Gari la mtihani Audi A6 allroad quattro: bwana wa pete

Wakati wa kukutana na toleo jipya la moja ya mifano maarufu zaidi ya Audi

Sasa ni wakati wa kukutana na toleo jipya zaidi la mfano, ambalo linajumuisha karibu kila kitu ambacho tasnia ya kisasa ya magari ina uwezo.

Mwaka jana, Audi A6 allroad quattro iliadhimisha miaka yake ya 20. Katika mwanzo wake kwenye uwanja wa magari wa ulimwengu, mtindo huu umeweza kufurahisha umma na wataalamu.

Halafu jamii ya SUVs ilikuwa ikipata umaarufu tu, na mabehewa ya stesheni zilizo na kibali cha kuongezeka kwa ardhi na kusimamishwa kwa hewa ya kawaida hazizingatiwi kwa sehemu kubwa.

Ukweli mmoja muhimu zaidi haupaswi kupuuzwa - kwa miaka mingi gari hili limejiimarisha kama moja ya bidhaa za Audi, ambazo zinaonyesha wazi na kwa mfano mambo kuu ya falsafa ya chapa.

Miaka ishirini baadaye, chapa ya Ingolstadt inazindua kizazi kipya kabisa cha A6 allroad quattro - na kama vile tangu mwanzo wa kizazi cha kwanza mnamo 1999, inajumuisha karibu silaha zote za kiufundi ambazo kampuni hiyo inazo.

Na ghala hii inajulikana kuwa moja ya kuvutia zaidi kwenye tasnia kabisa. Miongo miwili iliyopita, hakuna mtu angeweza kutabiri umaarufu wa gari la kituo na tabia ya SUV.

Leo, crossover inapatikana kwa kila darasa. Na labda kwa sababu hii ni ya kufurahisha zaidi kuthamini, kwa kweli, ukweli kwamba hata sasa, wazo la gari la kifahari la kituo cha familia na urefu mkubwa, unaoweza kubadilishwa wa safari huonekana sawa tu na hata kufurahisha kama ilivyokuwa wakati huo.

Msingi wa teknolojia thabiti

Kwanza, toleo jipya la modeli hiyo linategemea A6 Avant ya sasa, ambayo yenyewe ni moja wapo ya mifano ya wasomi wa kupendeza, alama ya zamani na ya kipekee ya Audi. Sifa zake zote zinazojulikana za muundo wa allroad quattro zimeongezewa na muundo wa nje uliobadilishwa.

Katika kabati, nafasi ya viti imebadilishwa sana, na kusimamishwa kwa hewa na idhini inayoweza kubadilishwa hukuruhusu kuendesha gari ambapo gari la kawaida la kituo linakaa. Chini ya hood ni injini yenye dizeli yenye nguvu na yenye ufanisi wa lita tatu V6.

Inapatikana katika 45 TDI, 50 TDI, matoleo 55 ya TDI na ina 231, 286 na 349 hp. Mifano zote tatu ni mahuluti laini na jukwaa la volt 48 na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi ya kasi nane. Kudumu mfumo wa kuendesha magurudumu manne na utaftaji kuu wa kujifungia.

Ubunifu wa kupendeza

Unapotazamwa kutoka nje, mtu hugundua mara moja: gari limepokea magurudumu yenye muundo maalum na vitu vingi vya mwili ambavyo vinasisitiza kuongezeka kwa urefu wa kusimamishwa na tabia ya kipekee zaidi ya gari.

Gari ina ulinzi wa ziada kwa chini ya mwili na inajivunia muundo wa kibinafsi wa grille ya radiator ya Singleframe. Nyongeza hizi zote zinafaa kabisa katika mtindo mzuri kwa urefu wa karibu mita tano, ikimpa kipimo cha ziada cha kujiamini.