Magari maalum ya toleo ambayo yako hatua mbili mbele ya miundo ya msingi

Mara kwa mara, watengenezaji otomatiki hutoa toleo pungufu, lililoimarishwa la muundo wa msingi usiovutia. Matoleo mengi haya maalum sio tofauti sana na toleo la kiwango cha kuingia la gari na hutolewa ili kuongeza mauzo. Walakini, katika hali zingine, watengenezaji wanatubariki na magari ya ajabu.

Haya ni magari bora zaidi ya toleo maalum ambayo ni bora zaidi kuliko mifano yao ya msingi. Iwe gari la kiwango cha kuingia ni gari kubwa la nguvu ya farasi 700 au gari ndogo la nguvu ya farasi 100, magari unayoona yanathibitisha kuwa kuna nafasi ya kuboreshwa kila wakati.

Ford Mustang Shelby GT500

Ni muhimu kufafanua kuwa msingi wa Mustang ni kasi zaidi kuliko gari la wastani. Kwa kweli, bondia lahaja ya Mustang ya silinda nne iliyounganishwa na upitishaji otomatiki wa kasi 10 inaweza kugonga 60 mph kwa sekunde 4.5 tu! Ingawa hilo linavutia kutokana na bei ya bei nafuu ya gari, ni ulimwengu ulio mbali na GT500 iliyoboreshwa.

Kwa ufupi, Shelby GT500 ndio Ford Mustang ya mwisho. V5.2 yake ya lita 8 iliyo na chaji nyingi zaidi hukuza takriban nguvu 700 za farasi! Kimsingi, GT500 inaweza kugonga 60 mph kwa chini ya sekunde 3.

STaru ya Subaru WRX

Subaru WRX STI, zamani ikijulikana kama Impreza WRX STI ni lahaja inayolenga utendaji ya sedan ya Subaru Impreza. Kitengeneza magari cha Kijapani kinaweza kuwa kiliacha jina la Impreza miaka iliyopita, ingawa WRX STI bado inategemea Impreza yako ya kila siku.

WRX STI hutoa nguvu ya farasi 305 kutoka kwa kitengo cha ndondi cha lita 2.5. Ikiunganishwa na upitishaji wa kiendeshi cha magurudumu yote ya Subaru, WRX STI ina uwezo wa kufanya kazi barabarani na nje ya barabara. Mbio hadi 60 mph huchukua sedan sekunde 5.7 tu.

Gari ya Volkswagen R.

Volkswagen ina historia ndefu katika mchezo wa hot hatch. Kwa kweli, mtengenezaji wa magari wa Ujerumani aligundua hatch moto nyuma katika miaka ya 1970 wakati Golf GTI ya awali ilitolewa. Tangu wakati huo, mtengenezaji amekuwa kiongozi katika sehemu yake, na Golf R inayozingatia utendaji inaweza tu kuwa bora zaidi kuliko zote.

Volkswagen Golf R inakuza 288 hp, sio 147 hp kwenye mfano wa msingi. Hatch ya moto inaweza kuharakisha kutoka 60 hadi 4.5 mph kwa sekunde 150 tu na ina kasi ya juu ya zaidi ya XNUMX mph.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 ni mojawapo ya magari makubwa zaidi ya michezo duniani. Hata mfano wa msingi hutoa utendaji wa kuvutia. Kiwango cha 991.2 (kizazi cha pili cha mwisho sasa, baada ya kuinua uso) hufanya farasi 365 kutoka kwa injini yake ya gorofa-sita yenye twin-turbocharged. Hii inasababisha 60-4.4 mph wakati wa sekunde 182 tu na kasi ya juu ya XNUMX mph.

Lahaja ya hardcore GT2 RS ya 991 inang'arisha muundo msingi. Gari la michezo nyepesi huweka nguvu kubwa ya farasi 700. Sprint hadi 60 mph inachukua sekunde 2.7 tu! Wakati wa kutolewa mnamo 2017, GT2 RS ilishikilia rekodi ya ulimwengu kwa kuwa gari la uzalishaji wa haraka zaidi kwenye Nürburgring maarufu.

BMW M2CS

BMW M2 mara nyingi hutajwa kuwa mojawapo ya magari bora zaidi ya michezo katika anuwai ya bei, na inachukua gari fupi tu kuona ni kwa nini. Coupe ya nyuma ya gurudumu ina injini ya 370-farasi chini ya kofia. Ingawa hii tayari ni hatua kubwa kutoka kwa msingi wa 248hp 2-Series, BMW M2 CS iliyoletwa hivi karibuni ni bora zaidi!

