Mapitio ya Audi Q2 2021

SUV ndogo na ya bei nafuu zaidi ya Audi, Q2, inapata sura mpya na teknolojia mpya, lakini pia inakuja na kitu kingine. Au niseme aliunguruma? Ni SQ2 yenye nguvu kubwa ya farasi 300 na gome linalonguruma.

Kwa hivyo, hakiki hii ina kitu kwa kila mtu. Hii ni kwa wale wanaotaka kujua ni nini kipya kwa Q2 katika sasisho hili la hivi punde - kwa wale wanaofikiria kununua SUV ndogo kutoka kwa Audi - na kwa wale ambao wanataka kuamsha majirani zao na kuwatisha marafiki zao.

Tayari? Nenda.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	7l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$42,100

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Kiwango cha kuingia Q2 ni 35 TFSI na inagharimu $42,900, wakati laini ya 40 ya TFSI quattro S ni $49,900. SQ2 ndiye mfalme wa masafa na inagharimu $64,400XNUMX.

SQ2 haijawahi kufika Australia hapo awali na tutafikia vipengele vyake vya kawaida hivi karibuni.

Waaustralia wameweza kununua TFSI 35 au 40 TFSI tangu 2 Q2017, lakini sasa zote zimesasishwa kwa mitindo na vipengele vipya. Habari njema ni kwamba bei ziko juu ya dola mia chache tu kuliko Q2 ya zamani.

Q2 ina taa za LED na DRL. (pichani ni lahaja 40 TFSI)

35 TFSI inakuja na viwango vya kawaida ikiwa na taa za LED na taa za nyuma, LED DRL, viti vya ngozi na usukani, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili, Apple CarPlay na Android Auto, stereo yenye vipaza sauti nane, redio ya dijiti, vitambuzi vya maegesho ya mbele na nyuma na mwonekano wa nyuma. kamera.

Yote hii ilikuwa ya kawaida kwenye TFSI 35 zilizopita, lakini hii ndio mpya: skrini ya media 8.3-inch (ya zamani ilikuwa inchi saba); ufunguo usio na mawasiliano na kitufe cha kuanza (habari njema); malipo ya simu ya wireless (kubwa), vioo vya nje vya joto (muhimu zaidi kuliko unaweza kufikiri), taa za nje za mambo ya ndani (ooh ... nzuri); na aloi 18" (kuzimu ndio).

Ndani yake kuna skrini ya multimedia ya inchi 8.3. (chaguo SQ2 kwenye picha)

Safu ya 40 ya TFSI quattro S huongeza viti vya mbele vya michezo, chaguo la hali ya kuendesha gari, lango la umeme na vibadilisha kasia. Ya awali pia ilikuwa na haya yote, lakini mpya ina vifaa vya nje vya mstari wa S (gari la awali liliitwa tu Sport, sio mstari wa S).

Sasa, laini ya 45 ya TFSI quattro S inaweza isionekane kuwa zaidi ya 35 TFSI, lakini kwa pesa ya ziada, unapata nguvu zaidi na mfumo wa ajabu wa kuendesha magurudumu yote - 35 TFSI ni kiendeshi cha gurudumu la mbele pekee. Ikiwa unapenda kuendesha gari na huna uwezo wa kumudu SQ2, basi $7k ya ziada kwa 45 TFSI inafaa sana.

Iwapo umehifadhi senti zako zote na kulenga SQ2, hivi ndivyo unavyopata: rangi ya metali/lulu yenye athari, magurudumu ya aloi ya inchi 19, taa za taa za matrix za LED zenye viashirio vinavyobadilikabadilika, seti ya S ya mwili yenye bomba nne za nyuma. , kusimamishwa kwa michezo, mapambo ya ngozi ya Nappa, viti vya mbele vilivyopashwa joto, mwangaza wa rangi 10, kanyagio za chuma cha pua, maegesho ya kiotomatiki, nguzo ya ala za dijitali kikamilifu na mfumo wa stereo wenye vipaza sauti 14 vya Bang & Olufsen.

Bila shaka, pia unapata injini ya silinda nne yenye nguvu sana, lakini tutaifikia baada ya muda mfupi.

