Viungio vya kuzuia msuguano katika mafuta ya injini
yaliyomo
Viongeza vya kuzuia inaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya mafuta ya injini, na pia kuboresha ufanisi wake. Kwa kuongeza, viongeza huongeza mali ya kinga na ya kulainisha ya mafuta. Kazi ya tatu ambayo utungaji huu hufanya ni baridi ya ziada ya sehemu za kusugua kwenye injini ya mwako wa ndani. Kwa hivyo, matumizi ya viongeza vya antiwear hufanya iwezekanavyo kuongeza rasilimali ya injini ya mwako wa ndani, kulinda vipengele vyake vya kibinafsi, kuongeza nguvu na majibu ya throttle ya injini, na kupunguza matumizi ya mafuta.
Viungio vya antifriction ni muundo maalum wa kemikali ambao hukuruhusu kuokoa mafuta, kuongeza ukandamizaji kwenye mitungi, na kwa ujumla kupanua maisha ya injini ya mwako wa ndani.
Wakala vile huitwa tofauti - remetallizers, viongeza vya kupunguza msuguano au viongeza vya kupambana na msuguano. Watengenezaji wanaahidi, wakati wa kuzitumia, kuongezeka kwa nguvu ya injini ya mwako wa ndani, kupungua kwa msuguano wa sehemu zake zinazohamia, kupungua kwa matumizi ya mafuta, kuongezeka kwa rasilimali ya injini ya mwako wa ndani, na kupungua kwa kutolea nje. sumu ya gesi. Viungio vingi vya kurekebisha tena vina uwezo wa "kuponya" kuvaa kwenye nyuso za sehemu.
| Jina la fedha | Maelezo na Sifa | Bei kama ya majira ya joto 2018, kusugua |
|---|---|---|
| Bardahl Kamili Metali | Inapunguza matumizi ya mafuta kwa 3 ... 7%, huongeza nguvu. Ilifanya kazi vizuri hata katika hali ngumu. | 2300 |
| SMT2 | Huongeza ufanisi wa injini ya mwako ndani, huondoa kelele ndani yake, inakuwezesha kuokoa mafuta. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Nyongeza nzuri, iliyopendekezwa kwa gari lolote. | 1900 |
| ХАDО Kiyoyozi cha Metali cha Atomiki cha Hatua 1 | Ufanisi wa maombi ni wastani. huongeza nguvu kidogo na kupunguza matumizi ya mafuta. Ghali sana kwa ubora wa wastani. | 3400 |
| Nyongeza ya Mannol Molybdenum | Ufanisi ni wastani au chini ya wastani. Inaongeza nguvu kidogo na inapunguza matumizi. Faida kubwa ni bei ya chini. | 270 |
| Kiyoyozi cha chuma cha kuzuia msuguano ER | Kiyoyozi hufanya kazi tu kwa joto la juu. Kuna maoni kwamba ina parafini ya klorini, ambayo ni hatari kwa injini za mwako wa ndani. | 2000 |
| Xenum VX300 | Gharama nafuu, lakini sio nyongeza nzuri sana. Matumizi yake haiwezekani kuongeza kwa kiasi kikubwa nguvu ya injini ya mwako wa ndani. | 950 |
| InjiniMatibabu | Matumizi ya nyongeza hii huongeza kidogo ufanisi wa injini ya mwako wa ndani. Inaweza kutumika na vifaa mbalimbali. drawback kuu ni bei ya juu. | 3400 |
Maelezo na mali ya viongeza vya antifriction
Mafuta yoyote kwenye injini ya mwako wa ndani ya gari hufanya kazi tatu - kulainisha, kupoa na kusafisha nyuso za sehemu zinazohamia. Hata hivyo, wakati wa uendeshaji wa motor, hatua kwa hatua hupoteza mali zake kwa sababu za asili - kutokana na uendeshaji kwa joto la juu na chini ya shinikizo, na pia kutokana na kuziba taratibu na vipengele vidogo vya uchafu au uchafu. Kwa hiyo, mafuta safi na mafuta ambayo yamefanya kazi katika injini ya mwako ndani, kwa mfano, kwa miezi mitatu, tayari ni nyimbo mbili tofauti.