Kama Shindano la M2, BMW M2 CS ilipokea treni ya nguvu kuliko ile ya kawaida ya M2. Injini ya 370-farasi ilitoa njia ya 3.0-lita inline-sita, sawa na katika BMW M3 au M4. Kwa kweli, BMW M2 CS imekadiriwa kwa nguvu kubwa ya farasi 444! Sprint hadi 60 mph huchukua chini ya sekunde 4.

Lexus RCF

Lexus hutumia F moniker kutofautisha magari yake ya kuvutia yenye utendakazi wa hali ya juu na magari ya safu ya kawaida kama vile Mercedes-AMG, Audi RS, au BMW M. Mojawapo ya magari mapya zaidi ya Lexus "F" ni RC F ya kuvutia, yenye nguvu 2- gari la michezo la mlango.

Lexus RC ya kawaida huweka nguvu za farasi 260 tu kutoka kwa injini yake ya V6, wakati RC F inaweka karibu mara mbili ya kutoka kwa V5.0 yake ya lita 8. Kifurushi cha hiari cha Toleo la Kufuatilia huongeza nguvu nyingine 5 za farasi, huku kuruhusu kugonga 4mph katika sekunde 60.

Mercedes-Benz E63 AMG

Mercedes-Benz E-Class ya kawaida ni nzuri kwa kusafiri kila siku. Gari ina faraja na usalama wa hali ya juu, mambo ya ndani ya kifahari na chaguzi za injini zinazofaa. Muundo wa msingi wa E200 hufanya chini ya nguvu za farasi 200 kutoka kwa injini yake ya lita 2.0 gorofa-nne. Ingawa hii inaweza kuwa si eneo linalovunja rekodi, hakika inatosha kwa safari yako ya kila siku.

E63 AMG yenye nguvu ni hadithi tofauti. Wakati wa kuzinduliwa, kizazi kipya zaidi cha E63 AMG S kilikuwa gari la milango 4 yenye kasi zaidi sokoni! Saluni inakuza nguvu ya farasi 603, kuongeza kasi hadi maili 60 kwa saa inachukua chini ya sekunde 3!

Orodha ya Ferrari 488

Ferrari 488 GTB "ya kawaida" sio polepole hata kidogo. Gari maridadi la Kiitaliano la supercar husukuma nguvu za farasi 661 kutoka kwa injini yake ya lita 3.9 V8 iliyowekwa nyuma ya kiti cha dereva. Kimsingi, 488 GTB inaweza kugonga 60 mph chini ya sekunde 3. Walakini, mnamo 2018, mtengenezaji wa magari wa Italia alitoa toleo dogo, lililoimarishwa la 488.

488 Pista inazalisha farasi 710, farasi 50 zaidi ya mfano wa msingi. Zaidi ya hayo, Pista ni pauni 200 nyepesi kuliko 488 GTB. Mbio hadi 60 mph huchukua kama sekunde 2.8 na kasi ya juu ni zaidi ya 210 mph.

Gari linalofuata ni la mtengenezaji wa magari wa Italia ambaye amerejea Marekani baada ya kuwa nje ya soko kwa miaka mingi. Endelea kusoma ili kujua ni nini!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Giulia ni sedan maridadi ya michezo yenye milango 4 iliyotengenezwa na Alfa Romeo. Pia ni mojawapo ya magari ya kwanza kupatikana nchini Marekani tangu kurejeshwa kwa mtengenezaji wa magari wa Italia kwenye soko letu. Ingawa muundo wa msingi tayari ni wa haraka sana kutokana na gorofa-nne yenye nguvu ya farasi 280, furaha ya kweli huanza na lahaja ya Quadrifoglio inayoendeshwa na V6.

Giulia Quadrifoglio inatoa nguvu ya farasi 505 kutoka kwa injini yake ya V6 yenye turbo-charged pacha, na kuiruhusu kugonga 60 mph katika sekunde 3.8. Kana kwamba hiyo haikuwa nguvu ya kutosha, Alfa Romeo hivi majuzi alianzisha Giulia GTA ya nguvu ya farasi 540.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Dodge Charger ya kisasa ni mfano wa Marekani wa sedan ya kusisimua yenye nguvu ya juu. Toleo letu la ndani la Alfa Romeo Giulia, kwa kusema. Kama vile Giulia, Dodge Charger inapatikana kama sedan iliyofugwa yenye injini 292 yenye nguvu ya farasi V6, inayofaa kwa safari ya kila siku. Walakini, ikiwa hiyo haitoshi, unaweza kuchagua Chaja ngumu ya SRT Hellcat Redeye.

