Alpine A110 - Mtihani wa barabara ya gari la michezo la Ufaransa - Magari ya Michezo

Alpine A110 - Mtihani wa barabara ya gari la michezo la Ufaransa - Magari ya Michezo

Alpine A110 ni gari la kweli la michezo linaloweza kuendesha gari kwa furaha wakati limeegeshwa. Lakini sio kali kama unavyofikiria.

Nimekuwa nikingojea wakati huu kwa muda mrefu sana. Tangu nilipoona picha za kwanzaAlpine A110, miaka miwili iliyopita, mate yangu yaliongezeka, na matarajio yangu yalikua bila usawa. Sio tu kwa sababu ni tafsiri ya kisasa ya A110 ya kupendeza, malkia wa mkutano katika miaka ya 60, lakini kwa sababu napenda aina hii ya gari la michezo. Magurudumu ya nyuma, katikati ya injini, uzani mwepesi na (kiasi) nguvu ya wastani: gari rahisi ililenga raha ya kuendesha gari. Kama Lotus Elise, Alfa Romeo 4C na Porsche Cayman. Magari yaliyoundwa kupiga moja kwa moja moyoni na kuleta tabasamu na meno 32 kila wakati upepo wa barabara na trafiki hupotea.

Mitambo A110 ni Renaultpamoja na injini Turbo 1.8 na 252 hp... Kwa zaidi ya € 50.000 tu, Alpine pia ni gari la bei rahisi na la kiuchumi kutunza. Inakulazimisha kulipa kW moja tu ya pesa taslimu na, kwa mwongozo makini, hunywa tu lita 6 za petroli kwa kila kilomita 100, kwa wastani 17-18 km / l... Sio mbaya kwa coupe ya michezo.

"Ana sura hii ndogo ya supercar ambayo inamfanya awe mzuri lakini sio ya kutisha."

MABADILIKO YA MUONEKANO

Na mbingu za kijivu na ganda hili lenye unyevu karibu na mwili,Alpine A110 bluu huangaza kama tochi inayolenga macho. Inayo supercar ndogo ambayo inafanya kuwa ya kupendeza lakini sio ya kutisha. Bila shaka hii ni marekebisho yenye mafanikio, hufanya haki kwa A110 ya asili kutoka miaka ya 60, lakini kwa usahihi, bila kutia chumvi, inatoa vitu vya kisasa.

Ninapenda sana mwonekano wa nyuma wa robo tatu na macho haya "madogo ya Aston", mengine mazuri nimeona kwa miaka. Sio kama snazzy kama Alfa Romeo 4C, lakini karibu nayo.

вWalakini, ni bora. Hata kwa chapa nzito ya Renault, inafanikiwa kupata mtindo wake wa kipekee, tofauti zaidi: handaki la katikati ni sanamu, wakati milango ya paneli yenye rangi laini na dashibodi ya kushona haionyeshi ubora. Sio chumba cha kulala Kuna udhibiti wa baharini hadi mfupa, mfumo wa kweli wa infotainment (kamili kabisa) na mfumo mzuri wa sauti. Ikiwa ninataka kuchagua, Apple CarPlay na Android Auto hazipo.

La Nafasi ya Kuendesha Ninapenda sana: miguu iliyopanuliwa na vifaa nzuri hapo juu. Kiti kinasonga mbele na kurudi nyuma, lakini usukani mdogo, uliopunguzwa kidogo hurekebisha sana kuruhusu kiti cha chini na kizuri kwa ujumla.

"Ni sauti ya kweli ya mwitu na ya kulevya."

Satelaiti ya kila siku

Kilomita za kwanza zinatia moyo: usukani ni mwepesi, 7-kasi maambukizi mbili-clutch (chaguo pekee) tamu na haraka. Kila kitu kinaonekana kufanya kazi kama saa ya Uswizi; nzuri. Hiss na roll vimewekwa vizuri kwenye maboksi, lakini injini na gari ya kuendesha gari inakufanya uwe na kampuni.

Njia tatu za kuendesha gari zilizopendekezwa (Kawaida, Michezo na Mashindano) huathiri usambazaji, injini, sauti za kutolea nje na mifumo ya elektroniki, lakini haibadilishi mipangilio. Walakini, matuta na mashimo ni rahisi kuchimba kuliko inavyotarajiwa, na kutembea kuzunguka mji ni vizuri na laini. Ni gari nyepesi inayoweza kutoa mara moja hisia nzuri ya wepesi na utunzaji, kujisikia kuimarishwa na usukani mkali sana na kiti cha chini.

Il silinda nne 1,8-lita turbo (sawa na kwenye Mégane RS) hulia na kupiga kila shinikizo la gesi, ambayo inalingana na msukumo wa haraka na unaoendelea. Hii sio injini ya kawaida ya turbocharged ambayo huchukua wakati wa katikati na kisha huzima wakati raha inakuja, badala yake inapiga kikomo na kiu kikubwa cha revs. Ni kelele lakini kawaida ya raia, lakini badili kwenye michezo (au mbio) ili kufurahiya kubweka kwa chuma pamoja na mapipa na fataki. Hii ni Safu wima ya Sonora mwitu kweli na ya kusisimua.

"Alpine A110 inatia ujasiri na ya dhati sana, hata kwa vile vile vidhibiti vimezimwa, ikiacha nafasi yote ya kujifurahisha na kidogo kwa hofu ya kubanwa kwenye mti."

SPORA LAKINI SI EREMA

Ninaondoka jijini na kuchukua barabara za kupendeza zaidi. Ile inayoongoza kwenda juu MottaroneKwa mfano, hatua maalum "Rally del Rubinetto", ambayo ni mchanganyiko wa mafanikio ya kubana na haraka. Ikiwa Alpine A1110 ina malfunctions, basi hakika itaibuka.