Baada ya kilomita ngapi kubadilisha mafuta kwenye injini ya mwako wa ndani
Muda wa mabadiliko ya mafuta ya injini unapaswa kuzingatiwa kulingana na hali ya uendeshaji, mileage ya gari, ubora wa bidhaa za matumizi na pia mambo 7. Mzunguko wa kilomita 8-12. kiashirio cha jumla Soma zaidi
Mafuta mapya hapo awali yana viungio vilivyoundwa kutekeleza majukumu yaliyoorodheshwa hapo juu. Walakini, kulingana na ubora na uimara wao, maisha yao yanaweza kutofautiana sana. Ipasavyo, mafuta pia hupoteza mali yake (ingawa mafuta yanaweza kupoteza mali yake kwa sababu zingine - kwa sababu ya mtindo wa kuendesha gari kwa ukali, kwa kutumia gari katika hali ya uchafu na / au vumbi, mafuta duni, na kadhalika). Ipasavyo, maalum viongeza vya kupunguza kuvaa vipengele vyote vya injini ya mwako wa ndani na mafuta kwa usahihi (kuongeza muda wa matumizi yake).
Aina za viungio vya kuzuia msuguano na mahali pa kuomba
Muundo wa viungio vilivyotajwa ni pamoja na misombo mbalimbali ya kemikali. Inaweza kuwa molybdenum disulfide, microceramics, vipengele vya hali ya hewa, kinachojulikana kuwa fullerenes (kiwanja cha kaboni kinachofanya kazi katika kiwango cha nanosphere) na kadhalika. Viungio vinaweza pia kuwa na aina zifuatazo za nyongeza:
- zenye polymer;
- safu;
- chuma-cladding;
- msuguano wa geomodifiers;
- viyoyozi vya chuma.
Viongezeo vyenye polima Ingawa zina ufanisi, zina mapungufu mengi. aina hii ya bidhaa ina athari ya muda mfupi, baada ya hapo kuna uwezekano wa matumizi ya juu ya mafuta na kuongezeka kwa kuvaa kwa sehemu za injini. pia, kuziba kwa njia za mafuta na vifaa vya polima vya nyongeza kunawezekana.
Viongezeo vya tabaka hutumika kwa injini mpya za mwako wa ndani, na zimekusudiwa kwa vipengele vya kuunganisha na sehemu kwa kila mmoja. Utungaji unaweza kujumuisha vipengele vifuatavyo - molybdenum, tungsten, tantalum, grafiti, nk. Hasara ya aina hii ya viongeza ni kwamba wana athari isiyo imara, ambayo, zaidi ya hayo, karibu kutoweka kabisa baada ya kuongeza kuacha mafuta. inaweza pia kusababisha ulikaji ulioongezeka wa gesi za kutolea nje za injini ya mwako wa ndani ambayo viungio vya tabaka vilitumiwa.
Viongezeo vya kufunika chuma (remetallizers za msuguano) hutumiwa kutengeneza microcracks na scratches ndogo katika injini za mwako ndani. Zina chembechembe ndogo za mals laini (mara nyingi shaba), ambayo kwa kiufundi hujaza ukali wote. Miongoni mwa mapungufu, safu ya kutengeneza laini sana inaweza kuzingatiwa. Kwa hiyo, ili athari iwe ya kudumu, ni muhimu kutumia nyongeza hizi kwa msingi unaoendelea - kwa kawaida katika kila mabadiliko ya mafuta.
Vidhibiti vya kijiografia vya msuguano (majina mengine - nyimbo za kutengeneza au revitalizers) hufanywa kwa misingi ya madini ya asili au ya synthetic. Chini ya ushawishi wa msuguano wa sehemu zinazohamia za motor, joto hutengenezwa kutokana na ambayo chembe za madini zinajumuishwa na chuma, na safu ya kinga yenye nguvu huundwa. minus ya msingi ni kwamba kutofautiana kwa joto kunaonekana kutokana na safu inayosababisha.
Viyoyozi vya chuma inajumuisha misombo ya kemikali hai. Viongezeo hivi hufanya iwezekanavyo kurejesha mali ya kupambana na kuvaa kwa kupenya ndani ya uso wa metali, kurejesha sifa zake za kupambana na msuguano na za kuvaa.