Wakati wa kuanza kwake, Charger Hellcat Redeye ilikuwa sedan ya milango 4 yenye kasi zaidi kuwahi kutengenezwa. Chaja ya nguvu ya farasi 797 inaweza kwenda zaidi ya maili 200 kwa saa!

Dodge Changamoto SRT Демон

Dodge Challenger ni gari la misuli linalopendwa zaidi Amerika. Toleo la msingi ngumu la SRT Demon ya milango miwili ni hatua kubwa kutoka kwa Challenger SXT inayoendeshwa na V6, ambayo hutoa nguvu ya farasi 305 kutoka kwa treni yake ya lita 3.6.

SRT Demon ina uwezo mkubwa wa farasi 840 kutoka kwa injini yake ya lita 6.2 ya V8 yenye chaji nyingi. Wakati wa kwanza mnamo 2018, The Demon ilikuwa uzalishaji wa haraka zaidi ulimwenguni. Pepo la SRT lina uwezo wa kuongeza kasi hadi 60 mph ndani ya sekunde 2.3 tu na pia kuzalisha Gs 1.8 za nguvu.

Chevrolet Camaro ZL1

Kama Challenger, Chevrolet Camaro ni mojawapo ya magari ya utendaji maarufu zaidi ya Amerika. Ingawa kiwango cha kuingia ni njia nzuri ya kufahamiana na Camaro kwa bajeti ndogo, gorofa-2.0 ya lita 275 hufanya uwezo wa farasi 60 pekee. Mfano wa msingi unaweza kugonga 5.5 mph kwa zaidi ya sekunde XNUMX.

Camaro ZL1, kwa upande mwingine, ni monster ya utendaji wa juu. Gari hutengeneza nguvu kubwa ya farasi 650 kutokana na V6.2 yenye chaji ya lita 8 iliyokopwa kutoka Chevy Corvette. ZL1 pia ni hatua kubwa mbele kwa mwonekano, na kifurushi cha hiari cha LE kinaongeza vipengele vikali vya aerodynamic vinavyoangazia utendaji wake wa kuvutia.

Toyota Yaris GR

Hadi hivi majuzi, Toyota Yaris, ili kuiweka kwa upole, haikuwa na mahitaji makubwa kati ya madereva. Ingawa gari ni ya vitendo na ya kiuchumi bila shaka, ilikosa utendaji na furaha ambayo madereva hutafuta wakati wa kuchagua gari. Baada ya yote, Yaris ya msingi inaendeshwa na injini ya gorofa-nne yenye nguvu ya 101-lita 1.5 lita. Mchezo ulioletwa hivi majuzi wa Yaris GR, uliotengenezwa na kitengo cha Toyota cha Gazoo Racing, ni hadithi nyingine kabisa!

Yaris GR inaendeshwa na injini ya 1.6L ya silinda tatu ambayo ina nguvu kubwa zaidi ya 272! Ingawa hiyo inaweza isisikike kama nyingi, ni muhimu kukumbuka kuwa Yaris ni gari ndogo ndogo ambayo ina uzani wa karibu pauni 2500. Yaris GR inaweza kugonga 60 mph kwa sekunde 5.5 tu.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador asili iliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Kimataifa ya Geneva mnamo 2011. Gari hili la kupindukia ni kielelezo cha Lamborghini. Inaendeshwa na injini ya V12 inayonguruma iliyowekwa nyuma ya dereva, ina utendakazi wa kustaajabisha na kwa hakika inaonekana sehemu yake. Bila kusahau milango ya mkasi! Unaweza kufikiri kwamba Aventador inaweza kuwa bora. Hadi Aventador SVJ ilipoanza mnamo 2018.

Aventador SVJ, au SuperVeloce Jota, ndiye Aventador wa mwisho. SVJ imekadiriwa kwa nguvu ya farasi 760, kinyume na nguvu ya farasi 690 ya modeli ya msingi. Mtengenezaji magari anadai SVJ ina nguvu ya chini kwa 750% kuliko Aventador ya kawaida!

Audi RS7

Audi RS7 ni mchanganyiko kamili wa faraja, anasa, vitendo kwa matumizi ya kila siku, utendaji wa ajabu, pamoja na muundo wa kisasa wa maridadi. RS7 inategemea Audi A7, ambayo tayari ina nguvu kabisa. A7 ya kawaida hutoa nguvu ya farasi 333 kutoka kwa injini yake ya V6 yenye turbo, ingawa RS7 iko mbali!

