Ndoto ya Marekani, au Hadithi ya Dodge Brothers
yaliyomo
Hadithi ya Dodge Brothers
Shabiki yeyote wa michezo ya magari ana hakika kusikia kuhusu watu kama John Francis na Horace Elgin Dodge. Shukrani kwao, Kiwanda cha Baiskeli na Mashine cha Dodge Brothers kiliundwa, kikizalisha miujiza mikubwa zaidi ya magari ambayo mamilioni ya watu wameota na kuota. Bidhaa mashuhuri ambazo bila shaka ni alama kuu za Dodge Brothers ni lori kubwa za kuchukua na SUV ambazo ni maarufu sana, haswa miongoni mwa Wamarekani.
Mwanzo mgumu katika soko la magari
Hadithi ya ndugu wa Dodge ni sawa na hadithi yoyote ya kampuni kubwa. Walianza kutoka mwanzo na kufikia kilele cha ndoto zao. Mmoja wa ndugu alikumbuka utoto wake baada ya miaka mingi kwa maneno: "Tulikuwa watoto maskini zaidi katika jiji." Kazi yao ngumu, wakfu, na ustadi wao umewafanya wawe mapainia katika shamba lao. John alikuwa mjuzi sana wa masuala ya shirika na kifedha, na Horace mdogo alikuwa mbunifu mahiri. Ndugu bila shaka walikuwa na deni kubwa kwa baba yao, ambaye aliwaonyesha misingi ya mechanics katika karakana yake. Isipokuwa kwamba alikuwa katika ukarabati wa mashua, na shauku ya John na Horace ilikuwa kwanza baiskeli na kisha magari.
Mwaka wa 1897 ulikuwa hatua ya kwanza kuu kwa akina ndugu, kwa sababu wakati huo John alianza kufanya kazi na mwanamume anayeitwa Evans. Kwa pamoja walitengeneza baiskeli zenye fani za mpira ambazo zilipaswa kustahimili uchafu zaidi. Ni muhimu hapa kwamba kuzaa kulifanywa na ndugu mwingine. Hivi ndivyo Evans & Dodge Bicycle ilianzishwa. Kwa hivyo, ndugu wa Dodge walichukua miaka minne kujitegemea kifedha na kufanya kazi kwa mafanikio yao. Kwa muda walikuwa wakijishughulisha na utengenezaji wa vipuri vya chapa ya Olds, ambayo iliwaletea umaarufu mkubwa katika soko la magari.
Henry Ford na Kampuni ya Ford Motor
1902 ilikuwa mafanikio ya kweli katika kazi ya John na Horace, kwa sababu jitu la kisasa la gari lilikuja kwao na kutoa ushirikiano. Henry Ford aliamua kuwaamini akina ndugu na kuwapa 10% ya hisa katika kampuni yake ya Ford Motor badala ya mchango wa $ 10 kwa kampuni yake. Aidha, John alikua Makamu wa Rais na Mkurugenzi Mkuu. Kadiri miaka ilivyopita, umaarufu wa akina ndugu ukaongezeka. Miaka minane baada ya kuanzisha ushirikiano na Ford, kiwanda cha kwanza kilifunguliwa huko Hamtramck, karibu na Detroit. Kila siku kulikuwa na maagizo zaidi na zaidi, kila mtu alitaka kumiliki muujiza wa teknolojia iliyoundwa na Ford na ndugu wa Dodge.
Mgongano wa maslahi
Baada ya muda, John na Horace hawakufurahishwa na kazi yao kwa Henry Ford, waliona wangeweza kufanya zaidi, na waliamua kujenga gari lao ambalo lingeweza kushindana na aina yoyote ya Ford. Sio ngumu kudhani kuwa hii haikuwa sawa kwa mwenzi. Kwa kuanzisha ushirikiano, alitarajia maendeleo ya haraka ya kampuni yake na wafanyakazi waliojitolea. Akitaka kuwazidi akili akina ndugu, aliamua kufungua kampuni ya pili iliyokuwa inajishughulisha na utengenezaji wa magari, ambayo bei yake ilikuwa $250 tu. Vitendo vya Ford vilizuia soko, na kusababisha hisa za wasiwasi mwingine kuanguka. Katika hali hii, Henry alianza kuwanunua kwa bei nafuu zaidi kuliko walivyostahili. Ndugu wa Dodge waliamua kutokubali mshirika huyo na kumpa kuuza hisa zao, lakini kwa bei iliyoongezeka. Mwishowe, walipokea dola milioni mia mbili. Kumbuka, walichangia elfu kumi tu kwa Ford. Uwekezaji wa John na Horace ulikuwa jambo la kawaida duniani kote na bila shaka unachukuliwa kuwa mojawapo ya faida kubwa zaidi hadi sasa.
