Airshow China 2016

Wakati wa onyesho hilo, ndege ya mawasiliano ya Airbus A350 ilipokea oda 32 kutoka Air China, China Eastern na Sichuan Airlines, pamoja na barua ya kusudio kutoka China Aviation Supplies kwa nyingine 10.

Idadi kubwa ya programu na miradi mipya ya usafiri wa anga inayoonyeshwa kila baada ya miaka miwili huko Zhuhai, Mkoa wa Guangdong kusini mwa China, si jambo la kushangaza tena. Pia mwaka huu, Maonesho ya Kwanza ya Airshow China, yaliyofanyika kuanzia tarehe 1 hadi 6 Novemba 2016, yalishuhudia mechi nyingi za kwanza, ikiwa ni pamoja na hit isiyopingika, ndege ya kivita ya Kichina ya kizazi kipya J-20. Takriban maeneo yote, sekta ya usafiri wa anga ya China ina mapendekezo yake, kuanzia ndege za mawasiliano za kikanda hadi pande mbalimbali, ndege kubwa za mizigo na ndege kubwa za anga, helikopta za kiraia na kijeshi za ukubwa mbalimbali, ndege zisizo na rubani, ndege za tahadhari za mapema, na kadhalika. Hatimaye, mbili fighter ndege ya vizazi vipya.

Kulingana na waandaaji, Airshow China 2016 imevunja rekodi za hapo awali. Zaidi ya makampuni 700 kutoka nchi 42 yalishiriki katika hilo, na watu 400 waliitembelea. watazamaji. Katika maonyesho ya tuli na ya kukimbia, ndege 151 na helikopta zilionyeshwa. Timu nne za angani kwenye ndege za ndege: Wachina "Ba Y" kwenye J-10, Waingereza "Red Arrows" kwenye "Hawks", Warusi "Swifts" kwenye MiG-29 na "Russian Knights" kwenye Su- 27, alishiriki katika maandamano ya ndege. Tangu maonyesho ya awali katika 2014, miundombinu ya maonyesho imekuwa kuboreshwa. Mabanda matatu yaliyokuwepo yalibomolewa na nafasi yake kuchukuliwa na jumba moja kubwa lenye urefu wa mita 550 na upana wa mita 120 chini ya paa, ambalo ni kubwa kwa 82% kuliko hapo awali.

Ni Warusi pekee wanaoshirikiana katika mipango ya kijeshi na China, na wanataka kusambaza ndege zote za kiraia hapa; kila mmoja wa wakuu aliwasilisha pendekezo lake la mwisho. Airbus iliruka hadi Zhuhai ikiwa na A350 yake (mfano wa MSN 002), Boeing iliwasilisha Dreamliner ya Hainan Airlines kwenye tovuti ya 787-9, Bombardier ilionyesha CS300 airBaltic, na Sukhoi akaonyesha Yamal Superjet. Ndege ya kikanda ya China ARJ21-700 ya Chengdu Airlines pia ilifanya kazi. Embraer ilionyesha tu jeti zake za biashara za Lineage 1000 na Legacy 650. Kwa Airbus A350, ziara ya Zhuhai ilikuwa sehemu ya msafara mkubwa zaidi wa miji ya China. Kabla ya Zhuhai, alitembelea Haikou, na kisha Beijing, Shanghai, Guangzhou na Chengdu. Hata kabla ya Airshow China 2016, mashirika ya ndege ya China yalikuwa yameagiza ndege 30 na kuingia mikataba minne ya awali. Takriban 5% ya vijenzi vya mfumo wa anga wa A350 vinatengenezwa nchini Uchina.

Waonyeshaji walitia saini mikataba na makubaliano ya jumla ya zaidi ya dola bilioni 40 za Marekani. Agizo nyingi za ndege 187 zilishinda na COMAC ya Uchina, ambayo ilipokea oda 56 za C919 (mkataba 23 ngumu na barua 3 za nia) kutoka kwa kampuni mbili za kukodisha za Uchina, na kufanya kitabu cha kuagiza hadi 570, pamoja na oda 40 za ARJ21. -Jeti 700 za mkoa, pia kutoka kwa kampuni ya kukodisha ya Kichina. Airbus A350 imepokea oda 32 kutoka kwa wabebaji wa China (10 kutoka Air China, 20 kutoka China Eastern na 2 kutoka Sichuan Airlines) na barua ya kusudio kutoka China Aviation Supplies kwa 10 zaidi. Bombardier imepokea oda kali ya 10 CS300 kutoka kwa Kampuni ya kukodisha ya Kichina. Kampuni.

Kampuni hizo zinashindana katika utabiri wa matumaini kwa soko la ndege za mawasiliano za China. Airbus inakadiria kuwa kati ya 2016 na 2035, wabebaji wa China watanunua ndege 5970 za kibiashara (pamoja na mizigo) zenye thamani ya $945 bilioni. Tayari leo, China inanunua 20% ya bidhaa za Airbus. Zaidi ya ndege mpya 6800 zitahitajika, zenye thamani ya zaidi ya dola trilioni moja, kulingana na Boeing. Vile vile, COMAC, katika utabiri wake uliotolewa siku ya kwanza ya maonyesho, ilikadiria hitaji la China la ndege 2035 na 6865 katika dola za Kimarekani bilioni 930, ikiwa ni asilimia 17 ya soko la kimataifa; idadi hii itajumuisha ndege za kikanda 908, ndege 4478 zenye mwili mwembamba na ndege 1479 zenye mwili mpana. Utabiri huu unatokana na dhana kwamba trafiki ya abiria nchini China katika kipindi hiki itakua kwa 6,1% kila mwaka.