Audi RS7 ni sedan ya kutisha ambayo inakuza nguvu ya farasi 605. Sprint yake ya 0-60 ni kasi zaidi kuliko ya kizazi cha kwanza Audi R8, supercar nyepesi ya milango miwili! RS7 inaweza kutumika anuwai kama sedan yoyote, na utendakazi wake unalingana na ule wa gari kubwa.

Kuzingatia Ford RS

Focus RS ilikuwa toleo bora la utendakazi linaloletwa na utendakazi lililotolewa na mtengenezaji wa magari wa Marekani. RS mpya zaidi inapata nguvu kubwa ya farasi 350 inayoletwa kwa magurudumu yote 4 na injini yenye turbo-lita 2.3 flat-four. Kwa kweli, hatchback ya michezo inaweza kugonga 60 mph katika sekunde 4.7. Kwa upande mwingine, Focus ya kiwango cha kuingia hufanya farasi 160 tu. Sprint hadi 60 mph huchukua zaidi ya sekunde 8.

Kwa bahati mbaya, Ford imethibitisha kuwa hakutakuwa na Focus RS ya kizazi cha nne kwa sababu ya gharama kubwa za maendeleo na viwango vinavyobadilika kila wakati vya utoaji wa moshi.

Gari inayofuata ni tafsiri ya Kijerumani ya hatches za moto za kusisimua. Endelea kusoma ili kujua ni gari gani tunazungumzia!

Mercedes-Benz A45 AMG

Kama Ford Focus RS iliyotajwa hapo awali, Mercedes-Benz A45 AMG ni ya kuvutia sana kwenye hatch ya kisasa ya moto. Kizazi cha kwanza cha A45 AMG kilitolewa kati ya 2013 na 2018, ingawa kizazi kipya kulingana na A-Class ya hivi punde kinapatikana pia leo. Chini ya kofia ya kizazi cha kwanza A45 AMG ni injini ya 376-horsepower 2.0-lita ya silinda nne! Wakati wa kutolewa kwake, ilikuwa moja ya magari ya haraka sana katika anuwai ya bei.

A45 AMG yenye nguvu ni tofauti sana na A160 ya kiwango cha kuingia. Mfano wa msingi wa A-Class ulikuwa na injini ya lita 1.6 na nguvu ya farasi 101 tu.

Changamoto ya Ferrari Stradale

Bila shaka, Ferrari 360 ya kawaida ni gari la kuvutia. Gari kuu la Italia lilitolewa kati ya 1999 na 2004 likiwa na chini ya vitengo 20,000 vilivyojengwa. Gari ilikuwa na injini ya lita 3.6 ya V8, uzani wa kizuizi ulikuwa karibu pauni 2900. Watengenezaji magari wa Kiitaliano wametoa lahaja inayolenga wimbo, toleo pungufu la modeli ya 36 inayoitwa Challenge Stradale.

Challenge Stradale kimsingi lilikuwa toleo la barabara la gari la mbio la Ferrari Challenge. Stradale ilipokea nyongeza ya nguvu kidogo ya farasi 25 zaidi ya 360 ya kawaida na pia ilikuwa pauni 240 nyepesi kuliko modeli ya msingi. Kulingana na wapenzi wa Ferrari, Challenge Stradale inatoa uzoefu wa kipekee wa kuendesha gari.

Kia Stinger GT

Stinger ni sedan ya michezo na yenye sura ya ukali iliyoundwa na Kia kama njia mbadala ya bei nafuu kwa sedan za Ulaya za milango 4. Ingawa modeli ya msingi bado ni nzuri ukizingatia bei yake ya chini, boxer-four ya turbocharged sio mtambo wa utendaji wa juu kabisa. Mfano wa msingi wa Stinger hufanya farasi 255 tu.

Kwa upande mwingine, Stinger GT iko kwenye ligi tofauti kabisa. Sedan ina injini ya 3.3-lita ya gorofa-sita ya twin-turbocharged yenye nguvu ya farasi 365, ambayo ni karibu 50% zaidi ya mfano wa msingi! Kimsingi, Stinger GT inaweza kugonga 60 mph 1 sekunde kwa kasi zaidi kuliko hisa Stinger.

Aina ya Honda Civic R

Aina R ni tafsiri ya kusisimua ya Honda Civic ambayo si ya kuvutia sana. Mfano wa msingi wa Civic hufanya nguvu ya farasi 158 tu na 60 hadi 7 mph inachukua kama sekunde 10. Wapenzi wa magari hawahitaji kuangalia watengenezaji wengine kwani Honda imetoa aina ya R iliyoboreshwa kulingana na XNUMXth Gen Honda Civic!