Ni nyongeza gani za kuzuia kuvaa ni bora kutumia
Lakini unahitaji kuelewa kuwa maandishi kama haya kwenye vifurushi vilivyo na nyongeza ni zaidi ya ujanja wa uuzaji, madhumuni yake ambayo ni kuvutia mnunuzi. Kama inavyoonyesha mazoezi, nyongeza haitoi mabadiliko ya kimiujiza, hata hivyo, bado kuna athari fulani chanya kutoka kwao, na katika hali zingine inafaa kutumia wakala kama huo wa antiwear.
| Maili | Shida zinazowezekana na DVSm | Ni nyongeza gani za kutumia |
|---|---|---|
| hadi km 15 elfu | Katika injini mpya ya mwako wa ndani, kutokana na kukimbia kwa vipengele na sehemu, kuongezeka kwa kuvaa kunaweza kutokea. | Inashauriwa kutumia geomodifiers ya msuguano au viongeza vya safu. Wanatoa usagaji usio na uchungu wa motor mpya. |
| kutoka kilomita 15 hadi 60 elfu | Kwa kawaida hakuna matatizo makubwa katika kipindi hiki. | Inashauriwa kutumia viongeza vya kufunika chuma, ambayo itasaidia kupanua maisha ya injini ya mwako wa ndani hadi kiwango cha juu. |
| kutoka kilomita 60 hadi 120 elfu | Kuna ongezeko la matumizi ya mafuta na mafuta, pamoja na malezi ya amana nyingi. Kwa sehemu, hii ni kutokana na kupoteza kwa uhamaji wa vipengele vya mtu binafsi - valves na / au pete za pistoni. | Omba misombo mbalimbali ya kutengeneza na kurejesha, baada ya kufuta injini ya mwako wa ndani hapo awali. |
| zaidi ya kilomita 120 elfu | Baada ya kukimbia huku, kuongezeka kwa kuvaa kwa sehemu za injini na makusanyiko, pamoja na amana za ziada, kawaida huonekana. | Uamuzi wa kutumia nyimbo tofauti lazima ufanywe kulingana na hali ya injini fulani ya mwako wa ndani. Kawaida vifuniko vya chuma au viongeza vya kutengeneza hutumiwa. |
Maneno machache kuhusu molybdenum disulfide. Ni nyongeza maarufu ya kuzuia uvaaji inayotumika katika vilainishi vingi vinavyotumika kwenye magari, kama vile vilainishi vya pamoja vya CV. Jina lingine ni kirekebishaji cha msuguano. Utungaji huu hutumiwa sana, ikiwa ni pamoja na wazalishaji wa viongeza vya kupambana na msuguano katika mafuta. Kwa hivyo, ikiwa kifurushi kinasema kuwa kiongeza kina molybdenum disulfide, basi chombo kama hicho kinapendekezwa kwa ununuzi na matumizi.
Ubaya wa kutumia viungio vya kuzuia msuguano
Kuna hasara mbili kutoka kwa matumizi ya viongeza vya kupambana na msuguano. Ya kwanza ni kwamba ili kurejesha uso wa kazi na kudumisha katika hali ya kawaida, kuwepo kwa kiongeza katika mafuta katika mkusanyiko sahihi ni muhimu. Mara tu thamani yake inaposhuka, kazi ya nyongeza huacha mara moja, na zaidi ya hayo, hii inaweza kusababisha kuziba sana kwa mfumo wa mafuta.
Hasara ya pili ya kutumia viungio vya kuzuia msuguano ni kwamba kiwango cha uharibifu wa mafuta, ingawa kimepunguzwa, haachi kabisa. Hiyo ni, hidrojeni kutoka kwa mafuta inaendelea kuingia ndani ya chuma. Na hii ina maana kwamba uharibifu wa hidrojeni ya chuma hufanyika. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba faida za kutumia viongeza vya kupambana na msuguano bado ni kubwa zaidi. Kwa hiyo, uamuzi juu ya kutumia misombo hii au la uongo kabisa na mmiliki wa gari.
Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba matumizi ya viongeza vya kupambana na msuguano yanafaa ikiwa yanatajwa ongeza kwa mafuta ya bei nafuu au ya ubora wa kati. Hii ifuatavyo kutokana na ukweli rahisi kwamba bei ya viongeza vya kupambana na msuguano mara nyingi ni ya juu. Kwa hiyo, ili kupanua maisha ya mafuta, unaweza kununua, kwa mfano, mafuta ya gharama nafuu na aina fulani ya kuongeza. Ikiwa unatumia mafuta ya hali ya juu ya gari, kwa mfano, Mobil au Shell Helix, basi kutumia viungio pamoja nao haifai, tayari wapo (ingawa, kama wanasema, huwezi kuharibu uji na mafuta). Kwa hivyo ikiwa utatumia viungio vya kuzuia msuguano kwenye mafuta au la ni juu yako.
Njia ya kutumia nyongeza kwa wengi wao ni sawa. unahitaji kumwaga utungaji kutoka kwa canister kutoka kwenye chupa ndani ya mafuta. Ni muhimu kuchunguza kiasi kinachohitajika (kawaida kinaonyeshwa katika maelekezo). Misombo mingine, kwa mfano, Suprotec Active Plus, inahitaji kujazwa mara mbili, yaani, mwanzoni mwa operesheni ya mafuta, na baada ya kukimbia kwa kilomita elfu moja. Kuwa hivyo, kabla ya kutumia kiongeza fulani, hakikisha kusoma maagizo ya matumizi yake na kufuata mapendekezo yaliyotolewa hapo! Sisi, kwa upande wake, tutakupa orodha ya chapa maarufu na maelezo mafupi ya hatua zao ili uweze kuchagua kiongeza bora cha kuzuia msuguano.
Ukadiriaji maarufu wa viongeza
Kulingana na hakiki nyingi na majaribio kutoka kwa Mtandao, ambayo yalifanywa na wamiliki mbalimbali wa gari, rating ya viongeza vya antifriction iliundwa, ambayo ni ya kawaida kati ya madereva wa ndani. Ukadiriaji si wa asili ya kibiashara au ya utangazaji, lakini unalenga tu kutoa maelezo yenye lengo zaidi kuhusu bidhaa mbalimbali zilizo kwenye rafu za uuzaji wa magari kwa sasa. Ikiwa umekuwa na uzoefu mzuri au mbaya na kiongeza fulani cha kuzuia msuguano, jisikie huru kutoa maoni.
Bardahl Kamili Metali
Majaribio yaliyofanywa na wataalamu kutoka kwa chapisho la mamlaka la ndani la Za Rulem yalionyesha kuwa kiongeza cha kuzuia msuguano cha Bardal Full Metal kinaonyesha matokeo bora zaidi ikilinganishwa na michanganyiko sawa. Kwa hiyo, anapata nafasi ya kwanza katika cheo. Kwa hivyo, mtengenezaji huiweka kama nyongeza ya kizazi kipya kulingana na matumizi ya C60 fullerenes (misombo ya kaboni) katika msingi wake, ambayo inaweza kupunguza msuguano, kurejesha compression na kupunguza matumizi ya mafuta.
Utendaji wa vipimo halisi ulionyesha ufanisi bora, ingawa sio muhimu kama vile mtengenezaji anavyoonyesha. Nyongeza ya mafuta ya Ubelgiji ya Bardal hupunguza msuguano, na hivyo basi nguvu huongezeka na matumizi ya mafuta hupungua. Hata hivyo, mapungufu mawili yanajulikana. Kwanza, athari nzuri ni ya muda mfupi. Kwa hivyo, nyongeza lazima ibadilishwe kwa kila mabadiliko ya mafuta. Na drawback ya pili ni gharama yake ya juu. Kwa hiyo, swali linatokea kuhusu kufaa kwa matumizi yake. Hapa, mpenzi yeyote wa gari lazima aamue kibinafsi.
Nyongeza ya kuzuia msuguano Bardahl Full Metal inauzwa katika kopo la 400 ml. Nambari ya makala yake ni 2007. Bei ya unaweza iliyoonyeshwa hadi majira ya joto ya 2018 ni kuhusu 2300 rubles.
