Nanoceramics ya magari. Teknolojia mpya katika ulinzi wa rangi
Nanoceramics ni nini?
Muundo halisi wa nanoceramics kwa magari, haswa kutoka kwa chapa ambazo zimejidhihirisha kwenye soko, huhifadhiwa kwa siri. Wakati wa uandishi huu, hakuna taarifa rasmi katika kikoa cha umma kuhusu bidhaa hii ni nini na inajumuisha nini hasa. Kuna mawazo tu ambayo yanawezekana kuwa angalau si mbali na ukweli.
Kidogo kinachojulikana kuhusu mipako ya nanoceramic.
- Utungaji wa msingi unafanywa kwa msingi wa silicon (kuwa sahihi zaidi, dioksidi ya silicon). Hii inathibitishwa na kufanana kwa hatua na nyimbo zinazojulikana kwenye soko, ambazo tunaziita "glasi ya kioevu". Mali ya mwisho ya mipako iliyoundwa kwa nyimbo hizi mbili ni sawa. Kwa hiyo, madereva wengi na wataalamu wa kituo cha maelezo wanakubali kwamba nanoceramics sio kitu zaidi ya toleo la marekebisho la kioo kioevu kilichozalishwa hapo awali. Na jina kubwa sio kitu zaidi ya ujanja wa uuzaji.
- Nanoceramics ina mali ya juu sana ya kujitoa. Bila kujali ubora wa awali wa rangi na vifaa vinavyotumiwa kwa magari ya uchoraji, msingi wa silicon umewekwa imara sana juu ya uso wa vipengele vya mwili.
- Nanoceramics kwa magari ina uwezo wa juu wa kupenya kwenye tabaka za juu za uchoraji. Utungaji haujawekwa tu juu ya varnish ya magari, lakini kwa sehemu hupita sehemu ya kumi au mia ya micron kwenye muundo wa rangi ya asili. Na hii huongeza kujitoa.
- Muda wa athari. Kulingana na ubora wa awali wa muundo, maombi sahihi na hali ya uendeshaji ya gari, nanoceramics hukaa kwenye uchoraji bila kasoro zinazoonekana kwa hadi miaka 5.
- Ugumu wa mipako. Kiwanja maarufu cha Ceramic Pro 9H kwenye soko kina ugumu wa jamaa kulingana na GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, ambayo ni ngumu zaidi kuliko varnish yoyote ya magari.
- Usalama wa jamaa kwa wanadamu na mazingira. Mipako ya kisasa ya kauri inaweza kutumika bila matumizi ya vifaa vya kinga binafsi ya kupumua.
Kwa kando, inapaswa kuzingatiwa athari isiyoweza kulinganishwa ya kusasisha uchoraji. Safu ya kinga ya nanoceramics iliyoundwa kwa kutumia teknolojia itaipa uchoraji wa kiwanda mng'ao uliotamkwa.
Bei ya nanoceramics inategemea mtengenezaji. Nyimbo za asili zinagharimu karibu rubles elfu 5-7. Katika maduka ya mtandaoni ya Kichina, parodies yenye majina sawa na bidhaa maarufu hugharimu karibu rubles 1000.
Je, nanoceramic inatumikaje?
Ni bora kukabidhi usindikaji wa gari na nanoceramics kwa kituo cha maelezo cha kitaalam. Ingawa kwa mbinu sahihi, inawezekana kuunda mipako ya ubora unaokubalika peke yako. Bidhaa za mfululizo wa Ceramic Pro zimepata umaarufu mkubwa. Hebu tuchambue kwa ufupi mambo makuu ya kutumia kauri hii.
Hali kuu ya usindikaji mafanikio na nanoceramics ni maandalizi sahihi ya uchoraji. Hakuna njia nyingine ya kulinda mwili wa gari inahitaji njia kamili ya taratibu za maandalizi.
Hatua ya kwanza ni uchunguzi wa makini na tathmini ya uharibifu uliopo tayari kwenye uchoraji. Chips za kina, nyufa, dents na kutu lazima ziondolewa kabisa. Vinginevyo, nanoceramics haiwezi tu kuficha kasoro hizi, lakini hata kuzisisitiza.
Baada ya kuondoa uharibifu unaoonekana, polishing inafanywa. Kadiri mwili unavyosafishwa, ndivyo athari ya nanoceramics itakuwa bora. Kwa hiyo, katika vituo vya magari, polishing inafanywa kwa hatua kadhaa na kuondolewa kwa mwisho kwa microroughness na pastes nzuri ya abrasive.
Ifuatayo, uchoraji wa rangi hupunguzwa na uchafuzi mdogo huondolewa kwa kutumia wax za gari au njia nyingine ambazo zinaweza kuondoa uchafu kutoka kwa pores kwenye varnish. Hii pia ni utaratibu muhimu, kwa kuwa nguvu na uimara wa filamu iliyoundwa na keramik inategemea usafi wa uchoraji.