Aina ya R iliingia sokoni kwa mara ya kwanza katika miaka ya 1990 (EK9 kulingana na kizazi cha 6 cha Civic) na ikawa mojawapo ya magari ya kubebea mizigo nchini Japani katika muongo huo. Civic Type R ya hivi punde ina injini ya gorofa-306 yenye nguvu ya farasi XNUMX chini ya kofia ambayo inaweka muundo msingi kwa aibu kabisa.

Audi RS5

RS5 ni sedan ya kuvutia ya milango 4 iliyojengwa na Audi ili kushindana na safu ya Mercedes-AMG pamoja na magari ya BMW M. Ni hatua kubwa kutoka kwa Audi A5 ya msingi.

Ingawa msingi wa Audi A5 hutengeneza uwezo wa farasi 248 pekee kutoka kwa injini ya bondia ya silinda nne, RS5 ya utendaji wa juu ni hadithi tofauti. Gorofa nne ilibadilishwa na injini ya V6 yenye nguvu ya farasi 444 yenye turbocharged. Injini yenye nguvu pamoja na upitishaji wa magurudumu yote ya Audi Quattro huunda gari lenye nguvu ambalo hushughulikia kana kwamba limebandikwa barabarani.

Mercedes-Benz SLC

SLC ni barabara ya kuvutia ya milango miwili iliyotengenezwa na Mercedes-Benz. Kwa mwaka wa mfano wa 2020, gari lilitolewa na chaguzi mbili za injini. Mtindo wa msingi wa SLC 300 uliendeshwa na injini ya bondia yenye silinda nne ya 241 iliyounganishwa na upitishaji wa kiendeshi cha 9-speed otomatiki na nyuma ya gurudumu.

Kwa upande mwingine, SLC43 AMG iliyoimarishwa ina vifaa vya injini ya 385-horsepower 3.0-lita V6 pacha-turbocharged injini chini ya kofia. Lahaja ya utendaji ya SLC roadster inaweza kugonga 60 mph katika sekunde 5, sekunde kwa kasi zaidi kuliko mfano msingi.

Je! unajua ni gari gani la kwanza lililoundwa kabisa na Mercedes-AMG? Endelea kusoma ili kujua!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Lahaja ya kwanza ya utendaji wa hali ya juu ya sedan ya C-Class iliyotolewa na kitengo cha Mercedes AMG, C63 AMG W204, ilitengeneza maono ya magari ya kisasa ya Mercedes-AMG. C63 AMG lilikuwa gari la kwanza kutengenezwa na Mercedes-AMG kutoka chini kwenda juu, badala ya kuongeza sehemu za AMG za bolt kama ilivyokuwa hapo awali. Kwa asili, watumiaji walipata moja ya sedan bora zaidi ya miaka ya 2000.

Muundo wa msingi wa W204 C-Class hutengeneza nguvu ya farasi 154 tu kutoka kwa gorofa-63 yake yenye chaji nyingi. Kwa upande mwingine, hardcore C457 inakuza farasi XNUMX wa gurudumu la nyuma!

Hyundai i30 N

Hyundai sio kiongozi haswa linapokuja suala la magari ya michezo, yanayolenga utendaji. Hata hivyo, i30 N ni kuondoka kwa kusisimua kutoka kwa safu ya kawaida ya Hyundai. Muundo wa msingi wa i30 hutengeneza takribani farasi 100 pekee, na gari halielekezi utendakazi. Ingawa gharama nafuu ya mafuta ya gari hulifanya liwe bora kwa usafiri wa kila siku, halitatosha baadhi ya wapenda gari.

I30 N ni Hyundai ya michezo. Hatchback ndogo inaweza kugonga 60 mph kwa sekunde 5.9 tu kutokana na mtambo wake wa nguvu wa 271 hp. Kasi ya juu ni 155 mph.

Mtendaji wa Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan ndiye mrithi wa Gallardo maarufu inayoendeshwa na V10. Hiki ni kiwango cha kiingilio cha Lamborghini kwani ndilo gari jipya la bei nafuu zaidi linalotolewa na mtengenezaji wa Italia. Tofauti ya gurudumu la nyuma la Huracan, inayoitwa 580-2, inaweza kufikia 60 mph chini ya sekunde 3.4. Ingawa tayari inavutia, Huracan Performante iliyoimarishwa imekuwa bora zaidi!

Huracan Performante, iliyozinduliwa mnamo 2017, ilikuwa Lamborghini ya kwanza kuangazia mfumo wa aerodynamic wa ALA. Kulingana na mtengenezaji wa magari, Performante iliyo na ALA inaweza kutoa hadi 750% ya chini zaidi kuliko mfano wa msingi! Zaidi ya hayo, mbio hadi 60 mph inachukua sekunde 2.2 tu.

