Aquaplaning - jifunze jinsi ya kuzuia kuteleza kwenye barabara zenye mvua
Hydroplaning ni jambo la hatari ambalo hutokea kwenye nyuso zenye mvua na ina matokeo sawa na skidding kwenye barafu.
Tairi iliyovaliwa na isiyo na hewa hupoteza mtego na maji tayari kwa kasi ya kilomita 50 / h, tairi iliyopigwa vizuri hupoteza traction wakati gari linakwenda kwa kasi ya 70 km / h. Walakini, "mpira" mpya hupoteza mawasiliano na ardhi tu kwa kasi ya 100 km / h. Wakati tairi haiwezi kukimbia maji ya ziada, huinua nje ya barabara na kupoteza traction, na kuacha dereva nje ya udhibiti.
Jambo hili linaitwa hydroplaning, na mambo makuu matatu huathiri uundaji wake: hali ya matairi, ikiwa ni pamoja na kina cha kukanyaga na shinikizo, kasi ya harakati, na kiasi cha maji kwenye barabara. Wawili wa kwanza huathiriwa na dereva, hivyo tukio la hali ya hatari kwenye barabara kwa kiasi kikubwa inategemea tabia yake na huduma ya gari.
Wahariri wanapendekeza:
Leseni ya udereva. Dereva hatapoteza haki ya kupoteza pointi
Vipi kuhusu OC na AC wakati wa kuuza gari?
Alfa Romeo Giulia Veloce katika mtihani wetu
Tazama pia: Kiti Ibiza 1.0 TSI katika jaribio letu
Ikiwa uso wa barabara ni mvua, hatua ya kwanza ni kupunguza kasi na kuendesha gari kwa uangalifu, na kuchukua tahadhari ya ziada wakati wa kona. Ili kuzuia kuteleza, kusimama na kuelekeza kunapaswa kufanywa kwa uangalifu na mara chache iwezekanavyo, anashauri Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault.
Dalili za hydroplaning ni hisia ya kucheza katika usukani, ambayo inakuwa rahisi zaidi kudhibiti, na nyuma ya gari "kukimbia" kwa pande. Tukiona kwamba gari letu liliteleza lilipokuwa likiendesha moja kwa moja, jambo la kwanza la kufanya ni kuwa mtulivu. Huwezi kuvunja kwa bidii au kugeuza usukani, wakufunzi wa kuendesha gari kwa usalama wanaelezea.
Ili kupunguza kasi, ondoa mguu wako kwenye kanyagio cha gesi na usubiri gari lipunguze yenyewe. Ikiwa kufunga breki hakuwezi kuepukika na gari halina ABS, fanya ujanja huu kwa njia laini na ya kusukuma. Kwa hivyo, tutapunguza hatari ya kuzuia magurudumu - wataalam wanaongeza.
Wakati magurudumu ya nyuma ya gari yanafungwa, oversteer hutokea. Katika kesi hiyo, unapaswa kukabiliana na usukani na kuongeza gesi nyingi ili gari lisigeuke. Hata hivyo, usifanye breki, kwa kuwa hii itazidisha oversteer. Ikiwa skid hutokea kwa zamu, tunashughulika na understeer, i.e. kupoteza traction na magurudumu ya mbele. Ili kuirejesha, mara moja ondoa mguu wako kwenye gesi na usawazishe wimbo.
Ili kuacha nafasi ya uelekezaji wa dharura iwapo mvutano umepotea, weka umbali zaidi ya kawaida kutoka kwa magari mengine. Kwa njia hii, tunaweza pia kuepuka mgongano ikiwa ni skid ya gari lingine.
Wataalam wanashauri nini cha kufanya katika kesi ya kuteleza kwenye uso wa mvua:
- usitumie breki, punguza mwendo, kupoteza kasi;
- usifanye harakati za ghafla na usukani,
- ikiwa breki haiwezi kuepukika, katika magari bila ABS, endesha vizuri, na breki ya kusukuma;
Ili kuzuia upangaji wa maji, angalia mara kwa mara hali ya matairi - shinikizo la tairi na kina cha kukanyaga;
- Endesha polepole na uwe mwangalifu zaidi kwenye barabara zenye mvua.
