Maagizo ya kuzuia uharibifu: jinsi ya kulinda gari kutokana na kukimbia petroli?

Kulikuwa na mashabiki wa kutosha kujaza mafuta kwa gharama za mtu mwingine wakati wote. Hata muundo tata wa magari hauwazuii watu kama hao. Kwa kawaida, tatizo linatokea jinsi ya kulinda gari kutokana na kukimbia petroli. Baada ya yote, magari mengi hutumia usiku katika yadi bila usimamizi mzuri.

Inafanywaje na inawezekana kulinda dhidi ya kukimbia

Mara nyingi, kukimbia hufanywa kwa kutumia hose iliyowekwa kwenye tank ya gesi. Njia hiyo inafaa kwa magari ambayo yana shingo fupi na ya moja kwa moja ya kujaza. Kama sheria, haya ni magari ya carbure ya miaka ya zamani ya uzalishaji.

Katika mifumo ya kisasa ya mafuta, tanki ya gesi iko katika mapumziko maalum chini ya chini ya gari na shingo ndefu iliyopindika hutumiwa. Si kila hose itaingia ndani yake, kwa mtiririko huo, kukimbia ni vigumu. Watengenezaji otomatiki wengi huweka nyavu za usalama kwenye kichungi cha tanki. Usiingize hose ndani yake kabisa, isipokuwa kwanza ukiipiga kwa mechanically.

Ikiwa gari limevunjwa na mtu ambaye anajua jinsi ya kukimbia yaliyomo ya tank kwa njia ngumu zaidi, hatua za ziada za ulinzi zinahitajika.

Chaguzi za msingi za ulinzi

Njia bora za kujikinga na kukimbia mafuta zinaweza kugawanywa kama ifuatavyo:

• usiondoke petroli kwenye gari usiku;
• kuhifadhi gari katika gereji, kura ya maegesho;
• kufunga kengele;
• kufunga njia za ulinzi wa mitambo.

Mbinu ni tofauti katika kila kesi. Muundo wa "Zhiguli" ya carbureted na magari yenye sindano ya mafuta ni dhahiri tofauti. Hali ya uhifadhi pia ni tofauti. Kwa utaratibu kuhusu kila kitu.

Kama sheria, hii inatolewa na wale ambao wanataka kuwaadhibu wezi. Ni ngumu kubadilisha maji kwenye tanki kila siku, kwa hivyo chaguzi hutolewa kama vile kusanikisha tanki ya ziada ambayo itafanya kazi. Katika moja ya kawaida, jaza petroli yoyote na mchanganyiko wa vitu vinavyozima mfumo wa mafuta. Kama, ni yupi kati ya majirani kwenye kura ya maegesho ambaye hakuanzisha gari, anaiba.

Walakini, kubadilisha muundo wa gari ni marufuku, gari kama hilo halitapita ukaguzi wa kiufundi unaofuata. Hata ikiwa unapata ruhusa rasmi ya kufunga tank ya ziada, ambayo ni ya shida, rework itagharimu jumla ya pande zote.

Inaweza kujazwa na kioevu cha neutral. Lakini yeye hana harufu ya petroli, mshambuliaji anaweza kuamua kwa urahisi uingizwaji.

Itawezekana kuokoa petroli kwa njia hizo, lakini unaweza kujiadhibu pamoja na mshambuliaji.

njia rahisi - hinged njia ya ulinzi. Haihitaji mabadiliko na utumiaji wa wakati. Maduka ya sehemu hutoa bidhaa kwa kila chaguo. Usumbufu pekee ni kwamba lazima ufungue tanki na ufunguo kila wakati unapojaza. Lakini kufuli kwenye vifuniko kulindwa dhaifu. Ni wazi kwamba kufuli salama haiwezi kuwekwa kwenye kifuniko. Na vifuniko vyenyewe havina kinga dhidi ya nguzo au vilima. Na bado uamuzi huo utafanya kuwa vigumu kukimbia.