Mfululizo wa Mercedes-AMG GT Nyeusi

AMG GT, gari yenye nguvu ya milango 2 kutoka kitengo cha AMG cha Mercedes-Benz, ilianzishwa kwa mara ya kwanza mnamo 2015. Wakati huo, AMG GT ya kiwango cha kuingia ilikuwa na injini ya M178 yenye turbo-charged ikitoa 469 hp. V8. Ingawa tayari kuna nguvu ya kutosha, kila kitu kilitimia wakati mtengenezaji wa magari wa Ujerumani alianzisha safu ya GT Black kwa mwaka wa mfano wa 2021.

Mfululizo mpya kabisa wa GT Black-Series unaweza kuwa na mafunzo ya nguvu sawa na muundo wa msingi, ingawa lahaja hii hufanya nguvu ya ajabu ya 720! Zaidi ya hayo, kuongeza kasi hadi 60 mph inachukua sekunde 3.2 tu. Mnamo Novemba 2020, Msururu wa GT Black ulipitisha Nürburgring kwa dakika 6 sekunde 43, na kuweka rekodi ya ulimwengu ya gari la uzalishaji ambalo halijarekebishwa kwa kasi zaidi kwenye wimbo huo.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Chevrolet Corvette ya kizazi cha saba ndio gari la mwisho la michezo katika anuwai ya bei. Hata trim ya ngazi ya kuingia ni shukrani ya haraka kwa 450-horsepower 6.2-lita V8 chini ya kofia. C7 Corvette ya msingi inaweza kugonga 60 mph chini ya sekunde 4. Ingawa inavutia, C7 ZR1 ni bora zaidi!

ZR1 ilianzishwa kwa mwaka wa modeli wa 2019 kama Corvette ngumu zaidi ya wakati wote. ZR1 yenye chaji nyingi imekadiriwa kuwa nguvu ya farasi 755 kutokana na chaji ya juu ya lita 6.2 V8. Kifurushi cha aerodynamic cha gari huboresha nguvu na hurahisisha kutofautisha ZR1 na Corvette ya kawaida.

Fiat Abarth 695

Fiat 500 ya kompakt ilifufuliwa kwa mwaka wa mfano wa 2007, gari ambalo linalipa heshima kwa iconic 500 asili kutoka miaka ya 1950. Ingawa mwonekano wa gari si wa ladha ya kila mtu, Fiat 500 ndogo ndilo gari linalofaa zaidi kwa safari yako ya kila siku. Unaweza pia kuegesha popote!

695 Biposto ni lahaja ya michezo ya Fiat 500 inayouzwa chini ya ubao wa jina la Abarth. Gari hutengeneza nguvu ya farasi 187 kutokana na injini ya gorofa-nne yenye turbo, na huharakisha hadi 60 mph katika chini ya sekunde 6.

Ikiwa unatafuta gari ambalo ni kubwa kidogo kuliko Fiat Abarth 695 lakini pia linafurahisha kuendesha, angalia gari hili lijalo!

Mini John Cooper Kazi GP

John Cooper Works GP angeweza kupata usingizi mzuri usiku. Baada ya yote, hakuna mtu anayeshuku kuwa Mini inaweza kuwa haraka sana. Hata hivyo, kifaa chenye nguvu cha aerodynamic cha gari na vilinda vipana vinadokeza kile ambacho gari hili dogo linaweza kufanya.

Mini Cooper hii inazalisha farasi 306 kutoka kwa injini yake ya silinda nne. John Cooper Works GP anakimbia hadi 60 mph katika sekunde 5.2 tu na ana kasi ya juu ya 165 mph. Kwa jumla, Mini ilizalisha vitengo 3000 tu vya gari.

Renault Clio RS 220 Trophy

Renault Clio ya kawaida sio gari la kusisimua sana. Kwa kweli, Clio ya kiwango cha kuingia ya kizazi cha nne inaendeshwa na injini ndogo ya lita 1.2 ambayo hufanya nguvu za farasi 75 tu. Clio ya kawaida haikuundwa kuwa ya haraka, ambayo sivyo na Clio RS.

Renault Clio RS inatoa heshima kwa kampuni maarufu ya Renault Clio Sport ya mwishoni mwa miaka ya 1990. RS 220 Trophy imeimarishwa zaidi. Gari imeundwa kwa nguvu ya farasi 217! Ingawa sio roketi haswa, hatch hii moto inavutia zaidi kuliko Clio ya kawaida.