Dodge Brothers biashara huru
Baada ya vita na Henry Ford, akina ndugu walikazia fikira kuunda hangaiko lao wenyewe. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, walitia saini mkataba na jeshi wa kutengeneza lori za kijeshi. Hii iliwafanya kuwa kiongozi katika soko la magari la Marekani. Ni muhimu kukumbuka kuwa walichukua nafasi ya pili katika nafasi hiyo baada ya mwenzi wao wa zamani.
Kwa bahati mbaya, ndugu wote wa Dodge walikufa mnamo 1920, John wa kwanza akiwa na miaka 52 na Horace miezi kumi na moja baadaye. Baada ya kifo kisichotarajiwa cha akina ndugu, wake zao Matilda na Anna walichukua kampuni. Hata hivyo, walishindwa kuchukua mahali pa waume zao. Kwa sababu ya ustadi wa chini wa usimamizi na ukosefu wa maarifa ya kiufundi, kampuni ilishuka kutoka nafasi ya pili hadi ya tano katika viwango. Watoto wa John na Horace pia hawakupenda kuchukua ubaba na kufanya biashara. Katika hali hii, wanawake waliamua kuuza kampuni mnamo 1925 kwa hazina ya uwekezaji ya New York ya Dillon Read & Company. Miaka mitatu baadaye, Ndugu wa Dodge walijumuishwa katika wasiwasi wa Walter Chrysler. Miaka michache iliyofuata iliwekwa alama na maendeleo zaidi ya chapa, ambayo kwa bahati mbaya iliingiliwa na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili.
Dodge Brothers, Chrysler na Mitsubishi
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, Chrysler na Ndugu wa Dodge waliamua kurudi kwenye mchezo. Inafurahisha, baada ya vita, karibu 60% ya magari kwenye barabara zetu za Poland yalikuwa ya akina Dodge.
Mnamo 1946, Dodge Power Wagon iliundwa, ambayo sasa inachukuliwa kuwa lori ya kwanza ya kuchukua. Gari ilipokelewa vizuri sokoni hivi kwamba ilitolewa bila marekebisho yoyote kwa zaidi ya miaka ishirini. Zaidi ya hayo, katika miaka ya 50, kampuni ilianzisha injini ya V8 katika bidhaa zake. Baada ya muda, chapa ya Dodge imeshinda taji katika kitengo cha gari la michezo la Chrysler.
Mnamo 1977, hatua nyingine ilichukuliwa katika ukuzaji wa chapa - mkataba ulitiwa saini na wasiwasi wa Mitsubishi. "Watoto" waliozaliwa kutokana na ushirikiano huu walikuwa wanamitindo mashuhuri kama vile Lancer, Charger na Challenger. Kwa bahati mbaya, matatizo na PREMIERE ya mwisho yalitokea mwaka wa 1970, wakati mgogoro wa mafuta ulipoingia sokoni. Ndugu wa Dodge kisha waliingia, wakiwapa watumiaji magari madogo ambayo Mmarekani wa kawaida angeweza kuhudumia.
Dodge amerejea kwenye mtindo wa zamani na mtindo wa hivi punde sana, unaoitwa Vipera.
Leo, Dodge, Jeep na Chrysler wanaunda kampuni ya Amerika ya Fiat Chrysler Automobiles na iko katika nafasi ya saba katika orodha ya watengenezaji wakubwa wa gari ulimwenguni. Kwa bahati mbaya, mnamo 2011 waliacha rasmi kusafirisha kwenda Uropa.