Usindikaji na nanoceramics lazima ufanyike katika chumba kilichofungwa na jua moja kwa moja. Unyevu unapaswa kuwekwa kwa kiwango cha chini. Wakati huo huo, uwepo wa vumbi au uchafu mwingine unaowezekana haukubaliki.
Matone machache ya bidhaa hutumiwa kwa sifongo isiyo na pamba au kitambaa maalum na kusugua juu ya uso wa kutibiwa. Ufanisi zaidi ni kusugua kwenye uso wa kitu kilichosindika kwa usawa na kwa wima. Harakati za mviringo au za upande mmoja za sifongo pia hutumiwa na mabwana wengine, lakini mara chache.
Safu ya kwanza, inapotumiwa, inakaribia kabisa kufyonzwa na varnish. Inatumika kama aina ya primer kwa kutumia tabaka zifuatazo. Kila safu inayofuata inaimarisha.
Kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji, kukausha kati kati ya kanzu inaweza kudumu kutoka dakika kadhaa hadi saa kadhaa.
Nambari ya chini iliyopendekezwa ya tabaka za mipako ya kauri ni 3. Haipendekezi kutumia safu moja au mbili, kwani athari za kinga na mapambo zitakuwa ndogo. Idadi ya juu ya tabaka ni 10. Kujenga tabaka mpya baada ya zilizopo 10 hazitasababisha chochote lakini ongezeko la gharama ya mipako.
Kumaliza kunafanywa na Mwanga wa Ceramic Pro. Ni chombo hiki ambacho hutoa uangaze wa ziada na gloss kwa mipako nzima.
Pros na Cons
Nanoceramics ina faida zaidi kuliko hasara:
- kudumu (maisha ya huduma hufikia miaka 5, lakini tu kwa kufuata kali kwa teknolojia ya maombi);
- ongezeko kubwa la ugumu wa varnish;
- athari bora kwenye soko kwa ajili ya kuimarisha mwangaza na kina cha rangi ya rangi ya awali ya gari;
- athari ya hydrophobic, ambayo inaenea kwa vinywaji na vitu vyote kulingana na maji (uchafu, barafu na theluji, kinyesi cha ndege, nk);
- athari ya kupambana na vandali, ambayo inajumuisha kuondolewa kwa urahisi kwa rangi ikiwa itaingia kwenye sehemu za mwili;
- ulinzi wa rangi kutoka kwa mchanga na abrasives ndogo kuruka kutoka chini ya magurudumu ya gari;
- ulinzi wa sehemu dhidi ya uchokozi wa kemikali na mionzi ya UV.
Pia kuna ubaya wa mipako ya nanoceramic:
- teknolojia ngumu ya kuunda safu ya kinga na utaratibu wa utumishi wa kuondoa mipako ikiwa ni lazima;
- ulinzi duni dhidi ya athari mbaya za mitambo, kama vile mawe yanayoruka kutoka chini ya magurudumu au ajali ndogo;
- kuathirika kwa alkali kali.
Hivi sasa, kwa gharama ya bei nafuu, mipako ya gari na nanocermics inaonekana ya kuvutia sana dhidi ya msingi wa chaguzi zingine nyingi za kulinda uchoraji.
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Mapitio ya madereva kuhusu mipako ya gari na nanoceramics hutofautiana. Wamiliki wengine wa gari hugeuka kwenye vituo vya maelezo ambapo keramik hutumiwa kitaaluma, kwa kufuata teknolojia. Utaratibu huu sio nafuu. Kufunika mwili wa gari la abiria la ukubwa wa kati itagharimu elfu 30-50 na kazi zote za maandalizi na za kumaliza. Hata hivyo, athari katika kesi hii mara nyingi huzidi hata matarajio wildest ya madereva wa magari. Kitu pekee ambacho madereva hawana furaha katika hakiki zao ni gharama kubwa ya kazi yenyewe.
Wakati wa kutumia keramik ya kibinafsi, kuna hatua nyingi ambazo wamiliki wa gari hawazingatii na kufanya makosa. Mipako haina usawa, matte au iliyopigwa katika maeneo. Na hii ni badala ya kung'aa iliyoahidiwa. Ambayo husababisha wimbi la hasi.
Pia, wamiliki wengine wa gari huzungumza juu ya maisha ya chini ya huduma ya keramik. Baada ya mwaka mmoja au miwili ya uendeshaji wa kazi wa gari, kuna maeneo mengi yanayoonekana ambapo mipako imepigwa au kuondokana. Lakini uzuri wa nanoceramics upo katika ukweli kwamba inawezekana kurejesha ndani ya nchi uharibifu unaosababishwa bila matatizo yoyote maalum na gharama za nyenzo.