SMT2
Kiongezeo cha ufanisi sana kilichoundwa ili kupunguza msuguano na kuvaa, na pia kuzuia scuffing ya sehemu za kikundi cha pistoni. Kiyoyozi cha chuma cha SMT kimewekwa na mtengenezaji kama zana inayoweza kupunguza matumizi ya mafuta, kupunguza moshi wa moshi, kuongeza utembeaji wa pete za pistoni, kuongeza nguvu za ICE, kuongeza mbano, na kupunguza matumizi ya mafuta.
Majaribio ya kweli yameonyesha ufanisi wake mzuri, kwa hivyo kiongeza cha Amerika cha kuzuia msuguano CMT2 kinapendekezwa kwa matumizi. athari nzuri pia inajulikana katika urejesho wa nyuso za sehemu, yaani, usindikaji wa tribotechnical. Hii ni kwa sababu ya uwepo katika muundo wa nyongeza wa vitu ambavyo "huponya" makosa. Kitendo cha nyongeza ni msingi wa utangazaji wa vifaa vyenye kazi na uso (fluorocarbonates ya quartz, esta na misombo mingine inayofanya kazi kwenye uso hutumiwa kama vifaa hivi).
Ya mapungufu ya chombo hiki, ni muhimu kuzingatia tu kwamba inaweza kupatikana mara chache kwa kuuza. Na kulingana na hali ya injini ya mwako wa ndani, athari ya kutumia kiongeza cha SMT, ambayo ni kiyoyozi cha chuma cha syntetisk cha kizazi cha 2 SMT-2, inaweza kuwa tofauti kabisa. Hata hivyo, hii inaweza kuitwa hasara ya masharti. kumbuka hilo Haipendekezi kujaza sanduku la gia (haswa ikiwa ni moja kwa moja), tu kwenye injini ya mwako wa ndani!
Inauzwa katika chupa ya 236 ml. Nambari ya kifungu ni SMT2514. Bei ya kipindi kama hicho ni karibu rubles 1000. pia inauzwa katika pakiti ya 1000 ml. Nambari ya sehemu ya SMT2528. Bei ni rubles 6300.
Liqui Moly Ceratec
Ni nyongeza inayofaa kabisa, ambayo imewekwa kama zana ambayo imehakikishwa kufanya kazi kwa kilomita elfu 50. Utungaji wa Keratek ni pamoja na chembe maalum za microceramic, pamoja na vipengele vya ziada vya kemikali, kazi ambayo ni kurekebisha makosa juu ya uso wa sehemu za kazi za injini ya mwako wa ndani. Vipimo vya ziada vilionyesha kuwa mgawo wa msuguano unashuka kwa karibu nusu, ambayo ni habari njema. Matokeo yake ni kuongezeka kwa nguvu na kupungua kwa matumizi ya mafuta. Kwa ujumla, inaweza kubishaniwa kuwa athari ya kutumia kiongeza cha Kijerumani cha kuzuia msuguano katika mafuta ya Liquid Moli Cera Tec iko hapo, ingawa sio "kubwa" kama mtengenezaji anavyodai. Ni nzuri sana kwamba athari ya matumizi ni ndefu sana.
Hakuna dosari zinazoonekana zilizotambuliwa, kwa hivyo nyongeza ya Liqui Moly Ceratec ya kuzuia msuguano inapendekezwa kwa matumizi. Imewekwa kwenye makopo ya 300 ml. Kifungu cha bidhaa ni 3721. Bei ya mfuko maalum ni 1900 rubles.
ХАDО Kiyoyozi cha Metali cha Atomiki cha Hatua 1
Imewekwa na mtengenezaji kama kiyoyozi cha chuma cha atomiki na kiboreshaji. Hii ina maana kwamba utungaji hauwezi tu kupunguza msuguano, lakini pia kurejesha ukali na kutofautiana kwenye nyuso za kazi za sehemu za kibinafsi za injini ya mwako wa ndani. Kwa kuongezea, nyongeza ya Kiukreni ya kuzuia msuguano XADO huongeza (sawa nje) thamani ya ukandamizaji wa injini ya mwako wa ndani, inapunguza matumizi ya mafuta, huongeza nguvu, mwitikio wa injini ya mwako wa ndani na rasilimali yake ya jumla.