Nampenda sana uendeshaji nyepesi, haraka na mawasiliano. Hii hukuruhusu kuzunguka kibao chako bila wasiwasi. IN Kasi, tamu katika hali ya utulivu, katika "mbio" inakuwa karibu kali, na bandia, lakini inayoonekana, piga mgongo na kila mabadiliko ya gia. Vipande ni ndefu na vimeambatanishwa na shina kama inavyopaswa kuwa katika mchezo wowote. Hata wakati wa kuhama chini, mabadiliko hufanyika mara moja, kwa hivyo ninaanza kuvunja kwa kuchelewa sana, bila vizuizi vyovyote, nikichukua alama za vidole kwenye lever ya kushoto.

Lami leo ni baridi lakini mtego wa matairi Pirelli P-Zero hii ni nzuri. Katika hali ya "mbio", umeme huacha nyuma huru kusonga, lakini kwa ukweli tofauti kujifunga kwa elektroniki (ambayo hupunguza gurudumu bila kushikilia sana kwa kufanya kazi kwenye diski za kuvunja) hairidhishi sana. Hii inaweza kusababisha kuvuka, lakini unapojaribu kuipanua, hakuna nguvu inayotolewa na ajali ya gari, kwa mfano, unapouliza Siri kwa kitu ambacho haiwezi kufanya. Na hii inakera kidogo. Halafu, wakati chini inakuwa utelezi, mfumo unageuka kuwa mgogoro, na nyuma inakuwa ya neva na isiyo na uamuzi. Hii ni aibu kwa sababu kujifungia kwa mitambo itakuwa kiunga muhimu katika mapishi tayari ya ladha. Pia huko kuvunja ni mbali na bora. Nguvu ya kusimama ni nzuri (ambayo inawezeshwa na uzito mdogo wa gari), lakini inachukua kidogo kwa kanyagio kugongana na kusikia rekodi zikitaka kusimama. Ingawa walipinga vurugu vizuri. Wacha tuseme upandikizaji ni wa kutosha, lakini hauangazi.

Habari njema ni kwamba Alpine A110 yeye huamsha ujasiri na ni mkweli sana, hata wakati udhibiti umezimwa, akiacha nafasi nyingi za kujifurahisha na chumba kidogo kwa hofu ya kumnasa kwenye mti. Msukumo wa injini unalingana na chasisi kikamilifu, na katika mchanganyiko huu wa karibu, hivi karibuni unajikuta unacheza na breki na gesi kuifanya iweze kuzunguka yenyewe. Kwa kweli, Alpine ni nyeti sana kwa kubana kwa injini, sana hivi kwamba wakati mwingine huhisi kama kuendesha gari la mbele, injini ya mbele ya gurudumu la michezo. Unapochanganywa haraka, hata hivyo, nyuma hii ya rununu inakuokoa kazi nyingi, hata ikiwa ni rahisi kufanya kazi.

Hisia mbaya tu inahisiwa ndani mabadiliko ya haraka ya mwelekeoambapo gari linaanza kuyumba na kuelea. Vipokezi vya mshtuko haitoi udhibiti wa kutosha, na wakati wa kuendesha gari kwa kikomo, kuna haja ya gari iliyozuiliwa zaidi na kipimo. Kwa upande mwingine, mpangilio uliokithiri zaidi utaifanya iwe ya wasiwasi zaidi na kali kwa majibu, kwa hivyo upande wake wa michezo hautakuwepo kila siku.

MAHUSIANO

TheAlpine A110 Sio hivyo mchezo uliokithiri kwamba kuonekana kwake, jina lake na asili yake zinaonyesha. Ni ya kufurahisha, ya angavu, mazingira ya hatua ni kama gari na wimbo wa sauti ni mzuri. Pia ni gari la kupendeza, linalofaa kabisa, linalofaa kwa kukimbia kwenye barabara za mlima na kwa safari za ununuzi. Mambo ya ndani hayasaliti asili ya Renault, lakini imetengenezwa kwa kuridhisha na husaidia kuchimba bei. THE Euro 55.000 kwenye orodha fanya Alpine ijilinganishe na gari ya michezo ya katikati ya safu hii: Lotus Elise safi na spartan, mkali na kelele Alfa Romeo 4C na yenye usawa na starehe Porsche 718 Cyan. Mwanamke huyo Mfaransa hupata mwelekeo wazi, akichukua mema yote kutoka kwa kila mpinzani wake, na matokeo yake bila shaka ni ya kusadikisha. Inayo tuning laini zaidi ya magari yote yaliyotajwa, ambayo kwa njia zingine hufanya ionekane kama Mazda MX-5, Ime sauti na karibu muundo sawa wa hatua kama Alfa Romeo 4C, lakini iliyosafishwa zaidi na kamili. Kwa kadiri ya utimilifu wa kabati hiyo, Porsche Cayman labda ndiye kitu cha karibu zaidi kwake, hata ikiwa ubora haufikii viwango vya Wajerumani.

Hata hivyo, hasara yake sio muhimu, kutokana na aina ya gari - kuendesha gari hadi kikomo. Inakabiliwa na ukosefu wa usanidi mkali, breki zenye ufanisi zaidi, na tofauti inayostahili jina lake. Hapa suluhisho bora itakuwa "furushi ya wimbo". Alpine sawa?

MAELEZO YA KIUFUNDI

DATA

magari	1798 cc, katika mstari wa 4, turbo
Uwezo	252 Cv katika uzani 6.000
wanandoa	Pembejeo 320 Nm hadi 2.000
matangazo	7-kasi moja kwa moja mtiririko clutch mbili
0-100 km / h	Sekunde za 4,5
kasi ya juu	250 km / h
uzani	1103 kilo