SQ2 inaongeza vipengele kama vile upholstery ya ngozi ya Nappa, viti vya mbele vilivyopashwa joto na nguzo kamili ya ala za dijiti. (chaguo SQ2 kwenye picha)

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Q2 hii iliyosasishwa inaonekana sawa na ile ya awali, na kwa kweli mabadiliko pekee ni mabadiliko ya hila ya mitindo mbele na nyuma ya gari.

Matundu ya mbele (hizi sio matundu halisi kwenye Q2, lakini ziko kwenye SQ2) sasa ni kubwa na kali, na sehemu ya juu ya grille iko chini. Bamba ya nyuma sasa ina muundo sawa na wa mbele, na poligoni zenye nafasi pana.

Ni SUV ndogo ya boksi, iliyojaa kingo zenye ncha kali kama ukuta wa acoustic kwenye ukumbi.

SQ2 inaonekana tu ya fujo zaidi, na matundu yake ya chuma yaliyokamilishwa na kutolea nje kwa nguvu. 

Rangi mpya inaitwa Apple Green, na ni tofauti na rangi yoyote ya barabara - vizuri, sio tangu 1951, hata hivyo, wakati hue ilikuwa maarufu sana katika kila kitu kutoka kwa magari hadi simu. Pia iko karibu sana na "Go Away" ya Disney ya kijani - itazame na kisha ujiulize ikiwa unapaswa kuendesha gari ambalo halionekani kwa macho ya mwanadamu.

Nilikengeushwa. Rangi nyingine katika safu ni pamoja na Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Gray na Navarra Blue.

Ndani, cabins ni sawa na hapo awali, isipokuwa onyesho kubwa na laini la media titika, pamoja na nyenzo mpya za trim. Mtindo wa 35 TFSI una viingilio vya fedha vilivyofunikwa na almasi, wakati modeli ya 40TFSI ina vibao vya alumini.

Q2 ina upholsteri mzuri wa ngozi wa Nappa ambao hauzuiliwi na upholsteri wa viti, lakini kwa kiweko cha kati, milango na sehemu za kupumzika.

Chaguzi zote hutoa mambo ya ndani iliyoundwa vizuri na ya kugusa, lakini inasikitisha kuwa hii ni muundo wa zamani wa Audi ambao ulianza na kizazi cha tatu cha A3 iliyotolewa mnamo 2013 na bado upo kwenye Q2, ingawa mifano mingi ya Audi, pamoja na Q3, ina mambo ya ndani mpya. kubuni. Ingeniudhi ikiwa nilikuwa nikifikiria kununua Q2. 

Je, umefikiria kuhusu Q3? Sio zaidi kwa bei, na ni kidogo zaidi, ni wazi. 

Q2 ni ndogo: urefu wa 4208mm, upana wa 1794mm na urefu wa 1537mm. SQ2 ni ndefu zaidi: urefu wa 4216mm, upana wa 1802mm na kimo 1524mm.  

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Q2 kimsingi ni Audi A3 ya sasa lakini ya vitendo zaidi. Nimeishi na sedan ya A3 na Sportback, na ingawa kuna chumba kidogo cha miguu cha nyuma kama Q2 (nina urefu wa 191cm na lazima nikandamize magoti yangu nyuma ya kiti cha dereva), kuingia na kutoka ni rahisi zaidi kwenye gari. SUV yenye nafasi zaidi ya kusafiri. anga na milango ya juu zaidi.

Q2 kimsingi ni Audi A3 ya sasa lakini ya vitendo zaidi. (pichani ni lahaja 40 TFSI)

Ufikiaji rahisi husaidia sana unaposaidia watoto kwenye viti vya watoto. Katika A3 lazima nipige magoti kwenye njia ya miguu ili niwe katika kiwango sahihi ili kumweka mwanangu kwenye gari, lakini si katika Q2.

Uwezo wa boot wa Q2 ni lita 405 (VDA) kwa mfano wa gari la mbele la TFSI 35 na lita 2 kwa SQ355. Hiyo sio mbaya, na paa kubwa ya jua hufanya ufunguzi mkubwa ambao ni wa vitendo zaidi kuliko shina la sedan.