Jaguar F-Aina ya SVR

Jaguar F-Type bila shaka ni mojawapo ya magari maridadi zaidi ya michezo ya Uingereza yaliyotolewa katika muongo mmoja uliopita. Coupe ya michezo, inayopatikana katika mitindo ya mwili inayoweza kubadilishwa na ya coupe, inatolewa na chaguzi mbalimbali za injini. Aina ya F ya kiwango cha kuingia inaendeshwa na injini ya kiuchumi ya lita 2.0 gorofa-nne. Ingawa huenda isiwe Jaguar yenye nguvu zaidi wakati wote, chaguo hili la injini huifanya iwe nafuu kwa uendeshaji wa kila siku.

SVR yenye chaji nyingi zaidi ni Aina ya F ya mwisho. V5.0 ya lita 8 hukuza nguvu ya farasi 567 na inaweza kugonga 60 mph kwa sekunde 3.5 tu. Pia ni gari la kwanza la kutengeneza Jaguar tangu XJ220 ambalo linaweza kufikia kasi ya zaidi ya 200 mph.

BMW M3 (F80)

BMW M3 ni lahaja ya utendakazi wa hali ya juu ya Msururu wa 3 uliotengenezwa na BMW Motorsport. M3 ya kwanza kabisa kulingana na safu ya 30 ya kizazi cha E3 ilianza kwa mwaka wa mfano wa 1986. Baada ya zaidi ya miongo 3, bamba la majina bado linafaa na lina nguvu zaidi kuliko hapo awali!

M3 ya hivi punde zaidi, inayojulikana ndani kama F80, ilitokana na BMW 30 Series F3. Wakati kiwango cha kawaida cha kuingia cha 316i sedan hufanya uwezo wa farasi 134 tu kufikia kilele chake, M3 iliyoimarishwa hufanya nguvu ya farasi 425 kutoka gorofa-sita yake ya turbocharged. Sprint hadi 60 mph inachukua sekunde 3.9 tu na maambukizi ya kiotomatiki na sekunde 4.1 na lever ya shift.

BMW M4 GTS

BMW M4, kama BMW M3 na M5, ina mwelekeo wa utendaji kwenye BMW ya kawaida. Kama jina linavyopendekeza, M4 inategemea safu 4. Ingawa kiwango cha M4 tayari kiko miaka nyepesi mbele ya 428i, BMW haikuishia hapo. Watengenezaji magari wa Bavaria wametoa toleo lenye nguvu zaidi la M4, linaloitwa M4 GTS, huku 700 pekee zikiwa zimejengwa kote ulimwenguni.

M4 GTS inatofautishwa kwa urahisi na msingi wa M4 kwa bawa lake kubwa la nyuma, kigawanyiko cha mbele na sifa zingine za aerodynamic. Ingawa GTS inaendeshwa na injini sawa na M4, pato lake la nguvu limeongezwa hadi 493 hp. Kwa kweli, M4 GTS inaweza kugonga 60 mph katika sekunde 3.8.

Bado hatujamaliza kutumia BMW! Angalia sedan hii inayofuata ya BMW, ambayo ni tofauti kabisa na mfano wa msingi.

BMW M5

BMW ya mwisho kwenye orodha hii hakika inastahili kutajwa. Ingawa wapenzi wa BMW hawajawahi kupenda M5 kama vile M3, M5 inasalia kuwa moja ya magari bora kuwahi kutengenezwa na BMW Motorsport. Huko nyuma mnamo 2004, timu ya BMW M hata iliweka E60 M5 injini ya V10 kama kawaida!

M5 ya hivi punde inategemea G30 5-Series. 520i ya kiwango cha kuingia hutoa chini ya nguvu za farasi 170 kutoka kwa injini yake ya silinda nne. Kwa upande mwingine, Shindano la M5 lina farasi 617!

Porsche cayenne turbo

Cayenne imeweka mgawanyiko wa wapenzi wa Porsche tangu SUV ilipoanza katika mwaka wa mfano wa 2003. Ingawa gari lilikuwa la busara ambalo huenda liliokoa kampuni hiyo kutokana na kufilisika kwa muda mrefu, mashabiki wengi wa kampuni ya Porsche hawakufurahishwa na muundo wa gari hilo. Ilikuwa SUV ya kwanza ya mtengenezaji wa Ujerumani baada ya miongo kadhaa ya kujenga magari ya michezo.

Cayenne ya kizazi cha hivi karibuni ilianzishwa kwa mwaka wa mfano wa 2018. Wakati mfano wa msingi, ulio na injini ya 335-horsepower 3.0-lita V6, tayari ni kasi sana, chaguzi za Turbo ni hadithi tofauti. Cayenne Turbo S E-Hybrid inayozingatia utendaji huweka nguvu za farasi 671 kutoka kwenye treni yake ya mseto na inaweza kugonga 60 mph ndani ya sekunde 3.8 pekee!

