Betri: Kymco na Super Soco huchanganyika kufikia kiwango cha kawaida

Watengenezaji wa magari ya magurudumu mawili Kymco, Super Soco na Felo Technologies wametia saini rasmi mkataba mpya wa kimkakati. Kwa pamoja watatengeneza laini mpya ya pikipiki na pikipiki za umeme kulingana na jukwaa la betri la Kymco Ionex.

Ikiwa Kymco ya Taiwani imesalia kimya katika miezi ya hivi karibuni, haiachi teknolojia ya kubadilisha betri. Ilianzishwa mwaka wa 2018, mfumo wa Ionex umeshinda washirika wapya wakuu: Super Soco na Felo, watengenezaji wawili waliobobea katika pikipiki za magurudumu mawili ya umeme.

Chini ya masharti ya mpango huo, pikipiki na pikipiki za baadaye za chapa zote mbili sasa zitatumia mfumo wa Ionex. Ikiwa imesanifiwa, hii itaruhusu kuzingatia uwekaji wa mifumo ya uingizwaji ya betri za kawaida, haswa katika miji mikubwa.

Fungua vita na Gogoro

Leo Gogoro ndiye kiongozi asiyepingwa katika uingizwaji wa betri. Mtengenezaji wa Taiwan, kama Kymco, amebobea katika masuala ya umeme, ana aina mbalimbali za miundo na mtandao wa vituo zaidi ya 2 vya kubadilisha betri nchini Taiwan. Tangu wakati huo, ametangaza ushirikiano na wazalishaji wengine ikiwa ni pamoja na Yamaha na Suzuki, pamoja na ushirikiano maalum nchini India na China.

Badala ya kujiunga na mpango huo, Kymco imechagua kujitolea na inajaribu kuhamasisha wachezaji wengine kuzunguka mfumo wake wa Ionex. Hasa maarufu katika ulimwengu wa magari ya umeme ya magurudumu mawili, Super Soco ni samaki mzuri kwa mtengenezaji wa Taiwan. Hata hivyo, Gogoro hudumisha mwanzo mzuri kwani mtandao tayari upo. Katika betri, vita vya viwango labda vinaanza ...