Wasafiri wa daraja la Brooklyn wa Marekani, sehemu ya 2

Marekani Brooklyn-class light cruisers, sehemu ya 2. Cruiser USS Honolulu, 1944.

Meli tisa za daraja la Brooklyn ziliingia huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika kati ya 1937 na 1939. Walitumiwa kikamilifu wakati wa Vita Kuu ya II; meli moja tu kama hiyo ilipotea katika hatua. Waliobaki walikatishwa kazi na Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo 1946-1947. Mnamo 1951, sita kati yao walihamishiwa nchi za Amerika Kusini (Argentina, Brazil, Chile); zilizobaki zilifutwa. Wa mwisho wao alihudumu hadi 1992 katika Jeshi la Wanamaji la Chile.

USS Brooklyn

Keel ya meli ya Brooklyn (CL-40) iliwekwa kwenye Yard ya Wanamaji ya New York mnamo Machi 12, 1935. Chombo chenye sehemu ya miundo mikubwa kilizinduliwa mnamo Novemba 30, 1936, na meli iliyokamilishwa iliagizwa rasmi mnamo Septemba 30, 1937. Kamanda V. D. Brereton aliteuliwa kuwa kamanda wa kwanza wa meli hiyo. Alitumwa kwa Kikosi cha 8 cha Cruiser na alihudumu katika maji ya Pwani ya Mashariki ya Marekani hadi mwisho wa 1938, akifanya kazi za kawaida za mafunzo na kushiriki katika mazoezi ya vikundi vya meli. Katika chemchemi ya 1939, alishiriki katika sherehe zinazohusiana na ufunguzi wa Maonyesho ya Ulimwenguni huko New York, na mara baada ya hapo - kutoka Mei 23 hadi Juni 3 - alikua meli ya amri wakati wa operesheni maarufu ya uokoaji ya Squalus (SS -192). ) manowari, ambayo ilizama katika eneo la Portsmouth wakati wa majaribio ya ulaji wa maji na wafanyakazi wote. Shukrani kwa operesheni kubwa ya uokoaji, wafanyakazi 33 kati ya watu 59 waliokolewa. Meli hiyo ilichimbuliwa, ikarekebishwa na kwa jina lililobadilishwa la Sailfish ilipata mafanikio wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, na kuzamisha meli 7 za Japani ikijumuisha shehena ya ndege ya Chuyo.

Baada ya kusafiri kwenda Pwani ya Magharibi ya Merika, mnamo Februari 18, 1940, msafiri huyo alishiriki katika Maonyesho ya Lango la Dhahabu huko San Francisco na ilikuwa moja ya vivutio vyake. Alibaki katika huduma kwenye Pwani ya Magharibi hadi Machi 1941, alipofunga safari ndefu ya shule hadi kwenye maji ya Pasifiki ya Kusini, akifanya ziara za ukarimu kwenye bandari nyingi. Safari iliisha kwa kurudi kwa meli kwenye Bandari ya Pearl; kutoka huko alienda Mei 1941 kupitia Mfereji wa Panama hadi pwani ya mashariki, aliamuru kutumika katika Atlantiki kama sehemu ya Doria ya Kuegemea. Kuanzia Julai 1 hadi Julai 7, 1941, alishiriki katika kufunika msafara wa kusafirisha jeshi hadi kambi huko Iceland. Huduma ya meli Brooklyn katika maji ya Atlantiki iliendelea hadi kuzuka kwa Vita vya Pasifiki. Mnamo Januari 1942, meli hiyo ilirudi Merika kwa ukarabati mfupi, wakati ambapo bunduki nne za anti-ndege zenye milimita 28 ziliwekwa kwenye bodi. Bunduki za mashine za mm 12,7 pia zilibomolewa na kubadilishwa na bunduki 12 za ndege za 20 mm. Antena ya rada ya Mk 34 ya kudhibiti moto imewekwa kwenye macho ya Mk 3 ya pua.

