Mtihani wa Wimbo wa Audi R8 V10 Plus - Magari ya Michezo

Inaonekana kwangu jana wakati Audi ilizindua R8, gari kubwa lenye injini ya kati linaloendeshwa na injini ya V8 RS4 na mifupa Lamborghini gallardo... Ilionekana kuahidi kuanza na nakala 27.000 za kizazi cha kwanza kilichouzwa zilithibitisha mafanikio ya bidhaa.

R8 imekomaa, imepoteza baadhi ya vibe ya gari la dhana ya iRobot, na kugeuka kuwa TT kubwa - yenye uzuri na ubaya wote. Nilikuwa shabiki mkubwa wa kando ya nyuzi za kaboni iliyokata gari katikati, ilikuwa sifa nzuri sana kwa kweli. Lakini hayo ni maoni yangu binafsi.

Kwaheri V8: matoleo mawili, V10

Mpya Audi R8 inaanza na injini zenye nguvu zaidi: hakuna V8 inayotarajiwa (au turbocharged), hp kubwa 5.2 tu. 10 V540 au 610 HP katika toleo la Plus Jua kwenye mzunguko ninaoupenda wa Kiitaliano, Imola. Tayari nimesema wiki iliyopita wakati wa kupima mstari mzima wa Audi RS, lakini gari hili linastahili kuangalia kwa karibu. Nguvu zaidi ya R8 huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 3,2 na kufikia 330 km / h - nambari ambazo sasa zinaonekana "kawaida" kwa supercars za kisasa. Lakini tuendelee. Kwa bei ya euro 195.00Audi R8 Pamoja inaingia kwenye eneo hatari sana. Sio tu kwa jirani 488 e Porsche GT3 RSlakini pia inahusika na dada yake wa Kiitaliano aliye na injini sawa ya 610 hp. Ili kufunga Lamborghini Huracan.

Bila shaka, Audi ni mwonekano mzuri, lakini nambari hizo zinapotumiwa, Lamborghini huvutia zaidi kwa sababu ya uwepo wake wa jukwaa na ukoo. Audi inashinda kwa matumizi mengi: sio kwamba ni ya vitendo kama gari la kituo, lakini bado (kidogo) imehifadhiwa zaidi kuliko Huracan. Je, hukubaliani?

Kwenye meli ya R8

Unajisikia raha kuingia kwenye bodi. Kumekuwa na kiwango kikubwa cha ubora juu ya mtindo uliopita, na kila mahali unapoangalia. R8 inakupa maelezo ya kupendeza kweli. Idadi ya funguo mwanzoni inakupa maumivu ya kichwa, lakini baada ya kubadili mtazamo wa "Kijerumani", kila kitu kinakuwa wazi. Usukani ni sawa na usanidi wa Ferrari, ambayo sio mbaya.

I mean, ni kweli Handy. Hili sio jambo la kwanza tunatarajia kutoka kwa gari la aina hii, lakini sio mshangao mbaya na wazo la kuitumia kila siku halitajali hata kidogo (ningependa kuona). Kama zote mpya Audivipimo vya analogi hutoweka, nafasi yake kuchukuliwa na skrini yenye azimio la juu inayoweza kubinafsishwa ambayo hutumika kama kirambazaji, tachometer na mambo mengine mengi mazuri. Maambukizi ya mwongozo pia yanapotea, R8 sasa inapatikana tu na (bora) R-Tronic.

Miduara kwenye wimbo

Wakati huo huo, niliacha njia ya shimo, nikasimama mara ya pili na kugeukia pumzi nzima ya V10. Cha kusikitisha ni kwamba wimbo huo daima unaua hisia ya kasi ya mstari ulionyooka, lakini msukumo wa 10rpm V9.000 kwenye shingo yangu huniambia kuwa tunaenda kwa bidii. Sio haraka na mbaya kama V8 Ferrari juu ya kuongezeka, lakini mara kwa mara na imejaa mstari mwekundu. Labda kuendelea sana. Wimbo ni wa kawaida ndio V10 Lambo-Audi: tamu na flashy, na milipuko na muttering juu ya kutolewa; daima ni hisia nzuri.

Imola ni wimbo mzuri wa kupima gari, ikitoa aina mbalimbali za pembe na mabadiliko ya mwelekeo wa kutosha ili kuonyesha nguvu na udhaifu wa chasi. R8 mpya huharibu mikunjo yote kwa njia ya ajabu. Kizazi kilichopita R8 kilikuwa na ncha nzito ya nyuma na kuinuliwa kutoka kwa pembe kana kwamba ni Porsche 911.

Ni mpya R8 iBadala yake, inahisi ndogo, nyepesi, na yenye usawa kabisa. Unaweza kutoa gesi haraka sana na itafuata trajectory iliyotolewa kana kwamba iko kwenye reli. Ukiendesha gari safi na laini kwenye vidhibiti, R8 itathibitika kuwa nyepesi sana. Unaweza pia kupotosha sana ikiwa unapenda, na atafanya hivyo kwa furaha. Usambazaji wa R-Tronic ni haraka sana. Najua wanazungumza juu ya mabadiliko mengi, lakini ni kweli: juu na chini papo hapo, haraka na vizuri katika kila hali. THE breki za kauri za kaboni wana uwezo wa kurekodi vipande vikubwa vya kasi, na kanyagio kinaweza kupimika na thabiti. Hata kwenye mzunguko wa Imola, ambapo breki hulia kwa rehema, R8 haijakata tamaa.

Kisha

Huenda isiwe magari makubwa zaidi na ya ajabu zaidi, lakini ni vigumu kwangu kufikiria gari bora zaidi ambalo linaweza kukabiliana na hali mbaya bila hofu ya kuuawa. Hili ni gari ambalo kweli huendesha haraka kwenye barabara kuu na nje ya barabara, na hutia ujasiri hata kwa kikomo; wakati huo huo, pia ni gari linalofaa kwa ununuzi. Sio mbaya kwa TT kubwa ...