AFIL: onyo la kuvuka mstari kwa bahati mbaya

Mfumo wa AFIL, uliosakinishwa kwenye magari ya hivi majuzi zaidi, una kengele inayowashwa unapovuka alama za njia bila kukusudia barabarani. Ni mojawapo ya vifaa vingi vinavyoweza kuboresha usalama wa gari linaposonga.

🛑 Onyo la kuondoka kwa njia hufanya kazi vipi?

Onyo la Kuvuka Njia au Njia inajulikana zaidi kama Mfumo wa AFIL... Kwa hivyo, jukumu lake ni kuashiria dereva wakati gari lake linaendelea. vuka njia barabarani.

Ce kifaa cha usalama ilionekana mwishoni mwa miaka ya 1990 na ilitengenezwa na mtengenezaji Mercedes-Benz ili kuandaa lori za mtengenezaji. Lengo lake la awali lilikuwa ni kumjulisha dereva alipoanza nenda kwa mstari mwingine bila yako kupepesa macho.

AFIL imekuwa ya lazima kwa kila mtu tangu 2015 lori mpya sur-le-et malori zaidi ya tani 3,5 katika 2018... Hii iko chini ya sheria za Ulaya kupunguza idadi ya ajali.

Hivi sasa, ongezeko la idadi ya ajali linahusishwa na usingizi wakati wa kuendesha gari kuhimizwa wazalishaji kuunganisha mfumo huu wa onyo katika magari mapya kuirekebisha. Kwa hiyo, leo mapambano dhidi ya usingizi wakati wa kuendesha gari, ambayo inaongoza kwa hasara ya trajectory na ajali zinazohusiana, ni zaidi katika mahitaji.

⚡ Je, ni teknolojia gani tofauti za mfumo wa AFIL?

Kulingana na mtengenezaji wa gari lako, teknolojia ya mfumo wa AFIL itakuwa tofauti, lakini kila mmoja wao ana kazi zaidi au chini ya sawa. Hivi sasa kuna mifumo 2 tofauti:

1. Mfumo wa AFIL kwa kamera : Kuna kamera moja au zaidi chini ya chasi ya gari. Zimewekwa kuelekea ardhini ili kugundua gari linapovuka mstari chini. Wakati kamera inanasa aina hii ya tabia, hufahamisha vitambuzi, ambavyo hurejesha maelezo kwenye dashibodi ya gari.
2. Mfumo wa infrared wa AFIL : Katika mfano huu, kamera zinabadilishwa na diode za infrared zilizounganishwa na sensorer. Kwa kawaida ziko mbele ya gari, pia huelekeza chini na kuruhusu vitambuzi kuashiria vivuko vya mstari kwa kutumia tofauti katika uakisi wa barabara.

Mifumo miwili haifanyi kazi ikiwa kiashiria kiliamilishwa na dereva wa mto. Onyo la kuvuka ni sawa bila kujali gari lako lina mfumo gani.

Katika hali nyingi, hii inajidhihirisha kama milio au mitetemo kwenye kiti cha dereva.

Kwenye baadhi ya magari, modi mbili za arifa zimeunganishwa kwa utendakazi bora wa usalama.

⚠️ Dalili za onyo la kuondoka kwa njia ya HS ni zipi?

Ikiwa gari lako lina mfumo wa AFIL, huenda lisifanye kazi vizuri kwa sababu ya kukaribiana na vitambuzi, kamera au diodi. Kasoro ya mwisho itajidhihirisha na dalili zifuatazo:

1. Mfumo huanza bila mpangilio : itawaka mara kwa mara kwa sababu ya muunganisho mbaya ndani vifaa vya umeme ;
2. Mfumo unaendelea kufanya kazi wakati wote : jambo hili hutokea kutokana na malfunction ya sensorer, diodes au kamera;
3. Mfumo haufanyi kazi hata kidogo : sehemu moja ya mfumo wa AFIL iko nje ya utaratibu na inahitaji ukarabati.

Mara tu moja ya dalili hizi inaonekana, itabidi uende kwenye warsha ya kitaaluma ili aweze kuamua sababu ya malfunction na kurekebisha haraka iwezekanavyo ili kurejesha utendaji wa kawaida wa mfumo.

💶 Je, ni gharama gani kusakinisha mfumo wa AFIL?

Kwa madereva wenye gari lisilo na mfumo wa AFIL, inaweza kusakinishwa kwa kwenda karakana au muuzaji. Hapo awali, utahitaji kuhakikisha kuwa ufungaji unaambatana na kifaa cha elektroniki cha gari lako.

Kwa wastani, uingiliaji huu unagharimu kutoka 400 € na 600 € kulingana na mtindo na muundo wa gari lako.

Onyo la Kuondoka kwa Njia ya Njia ni kifaa kizuri sana cha kuboresha usalama wa gari lako na kupunguza hatari ya ajali ikiwa utaacha njia yako kwa bahati mbaya. Inaunganisha zana zingine za usaidizi wa kuendesha gari ambazo ni muhimu sana kwa dereva wakati wa kusafiri kwenye bodi.