Antifreeze: nyekundu, kijani na bluu
Kwa mbinu ya msimu wa vuli-msimu wa baridi, madereva wanatayarisha magari kwa majira ya baridi. Moja ya kazi muhimu ni uteuzi wa antifreeze, shukrani ambayo inawezekana kulinda kioevu katika mfumo wa baridi kutoka kufungia.
Kuna hadithi kati ya madereva kuhusu tofauti kati ya antifreeze na antifreeze, pamoja na antifreeze ya rangi mbalimbali.
Kwa mfano, wamiliki wengi wa gari wana maoni yafuatayo:
- Antifreeze sio antifreeze, ni ya gharama nafuu na kwa hiyo maisha yake ya huduma ni mafupi zaidi;
- kioevu nyekundu cha antifreeze - ubora wa juu zaidi, hauwezi kubadilishwa kwa miaka mitano;
- Maisha ya huduma ya antifreeze ya kijani ni miaka 2-3.
Hebu jaribu kukabiliana na aina tofauti za antifreeze kwenye kurasa za portal yetu Vodi.su.
Je! Antifreeze ni nini?
Kwanza kabisa, unahitaji kuelewa kuwa antifreeze yoyote ni isiyo na rangi. Rangi haina athari kabisa kwa ubora wowote. Walianza kuongeza rangi ili kuona vizuri uvujaji. Pia, kila mtengenezaji huainisha bidhaa zake kwa njia hii.
Kioevu cha antifreeze ni suluhisho la maji na vitu mbalimbali vinavyozuia kufungia kwa joto chini ya sifuri.
Kigezo muhimu zaidi cha kuzingatia ni joto la fuwele. Au, ili kuiweka kwa urahisi zaidi, mahali pa kufungia. Inaweza kuanzia minus 20 hadi minus 80 digrii. Ipasavyo, ikiwa unapunguza antifreeze, joto la fuwele huongezeka. Fimbo kwa uwiano sahihi wakati wa kufuta, vinginevyo kioevu kitafungia na matengenezo ya gharama kubwa yanakungoja.
Huko Urusi, uainishaji umepitishwa, ambao hutumiwa katika wasiwasi wa Volkswagen:
- G12 na G12 + - vyenye inhibitors ya kutu kulingana na chumvi za kikaboni, kuunda safu ya kinga katika sehemu hizo za injini ambapo kuna kutu;
- G12 ++, G13 - zina mchanganyiko wa vitu vya kikaboni na isokaboni kwa ajili ya ulinzi wa kutu, iliyoandaliwa hivi karibuni;
- G11 - pia ina chumvi kikaboni na isokaboni.
Pia kuna kinachojulikana kama antifreezes za jadi, ambazo hutumia tu chumvi za isokaboni. Antifreeze - maendeleo ya Soviet kabisa - ni ya kundi hili la maji yasiyo ya kufungia. Leo wamepitwa na wakati, kwani wanalinda mbaya zaidi kutokana na kutu. Kwa kuongeza, wanahitaji kubadilishwa kwa haki mara kwa mara.
Rangi za antifreeze
Ni rangi gani ya kuchora antifreeze - uamuzi kama huo unafanywa moja kwa moja na msanidi wa kioevu. Kwa hivyo, Volkswagen hutumia uainishaji ufuatao:
- kijani, bluu, wakati mwingine machungwa - G11;
- G12 - njano au nyekundu;
- G12+, G13 - nyekundu.
Ikumbukwe kwamba mpango huu haufuatwi mara chache. Kwa hivyo sheria - usiwahi kuongozwa na rangi wakati wa kuchagua antifreeze au antifreeze. Kwanza kabisa, soma muundo na utafute darasa la uvumilivu wa kioevu kwenye lebo. Rangi sawa sio dhamana ya kuwa muundo wa kemikali wa vinywaji kutoka kwa wazalishaji tofauti ni sawa. Soma kwa uangalifu maagizo ya gari, na ujaze antifreeze iliyopendekezwa na mtengenezaji.
Ikiwa una gari lililotengenezwa na Amerika, basi madarasa ya uvumilivu huko hayafanani kabisa na yale ya Uropa. Vile vile hutumika kwa rangi. Ukweli ni kwamba Amerika ina viwango vyake na antifreezes ya nitriti hutumiwa huko, ambayo inachukuliwa kuwa ya kansa, inayoathiri vibaya mazingira. Walakini, mara nyingi unaweza kuona analog ya Uropa ya uainishaji kwenye canister.
Japan pia ina mfumo wake:
- nyekundu - minus 30-40;
- kijani - minus 25;
- njano - minus 15-20 digrii.
Hiyo ni, ikiwa una gari la Kijapani, basi unahitaji kununua maji ya asili ya Kijapani au iliyotolewa chini ya leseni, au utafute sawa na Ulaya. Kawaida ni G11 au G12.
Ubadilishaji wa Antifreeze
Kipolishi lazima kibadilishwe mara kwa mara. Tayari tumeiambia kwenye portal yetu ya Vodi.su jinsi ya kufanya hivyo, na pia jinsi ya kufuta radiator. Hata ikiwa unajaza antifreeze ya gharama kubwa, unapoifuta, utaona kuwa uchafu mwingi hukaa kwenye injini.
Ikiwa, kwa mfano, ilitokea kwamba bomba la radiator lilipasuka kwenye barabara na antifreeze inapita nje, wakati joto katika yadi sio chini ya sifuri, basi unaweza kuongeza maji ya kawaida ya distilled kwa radiator ili kupata huduma ya karibu ya gari.
Inahitajika kuongeza mara kwa mara antifreeze ambayo mtengenezaji anapendekeza. Ni bora kununua antifreeze kutoka kwa kampuni moja na kuiacha kidogo katika hifadhi. Katika kesi hii, huwezi kuwa na wasiwasi juu ya kujaza na kuchanganya.
Ikiwa unataka kumwaga baridi kabisa na ujaze mpya, basi unahitaji kuchagua antifreeze sahihi kulingana na darasa la uvumilivu. Rangi haijalishi.
Kweli, ikiwa iliibuka kuwa umechanganya kwa bahati mbaya aina anuwai za antifreeze, basi unahitaji haraka kumwaga kioevu na kusukuma mfumo mzima. Kisha unaweza kumwaga kiasi kinachohitajika cha antifreeze.
Kumbuka kwamba huwezi kuzingatia rangi. Kila automaker hutoa injini na sifa zake. Viungio vya Carboxyl, silicate au kaboni vinaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa hiyo - precipitate na kusababisha kuvaa mapema kwa kitengo cha nguvu na mambo yake.
Flush mfumo wa baridi tu ikiwa antifreeze iliyochapwa ina kiasi kikubwa cha uchafu na chembe imara. Jaza antifreeze mpya kwa kufuata maagizo ya mtengenezaji wa gari.
Inapakia...
