Aprilia ETX 125

yaliyomo

Aprilia ETX 125
HABARI ZA KIUFUNDI
Huanzisha na kuuza
- - Maelezo ya kiufundi

Suluhisho pekee la busara ambalo linabaki katika kesi hii ni pikipiki yenye kiasi cha mita za ujazo 125, ambayo, kwa kiasi na nguvu zake (11 kW), hauzidi mipaka ya kisheria. Darasa hili pia linajumuisha Aprilia ETX 125, ambayo inatoa dhana ya kuvutia ya kujua ulimwengu wa pikipiki.

ETX 125 inakidhi kikamilifu mahitaji ya kimsingi ya "shule ndogo ya pikipiki". Aprilia ni rahisi sana, ni rahisi kukusanyika na ni rahisi kuitunza. Unachohitaji kufikiria ni kwamba kuna mafuta ya kutosha kwenye tangi na mafuta ya kutosha katika ile ndogo chini ya jopo la upande wa kulia.

Kweli, inashauriwa kulainisha mnyororo na kukagua kichungi cha hewa mara kwa mara. Aprilia haitaji sana kuendesha, ergonomics ni sawa kwa madereva marefu na mafupi, kwani viti vimetengenezwa kwa mtindo wa kawaida wa enduro na, juu ya yote, hazichoki.

Jambo la kupendeza zaidi ni kuendesha gari kwenye barabara laini, yenye vilima kwa kasi ya kilomita 70 hadi 90 / h.Inatosha kufika mahali, na wakati huo huo sio haraka sana kwa picha nzuri kutoka kwa njia ya kubaki kwenye kumbukumbu. Mtumiaji ambaye anajua kuwa kW 11 haziwezi kuharakisha kama baiskeli ya michezo bora atafurahishwa na Aprilia kwani spidi ya kasi haisomi zaidi ya kilomita 100 / h.

Vinginevyo, ETX haikusudii kuvunja rekodi za kasi hata hivyo, lakini haswa kutafuta, kuanzisha na kufurahiya mazingira. Wakati mwingine pia ni dawa ya kupendeza ambayo hutuliza maisha ya kila siku ya watu. Kwa hivyo, sio vijana tu, bali pia baba na mama wanapanda pikipiki kama hiyo. Kwanini ni vijana tu wangeipenda?

Kwa kuwa ETX kimsingi ni baiskeli ya enduro na watu wengi wanafikiri wanaweza kukwama kwenye wimbo wa motocross au dimbwi la matope la kwanza mara moja, ni jambo la busara kubainisha kuwa Aprilia haikuundwa kwa ajili hiyo. Kweli, ni rahisi kufika kwa bibi yako au shamba la watalii, tayari kuna maeneo mengi.

Yeye hana uwezo wa kitu chochote zaidi ya kujua asili tu kutoka kwa njia ya mawe iliyovunjika. Anapendelea jiji, akienda kwenye sinema au shuleni, ambapo anatawala ustadi wake. Kwenye barabara, umeokolewa kwa usalama kutoka kwa hatari na breki za kuaminika ambazo zinaweza kuhimili uwezo wote wa pikipiki. Kusimamishwa kunabadilishwa kuwa lami, sio barabarani, na hata zaidi kwa kuruka! Mashimo ya athari na matuta mengine barabarani, ambayo ni hatari kwa baiskeli nyingi za michezo, hayasababishi maumivu ya kichwa kwa darubini na vifaa vya mshtuko mmoja.

Inasumbua kidogo tu usafirishaji, ambao ni wazi haujatengenezwa kwa kuendesha barabarani, na taa ya onyo (usiku tu) kwa kuwasha boriti ya juu, kwani taa ya hudhurungi ya bluu inakera macho na kuficha mwonekano wa spidi ya mwendo, ambayo wakati mwingine inaweza kuwa na wasiwasi kidogo. Walakini, makosa haya mawili hayaharibu uzoefu wa jumla wa baiskeli.

Kwa utangulizi salama kwa ulimwengu wa magurudumu mawili na trafiki ya barabara, hii ni pikipiki ya kuvutia na yenye mchanganyiko iliyoundwa kwa mahitaji ya kila siku: mwana ataipanda shuleni, baba katika safari ya siku fupi, na mama atamtembelea rafiki. . . Apriliin ETX 125 ina mambo mengi na hii ndiyo faida yake kubwa.

HABARI ZA KIUFUNDI

injini:

1-silinda - 2-kiharusi - kioevu-kilichopozwa - kufyonza kupitia vali ya mwanzi - mchanganyiko wa mafuta na petroli isiyo na risasi (OŠ 95) - kuwasha kwa elektroniki - kianzisha teke

Shimo kipenyo x:

54 × 54 mm

Kiasi:

124, 82 cm3

Ukandamizaji:

12: 5

Uhamishaji wa nishati:

umwagaji wa mafuta clutch ya sahani nyingi - sanduku la gia 6-kasi - mnyororo

Fremu:

moja-mbili iliyofanywa kwa mabomba ya chuma - wheelbase 1457 mm

Kusimamishwa:

mbele na chini, kusafiri 280 mm, swingarm nyuma, damper ya kituo inayoweza kubadilishwa, kusafiri 101 mm

Matairi:

mbele 90/90 - 21, nyuma 120/80 - 18

Akaumega:

mbele 1 coil f 250 mm - nyuma 1 coil f 220 mm

Maapulo ya jumla:

urefu 2295 mm, upana 850 mm - urefu wa kiti kutoka chini 915 mm - umbali wa chini kutoka chini 360 mm - tank ya mafuta 11 l - uzito (tayari kwenda) 129 kg