Vipimo vya kweli vya nyongeza vilionyesha kuwa, kimsingi, athari zilizotangazwa na mtengenezaji zinazingatiwa, hata hivyo, kwa kiwango cha wastani. Badala yake inategemea hali ya jumla ya injini ya mwako wa ndani na mafuta yaliyotumiwa. Ya mapungufu, pia ni muhimu kuzingatia kwamba maagizo yana maneno mengi yasiyoeleweka (abstruse), ambayo wakati mwingine ni vigumu kuelewa. Pia, shida moja ni kwamba athari ya kutumia kiongeza cha XADO huzingatiwa tu baada ya muda mrefu kupita. Na chombo ni ghali sana, kama kwa ufanisi wake wa wastani.
Bidhaa hiyo imefungwa kwenye chupa ya 225 ml. Nambari ya nakala yake ni XA40212. Bei ya dawa iliyoonyeshwa inaweza kuwa rubles 3400.
Nyongeza ya Mannol Molybdenum
Nyongeza ya antifriction Manol Molybdenum (pamoja na kuongeza ya molybdenum disulfide) ni maarufu sana kati ya madereva wa ndani. Pia inajulikana kama Manol 9991 (iliyotolewa Lithuania). Kusudi lake kuu ni kupunguza msuguano na kuvaa kwa sehemu za kibinafsi za injini ya mwako wa ndani wakati wa operesheni yao. Inaunda filamu ya kuaminika ya mafuta juu ya uso wao, ambayo haina kutoweka hata chini ya mizigo nzito. pia huongeza nguvu ya injini ya mwako wa ndani na kupunguza matumizi ya mafuta. Haizibi kichujio cha mafuta. Ni muhimu kujaza nyongeza katika kila mabadiliko ya mafuta, na kwa joto la uendeshaji wake (sio moto kabisa). Pakiti moja ya nyongeza ya kupambana na msuguano ya Mannol na kuongeza ya molybdenum inatosha kwa mifumo ya mafuta hadi lita tano.
Vipimo vya kuongezea vya Manol vinaonyesha ufanisi wa wastani wa kazi yake. Walakini, gharama ya chini ya bidhaa inaonyesha kuwa inapendekezwa kwa matumizi, na hakika haitaleta madhara kwa gari.
Imewekwa kwenye jar 300 ml. Kifungu cha bidhaa ni 2433. Bei ya mfuko ni kuhusu 270 rubles.
Kiyoyozi cha chuma cha kuzuia msuguano ER
Kifupi cha ER kinasimama kwa Utoaji wa Nishati. Viongezeo vya mafuta vya ER vinatengenezwa USA. Chombo hiki kimewekwa kama kiyoyozi cha chuma au "mshindi wa msuguano".
Uendeshaji wa kiyoyozi ni kwamba muundo wake huongeza kiasi cha ions za chuma katika tabaka za juu za nyuso za chuma na ongezeko kubwa la joto la uendeshaji. Kutokana na hili, nguvu ya msuguano imepunguzwa na utulivu wa sehemu zilizotajwa huongezeka kwa takriban 5 ... 10%. Hii huongeza nguvu ya injini ya mwako ndani, inapunguza matumizi ya mafuta na sumu ya gesi za kutolea nje. pia, kiongeza kiyoyozi cha EP hupunguza kiwango cha kelele, huondoa kuonekana kwa alama kwenye uso wa sehemu, na pia huongeza maisha ya injini ya mwako wa ndani kwa ujumla. Miongoni mwa mambo mengine, inawezesha kinachojulikana kuanza kwa baridi ya injini.
Kiyoyozi cha ER kinaweza kutumika sio tu katika mifumo ya mafuta ya injini ya mwako wa ndani, lakini pia katika maambukizi (isipokuwa moja kwa moja), tofauti (isipokuwa kujifunga), nyongeza za majimaji, fani mbalimbali, vidole na taratibu nyingine. Utendaji mzuri unazingatiwa. Walakini, inategemea hali ya kutumia lubricant, na vile vile kiwango cha kuvaa kwa sehemu. Kwa hiyo, katika kesi "zilizopuuzwa", kuna ufanisi dhaifu wa kazi yake.
Inauzwa katika mitungi yenye kiasi cha 473 ml. Nambari ya bidhaa - ER16P002RU. Bei ya kifurushi kama hicho ni karibu rubles 2000.