Maserati MS Stradale

MC Stradale ni mtalii mkuu wa milango miwili kulingana na Maserati Granturismo. Granturismo ya kawaida tayari ni gari la kupendeza, linalozalisha nguvu za farasi 399 kwa V4.2 yake ya lita 8 iliyotengenezwa kwa ushirikiano na Ferrari. Miaka michache baada ya kwanza ya Granturismo, Maserati alianzisha MC Stradale.

MC Stradale ilipokea nyongeza ya nguvu ya hadi nguvu za farasi 444 kutoka kwa mtambo huo huo. Kiti cha nyuma kilishushwa ili kuokoa uzito. Kwa jumla, Maserati imeweza kupunguza uzito kwa zaidi ya pauni 240 ikilinganishwa na mfano wa msingi. MC Stradale ilikuwa Granturismo ya kwanza kufikia 186 mph.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 ni mbadala ya michezo na ya bei nafuu kwa gari la michezo la Porsche 911. Gari ilianzishwa kwanza katika mwaka wa mfano wa 2016. 718 Cayman ya kiwango cha kuingia inaendeshwa na gorofa-2.0 ya lita 300 na nguvu 60 za farasi. Kimsingi, mfano wa msingi unaweza kugonga 5 mph kwa chini ya sekunde XNUMX.

Lahaja yenye nguvu ya GT4 ni Porsche 718 ya mwisho. Nafasi ya gorofa-four imebadilishwa na gorofa-sita ambayo hufanya 414 farasi. Ushughulikiaji wa gari pia umeboreshwa ili kuipa mwonekano ulio wima na wa michezo. 718 Cayman GT4 inaweza kugonga 60 mph ndani ya sekunde 4.2 tu!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago ilikuwa gari kuu la kifahari la Lamborghini V12 lililotolewa kati ya 2001 na 2010. Hapo awali, gari lilikuwa na injini ya lita 6.2 V12 iliyowekwa nyuma ya dereva, na uwezo wa farasi 572. Ingawa hii tayari ni nyingi, mtengenezaji wa Italia yuko mbali kumaliza.

Mnamo 2009, Lamborghini ilianzisha toleo dogo la SuperVeloce Murcielago ili kusherehekea mwisho wa utayarishaji wa mfululizo wa gari. Gari ilipokea nyongeza ya nguvu ya zaidi ya farasi 100, huku injini yake ya lita 6.5 V12 sasa ikishika kasi kwa nguvu 661. Uzito umepunguzwa kwa pauni 220 na kusababisha utendaji ulioongezeka. Murcielago SV inaweza kugonga 60 mph katika sekunde 3.1.

Renault Clio Sport V6

Ukifikiria magari ya toleo maalum ambayo ni bora zaidi kuliko muundo wa msingi, huwezi kukosa gari hili la kipekee la michezo ya Ufaransa tangu miaka ya mapema ya 2000. Ingawa ilitokana na Renault Clio ya 58 hp, Sport V6 ilikuwa gari tofauti kabisa.

Clio Sport V6 imeingia katika historia kama moja ya magari bora zaidi ya Renault. Nguvu ya juu ya V6 ilikuwa 227 farasi. Ikijumuishwa na muundo wake wa uzani mwepesi, Clio Sport V6 imekuwa mojawapo ya visu moto zaidi vya wakati wote. Gari inaweza kuongeza kasi hadi maili 60 kwa saa katika sekunde 6.2. Awamu ya 1 ya Clio Sport V6 ilitolewa kwa msururu mdogo wa vitengo 1500 hivi.

GTi asili ya Gofu

Gari ambalo ni maarufu zaidi kuliko Clio Sport V6 ni Golf GTi asili. Kulingana na Volkswagen Golf ya kizazi cha kwanza, Golf GTi ilivumbua sehemu nzima ya hot hatch nyuma mnamo 1975. Ubadilishaji wa hatchback ndogo kuwa gari la michezo ulifanikiwa sana, na watengenezaji magari wengi walifuata nyayo za Volkswagen katika miaka iliyofuata. .

Gofu GTi asili inaweza kugonga 60 mph katika sekunde 9.2. Ingawa hiyo haionekani kusisimua sana kwa viwango vya leo, ni vyema kutambua kwamba gari lilikuwa na uzito wa paundi 1786 pekee. Leo, Golf GTi imekuwa ikitafutwa sana na watoza.