Ya kuaminika zaidi ni nyavu za chuma kwenye shingo, na bora katika shimo la kujaza la tank ya gesi yenyewe. Ufikiaji wa gridi kama hiyo ni ngumu na karibu haiwezekani kumwaga mafuta na hose bila kubomoa tanki.

Njia nyingine

Njia ya ufanisi zaidi ya kujikinga na kukimbia. Hakuna mafuta, hakuna shida.

Ni vigumu, bila shaka, kila siku kuacha kwenye kituo cha gesi. Lakini ikiwa mileage ya kila siku iliyopangwa inajulikana, kuna kituo cha gesi kando ya njia, basi kuongeza mafuta kila siku haitachukua muda mwingi na itakuwa malipo ya kutosha kwa petroli iliyohifadhiwa. Unaweza kukimbia mabaki kwenye canister usiku, lakini hii ni shida. Ndiyo, na kuhifadhi canister ya mafuta nyumbani sio salama.

Ulinzi wa tank ya gesi na shingo yake haitoi usalama wa asilimia mia moja ya yaliyomo. Kuna njia zingine za kukimbia. Inatosha kuunganisha kwenye mstari wa mafuta ambayo hutoa mafuta kwa injini, au kwa bomba la kukimbia kutoka kwenye reli ya mafuta kurudi kwenye tank ya gesi. Wakati pampu ya mafuta inalazimika kugeuka, petroli itapita ndani ya canister.

Ni muhimu kulinda gari kwa ujumla, na si sehemu za mtu binafsi. Kengele za maoni huja mbele. Watamjulisha mmiliki kuhusu jaribio la kuiba. Unahitaji tu kuweka mnyororo wa funguo nawe. Mfumo wa kengele hautamwogopa mtekaji nyara mtaalamu, lakini kwa mpenzi kufaidika na mtu mwingine, inaweza kuwa kikwazo kisichoweza kushindwa. Kazi za kengele za kawaida zinaweza kupanuliwa kwa kufunga ulinzi kwenye hatch ya tank ya gesi na juu ya vipengele vya mfumo wa mafuta, kupuuzwa na wabunifu wa mifumo ya usalama.

Ikiwa utaamsha hali maalum, wakati ishara ya uingiliaji usioidhinishwa inatolewa tu kwa fob muhimu, unaweza kukamata mshambuliaji asiye na wasiwasi kwa mkono.

Usizingatie ushauri wa kuegesha gari karibu sana na uzio au ukuta ili hakuna ufikiaji wa hatch ya tank ya gesi. Maeneo kama hayo, ikiwa yapo, yanaweza kukaliwa. Haupaswi kuhamisha shingo ya tank kwenye shina, na pia kutumia njia zingine zinazobadilisha muundo wa gari.

Inaaminika kuwa watekaji nyara wanaweza kupotoshwa na ishara "gari kwenye gesi". Wakati wa msimu wa baridi, magari kama hayo huanza kwenye petroli, na inapoongezeka tu hubadilika kuwa gesi. Kuhakikisha kuwa kuna mafuta kwenye tanki isiyolindwa ni rahisi. Inatosha kupunguza hose.

Wakati wizi ni mkubwa na unaorudiwa mara kwa mara, na njia za ulinzi hazisaidii, ni muhimu kuhusisha vyombo vya kutekeleza sheria. Kwa kitendo kama hicho, dhima ya kiutawala hutolewa, na kwa kufanywa mara kwa mara au kwa kikundi cha watu - dhima ya jinai.

Ulinzi bora dhidi ya kukimbia ni matumizi magumu ya njia za ulinzi wa mitambo na elektroniki. Hawawezi kuhakikishiwa kuokoa mafuta, lakini watachanganya kwa kiasi kikubwa kukimbia. Mtekaji nyara anaweza kujiuliza ikiwa inafaa kuchafua gari kama hilo kwa lita chache za petroli.