Baada ya matengenezo kutoka Aprili 1942, meli ya Brooklyn ilifanya huduma ya kusindikiza katika Atlantiki kwenye njia kati ya Marekani na Uingereza. Mnamo Mei 1942, wakati wa ukaguzi, rada ya SK-2 iliwekwa kwenye meli, na rada ya Mk 34 iliongezwa kwa kuona mbele ya Mk 3. Meli ilirudi kwenye huduma katika Atlantiki. Mnamo Oktoba, aliondoka msingi wa Norfolk na, pamoja na meli zingine nyingi za Jeshi la Wanamaji la Merika, walivuka Atlantiki hadi pwani ya Afrika Kaskazini, ambapo alishiriki katika kufunika kutua kwa Vikosi vya Washirika. Mnamo Novemba 8, kwa moto wa mizinga yake, aliunga mkono kutua katika eneo la Fedhala. Mnamo Novemba 17, alifukuzwa kazi na kuhamishiwa Merika. Kati ya Januari na Mei, alilinda misafara ya Atlantic kutoka Marekani hadi Casablanca. Mnamo Mei 1943, ilifanyiwa marekebisho mengine, wakati ambapo milipuko minne ya mizinga 28-mm iliwekwa badala ya bunduki 40-mm za kupambana na ndege. Idadi ya Oerlikons ya mm 20 iliongezwa hadi nafasi 14, rada ya SG pia iliwekwa, vituko vya masafa marefu Mk 33 vilikuwa na rada ya Mk 4.

Baada ya ukarabati huo, Brooklyn ilitumwa kwenye maji ya Bahari ya Mediterania, ambako ilishiriki katika kutua kwa Muungano wa Washirika katika Sicily, ikisaidia kutua kwa moto wa silaha zake mnamo Julai 10-14, 1943. Kuanzia Januari 22 hadi Februari 9, 1944. 12, 23 walishiriki katika kufunika tovuti ya kutua ya Anzio -Nettuno, kisha Mei 1944-21, 1945 walipiga risasi kwenye nafasi za Ujerumani karibu na Formia. Pia ilifunika kutua kwenye pwani ya kusini mwa Ufaransa mnamo Agosti mwaka huu. Mnamo Novemba 40, meli hiyo iliondoka Bahari ya Mediterania na kurudi Merika kwa ukarabati, ambao uliendelea hadi Mei 20. Wakati wa ukarabati huu, kibanda kilipanuliwa, baada ya kupokea mizinga ya uhamishaji wa upande (Bubbles), sanaa ya njama iliimarishwa na seti mbili za vipande vya sanaa. mapacha 10-mm bunduki, na bunduki 20 mm ilibadilishwa na mitambo XNUMX iliyopigwa mara mbili, i.e. Vigogo XNUMX.

Baada ya ukarabati kukamilika - bila kushiriki tena katika uhasama - alifanya safari za mafunzo katika maji ya Pwani ya Mashariki na Atlantiki, hadi kufutwa kwake mnamo Januari 3, 1947. Baada ya uhifadhi alikuwa katika hifadhi ya meli. Aliuzwa kwa Jeshi la Wanamaji la Chile mnamo 9 Januari 1951, ambapo alipewa jina la O'Higgins. Meli iliyo chini ya jina hili ilihudumu nchini Chile kwa zaidi ya miaka 40; ilikataliwa mnamo 1992 na kuuzwa kwa chakavu.

USS Philadelphia

Ujenzi wa meli ya CL-41 ilianza katika Meli ya Jeshi la Philadelphia mnamo Mei 28, 1935. Aliitwa Philadelphia na ilizinduliwa mnamo Novemba 17, 1936; Uwasilishaji wa meli ambayo bado haijakamilika ulifanyika mnamo Septemba 23, 1937. Kamanda wake wa kwanza alikuwa Kamanda Jules James. Baada ya kukamilika kwa majaribio ya ujenzi wa meli na kazi ya mavazi mnamo Januari 3, 1938, msafiri huyo aliondoka Philadelphia na kwenda kwenye safari ya mafunzo kwenye Bahari ya Karibiani, ambapo alikaa hadi Aprili. Mnamo Mei, alirudi kwenye maji ya Karibea akiwa na Rais Franklin D. Roosevelt kwa siku chache wakati Jeshi la Wanamaji la Merika likifanya mazoezi. Mnamo Juni 28, 1938, Philadelphia ikawa kinara wa Kikosi cha 8 cha Cruiser.