Ndani, kabati ni ndogo, lakini kuna vyumba vingi vya kulala nyuma, shukrani kwa paa la juu sana.

Nafasi ya kuhifadhi kwenye kabati sio bora, ingawa mifuko kwenye milango ya mbele ni kubwa na kuna vishikilia vikombe viwili mbele.

Nafasi ya nyuma ni nzuri, shukrani kwa paa la juu sana. (chaguo SQ2 kwenye picha)

SQ2 pekee ndiyo iliyo na bandari za USB nyuma kwa abiria wa nyuma, lakini Q2 zote zina bandari mbili za USB mbele za kuchaji na midia, na zote zina chaji ya simu bila waya.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 8/10

Kuna madarasa matatu, na kila moja ina injini yake mwenyewe. 

TFSI 35 inaendeshwa na injini mpya ya petroli yenye ujazo wa lita 1.5 ya silinda nne yenye 110 kW na torque 250 Nm; 40 TFSI ina 2.0-lita turbo-petroli nne na 140 kW na 320 Nm; na SQ2 pia ina petroli ya turbo ya lita 2.0, lakini inatoa 221kW na 400Nm ya kuvutia sana.

Injini ya petroli ya 2.0-lita 40 TFSI turbocharged inakuza 140 kW/320 Nm ya nguvu. (pichani ni lahaja 40 TFSI)

35 TFSI ni kiendeshi cha magurudumu ya mbele, wakati mstari wa 45 TFSI quattro S na SQ2 ni kiendeshi cha magurudumu yote.

Wote wana maambukizi ya moja kwa moja ya kasi mbili-clutch - hapana, huwezi kupata maambukizi ya mwongozo. Pia hakuna injini za dizeli kwenye safu.

Injini ya petroli ya 2.0-lita ya turbocharged katika toleo la SQ2 inakuza 221 kW / 400 Nm. (chaguo SQ2 kwenye picha)

Nimeendesha magari yote matatu na, kulingana na injini, ni kama kubadilisha "Smile Dial" kutoka 35 TFSI Mona Lisa hadi Jim Carrey SQ2 na Chrissy Teigen katikati.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Injini za Audi ni za kisasa kabisa na zenye ufanisi - hata monster V10 yake inaweza kutenganisha silinda ili kuokoa mafuta, kama vile injini mpya ya 1.5 TFSI 35-lita ya silinda nne. Pamoja na mchanganyiko wa barabara za jiji na wazi, Audi inasema TFSI 35 inapaswa kutumia 5.2 l/100 km.

40 TFSI ni mbaya zaidi - 7 l / 100 km, lakini SQ2 inahitaji kidogo zaidi - 7.7 l / 100 km. Walakini, sio mbaya. 

Kisicho kizuri ni ukosefu wa chaguo la mseto, PHEV, au EV kwa Q2. Ninamaanisha, gari ni ndogo na linafaa kwa jiji, ambayo inafanya kuwa mgombea kamili wa toleo la umeme. Ukosefu wa gari la mseto au la umeme ndio maana safu ya Q2 haifanyi vyema katika suala la uchumi wa jumla wa mafuta.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Q2 ilipata ukadiriaji wa juu zaidi wa nyota tano wa ANCAP ilipojaribiwa mnamo 2016, lakini haina teknolojia ya hali ya juu ya usalama kwa viwango vya 2021.

Ndiyo, AEB yenye ugunduzi wa watembea kwa miguu na baiskeli ni ya kawaida kwenye Q2 na SQ2 zote, kama ilivyo onyo la mahali pasipopofu, lakini hakuna tahadhari ya nyuma ya trafiki au AEB ya nyuma, huku usaidizi wa kuweka njia ni wa kawaida kwenye SQ2 pekee. .

Kwa gari ambalo vijana wana uwezekano mkubwa wa kununua, haionekani kuwa sawa kwamba hawajalindwa na vile vile katika mifano ya gharama kubwa ya Audi.