Xenum VX300
Bidhaa ya Kirusi Xenum VX300 iliyo na kauri ndogo imewekwa kama nyongeza ya kurekebisha msuguano. Ni nyongeza ya syntetisk kikamilifu ambayo inaweza kuongezwa sio tu kwa mafuta ya gari, lakini pia kwa mafuta ya maambukizi (isipokuwa yale yanayotumika katika usafirishaji wa kiotomatiki). Inatofautiana katika hatua ya muda mrefu. Mtengenezaji anabainisha mileage sawa na kilomita 100 elfu. Walakini, hakiki za kweli zinaonyesha kuwa thamani hii ni kidogo sana. Inategemea zaidi hali ya injini na mafuta yaliyotumiwa ndani yake. Kuhusu athari za kinga, muundo huo unaweza kupunguza matumizi ya mafuta na kutoa ulinzi mzuri kwa nyuso za sehemu za injini zinazohamia.
Mfuko mmoja ni wa kutosha kwa mfumo wa mafuta na kiasi cha lita 2,5 hadi 5. Ikiwa kiasi ni kikubwa, basi unahitaji kuongeza nyongeza kutoka kwa mahesabu ya uwiano. Chombo hicho kimejidhihirisha vizuri kama nyongeza ya injini za petroli na dizeli.
Imewekwa kwenye mitungi 300 ml. Kifungu - 3123301. Bei ya mfuko ni kuhusu 950 rubles.
InjiniMatibabu
Nyongeza hii iliundwa kwa kutumia teknolojia ya hati miliki ya Kuongeza Muda wa AFMT (iliyotengenezwa katika Shirikisho la Urusi). Inaweza kutumika kwa aina mbalimbali za injini za petroli na dizeli, ikiwa ni pamoja na zile za turbocharged (inaweza pia kutumika kwenye pikipiki na injini za viharusi viwili kama vile vya kukata nyasi na minyororo). "TIBA YA ENGINE Kurefusha" inaweza kutumika kwa madini na mafuta ya syntetisk. Inalinda kwa ufanisi sehemu za injini za mwako wa ndani kutoka kwa kuvaa na overheating katika aina mbalimbali za joto za uendeshaji.
mtengenezaji pia anadai kuwa bidhaa hiyo ina uwezo wa kupunguza matumizi ya mafuta, kuongeza rasilimali ya injini ya mwako wa ndani, kupunguza moshi wa kutolea nje, na kupunguza matumizi ya mafuta kwa taka. Hata hivyo, vipimo halisi vinavyofanywa na wamiliki wa gari vinaonyesha ufanisi mdogo wa kiongeza hiki. Kwa hiyo, uamuzi juu ya matumizi yake unachukuliwa tu na mmiliki wa gari.
Inauzwa katika chupa za 354 ml. Makala ya mfuko huo ni 11030. Bei ya chupa ni 3400 rubles.
Viongezeo vya kuzuia msuguano katika mafuta ya gia
Chini maarufu ni viongeza vya kupambana na msuguano wa mafuta ya gia. Hasa hutumiwa tu kwa maambukizi ya mwongozo, kwa maambukizi ya "otomatiki" ni nadra sana (kutokana na vipengele vyake vya kubuni).
Viongezeo maarufu zaidi vya mafuta ya gia katika usafirishaji wa mwongozo:
- nyongeza ya mafuta ya gia ya Liqui Moly;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Jumla ya Maambukizi 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Gear Oil Additive Manual MoS2.
Kwa maambukizi ya kiotomatiki, maarufu zaidi ni nyimbo zifuatazo:
- Mannol 9902 Gear Oil Additive Automatic;
- Suprotek-AKPP;
- Usambazaji Mkuu wa RVS Tr5;
- Liquid Moly ATF Additive.
kawaida, nyongeza hizi huongezwa pamoja na mabadiliko ya mafuta ya sanduku la gia. Hii inafanywa ili kuboresha utendaji wa lubricant, na pia kuongeza maisha ya huduma ya sehemu za kibinafsi. Viongezeo hivi vya kupambana na msuguano vina vyenye vipengele ambavyo, vinapokanzwa, huunda filamu maalum ambayo inalinda taratibu za kusonga kutoka kwa kuvaa kwa kiasi kikubwa.
