Algorithm ya usajili wa ajali chini ya OSAGO

Kwa bahati mbaya, kuna ajali kadhaa dazeni ulimwenguni kwa saa. Sio ajali zote za barabarani ambazo hazina matokeo. Jambo rahisi zaidi linaloweza kutokea ni uharibifu wa gari. Wakati ambapo ajali inatokea, karibu kila mtu anaanza kuwa na wasiwasi na wakati kama huo ni ngumu kuelekeza mara moja kile kinachohitajika kufanywa. Baada ya ajali kutokea, ni muhimu kufikiria kwa kiasi na sio kuogopa, lakini kumbuka tu agizo fulani usajili wa ajali. Sasa kuna idadi kubwa ya anuwai ya kampuni za bima, lakini ya kawaida ni OSAGO, jina lingine linaweza kupatikana - bima ya gari. OSAGO ni aina maalum ya bima ambayo inahitajika kwa madereva wote, bila kujali uraia. Aina hii ya lazima bima ya gari ilianzishwa katika sheria ya UDP mnamo 2003.

Kanuni na nuances ya usajili wa ajali

Kanuni za jumla za mwenendo ikitokea ajali:

1. Usiogope, kukusanyika pamoja na kukagua kwa utulivu "kiwango" cha kile kilichotokea.
2. Zima moto, washa Waarabu;
3. Ikiwa kuna wahanga, piga gari la wagonjwa;
4. Piga simu kwa polisi wa trafiki na uwaalika wafanyikazi wa DP (unahitaji kujua anwani halisi);
5. Piga simu kwa OSAGO na uripoti ajali hiyo (nambari zote za mawasiliano kwenye kona ya juu kushoto);
6. Usiguse kitu chochote hadi kuwasili kwa polisi wa trafiki; Rekodi ushuhuda wa mashahidi (inashauriwa kupiga picha na kamera, andika nambari za simu za anwani zote, data ya kibinafsi);
7. Jaribu kulinda kabisa mahali pa ajali ya trafiki, ukitumia vitu vyovyote vinavyopatikana;
8. Rekodi uharibifu wote kwenye kamera ya simu (mpango wa jumla, athari za kusimama, gari zote lazima ziwe karibu, uharibifu wote);
9. Jaza na uandike taarifa ya ajali;
10. Tengeneza nakala ya picha ya mwisho ya kinasa video.

Algorithm ya usajili wa ajali chini ya OSAGO

Usajili wa ajali chini ya OSAGO

Usajili wa ajali chini ya OSAGO kivitendo sio tofauti na wengine wote, lakini usisahau. Kuna chaguzi kadhaa za usajili wa ajali, kila kitu kitategemea ni kiasi gani gari limeharibiwa.
Utaratibu wa usajili wa ajali kulingana na mpango wa kawaida, kikosi cha ushuru kinaitwa kwenye eneo la ajali, kulingana na mpango uliorahisishwa, washiriki wa ajali wenyewe huandaa mpango wa ajali na kwenda kwa polisi wa trafiki (utaratibu wa kawaida ni salama, wasio wataalamu wanaweza kukosa alama muhimu). Bima ya dhima ya mtu wa tatu ya lazima inaweza kujazwa Itifaki ya Uropa, hizi ni fomu ambazo ni lazima kushikamana na bima ya gari, imejazwa na pande zote mbili.