Kuna pointi mbili za ISOFIX za viti vya watoto na sehemu tatu za juu za kuunganisha.

Gurudumu la vipuri iko chini ya sakafu ya shina ili kuokoa nafasi.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Shinikizo kwa Audi kupata udhamini wa miaka mitano lazima liwe kali sana, kwani Mercedes-Benz inatoa dhamana kama karibu kila chapa nyingine kuu. Lakini kwa sasa, Audi itashughulikia Q2 tu kwa miaka mitatu / kilomita isiyo na kikomo.

Kwa upande wa huduma, Audi inatoa mpango wa miaka mitano kwa Q2 unaogharimu $2280 na kufunika kila baada ya miezi 12/15000 km ya huduma wakati huo. Kwa SQ2, gharama ni ya juu kidogo tu kwa $2540.  

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Linapokuja suala la kuendesha gari, karibu haiwezekani kwa Audi kufanya makosa - kila kitu ambacho kampuni hufanya, iwe ya nguvu ndogo au ya haraka, ina viungo vyote vya gari lililojaa furaha.

Masafa ya Q2 sio tofauti. TFSI ya kiwango cha 35 ina mguno mdogo zaidi, na magurudumu yake ya mbele yakisogeza gari mbele, ndilo gari pekee katika familia ambalo halijabarikiwa kuendesha magurudumu yote, lakini isipokuwa kama unaruka njia, wewe. hatutataka madaraka zaidi. 

Q2 ya bei nafuu zaidi ilifanya vizuri. (pichani ni lahaja 35 TFSI)

Nimeendesha 35 TFSI juu ya 100km mwanzoni, nchini kote na hadi jiji, na katika kila kitu kutoka kwa njia kuu hadi kuunganisha hadi kusonga polepole, Q2 ya bei nafuu ilifanya vyema. Injini hii ya lita 1.5 ni msikivu wa kutosha, na maambukizi ya mbili-clutch hubadilika haraka na vizuri. 

Uendeshaji wa hali ya juu na mwonekano mzuri (ingawa mwonekano wa nyuma wa robo tatu umezuiliwa kidogo na nguzo ya C) hufanya 35 TFSI iwe rahisi kuendesha.

Linapokuja suala la kuendesha gari, Audi ni karibu kamwe makosa. (pichani ni lahaja 40 TFSI)

45 TFSI ni ardhi nzuri ya kati kati ya 35 TFSI na SQ2 na ina nguvu inayoonekana sana, wakati mvutano wa ziada kutoka kwa gari la gurudumu ni nyongeza ya kutia moyo. 

SQ2 sio mnyama mgumu unayeweza kufikiria - itakuwa rahisi sana kuishi naye kila siku. Ndiyo, ina kusimamishwa kwa michezo ngumu, lakini sio ngumu kupita kiasi, na injini hii ya nguvu ya farasi karibu 300 haionekani kama Rottweiler mwishoni mwa kamba. Hata hivyo, huyu ni mponyaji wa bluu ambaye anapenda kukimbia na kukimbia, lakini anafurahi kupumzika na kupata mafuta.  

SQ2 sio mnyama mgumu kama unavyoweza kufikiria. (chaguo SQ2 kwenye picha)

SQ2 ni chaguo langu kati ya yote, na si kwa sababu tu ni ya haraka, mahiri, na ina mlio wa kutisha. Pia ni starehe na ya kifahari, yenye viti vya kifahari vya ngozi.  

Uamuzi

Q2 ni thamani nzuri ya pesa na ni rahisi kuendesha, haswa SQ2. Nje inaonekana mpya, lakini mambo ya ndani inaonekana ya zamani zaidi kuliko Q3 kubwa na mifano mingine mingi ya Audi.

Teknolojia ya hali ya juu zaidi ya usalama itafanya Q2 kuvutia zaidi, kama vile udhamini wa miaka mitano, wa maili isiyo na kikomo. Wakati tuko nayo, chaguo la mseto litakuwa na maana sana. 

Kwa hiyo, gari kubwa, lakini Audi inaweza kutoa zaidi ili kuifanya kuvutia zaidi kwa wanunuzi.