua "orodha fupi" ya waombaji ambao wataenda fainali, na msambazaji anapaswa kuchaguliwa kutoka kati yao mwaka huu. Katika kesi ya muuzaji, na katika siku zijazo kunaweza kuwa na mbili, utaratibu ni katika hatua ya awali. Aidha, mazungumzo kati ya IU na Kikundi cha Silaha cha Poland, ambacho kitahusika na ujenzi wa meli mpya za kivita - meli tatu za doria za Chapla na idadi sawa ya meli za ulinzi wa pwani za Mechnik, ziko katika hatua ya juu. Sio siri kuwa PGZ na viwanja vya meli vya ndani hawana uwezo unaofaa wa kufanya kazi iliyo hapo juu kwa uhuru, kwa hivyo watatafuta wasambazaji wa ujuzi kati ya wakuu wa kigeni. Hatupaswi kusahau kuhusu mpango wa Orka, i.e. ununuzi wa nyambizi tatu mpya, au miradi iliyotekelezwa tayari kwa ajili ya ujenzi wa kiharibu mgodi wa majaribio wa mradi wa 258 Kormoran II na meli ya doria ya Ślązak. Wakati wa kuchapishwa kwa toleo hili la WiT, mfano wa Kormoran II unapaswa kuwa tayari katika hatua za mwanzo za majaribio ya baharini.

Programu zilizo hapo juu haziendi bila kutambuliwa na wauzaji wa uwezo wa miundo ya jengo na teknolojia na vipengele. Miongoni mwao walikuwa wageni wa kawaida kwenye Maonyesho ya Gdansk, pamoja na watangulizi. Kundi la waonyeshaji wa ujenzi wa meli lilijumuisha biashara ambazo tayari zinajulikana katika nchi yetu - wasiwasi wa Ufaransa DCNS, TKMS ya Ujerumani, Damen ya Uholanzi, Saab ya Uswidi, na kampuni za ndani: Remontowa Shipbuilding na Naval Shipyard.

Wakitiwa moyo na mafanikio ya Shortfin Barracuda nchini Australia (kwa maelezo zaidi tazama WiT 5/2016), Wafaransa wanaendelea kuwasilisha pendekezo kwa Poland linalojumuisha manowari za Scorpène 2000 na Gowind 2500 corvettes multipurpose. Hii ya mwisho, baada ya mafanikio yao nchini Misri na Malaysia, ni ya kupendeza, kwa mfano, huko Vietnam, ambapo mpango wa kununua corvettes za Uholanzi SIGMA 9814 uliachwa na uteuzi mpya wa vitengo vikubwa sasa umeanza. Mbali na Gowind, Wavietnam pia wanafikiria kupata toleo kubwa zaidi la safu ya aina ya Kiholanzi - SIGMA 10514. Kwa upande wa manowari, TKMS na Saab zimeandaa mapendekezo ya ushindani - ya mwisho, baada ya kutengwa na Wanorwe, imezindua hai. shughuli za uuzaji ili kuwashawishi watoa maamuzi wa Poland kushiriki katika mpango wa A26. Ukweli kwamba mfano ulijengwa kwa Svenska Marinen husaidia, pamoja na pendekezo la "ziada" ambalo linaweza kuhusishwa na uwasilishaji wa manowari ya Södermanland huko Gdansk. Kwa kuzingatia matamko ya sasa ya kisiasa kutoka Warsaw, haiwezi kutengwa kuwa pendekezo la Uswidi litajumuisha ukodishaji wa kitengo hiki (bila shaka, ikiwa A26 imechaguliwa katika mpango wa Orka). Wajerumani hawakuonyesha bidhaa mpya, na pendekezo linalojulikana lilihusu vitengo vya 212A na 214 na uhamisho wa teknolojia yao kwa meli za Kipolishi. Fursa ya uuzaji ambayo haikutumiwa na TKMS ilikuwa ziara ya kwanza ya Gdynia na kitengo cha Ureno cha aina 209PN (yaani 214 kwa kweli), ambacho kilishindwa kuchukua waandishi wa habari na watu mashuhuri.

Kwa upande wa meli za juu, Damen aliongoza kwa mifano ya ASD Tug 3010 Ice (mfano huu unatolewa na MW RP) na corvettes za mfululizo wa SIGMA. Mwisho unaonyesha suluhu mpya la kawaida la nafasi ya mizigo lililoko chini ya pedi ya kutua ya helikopta pamoja na onyesho kamili ambalo lilikuwa maono ya Mechnik na Heron kulingana na modeli kubwa zaidi ya 10514 iliyojengwa kwa shukrani kwa uhamishaji wa teknolojia nchini Indonesia (tazama WiT 3). /2016).