Chasi ya kubadilika kwenye magari
yaliyomo
Chassis ya kurekebisha ni mchanganyiko wa sensorer nyingi, vipengele na taratibu zinazorekebisha vigezo na ugumu wa kusimamishwa kwa mtindo wa kuendesha gari wa dereva na kurahisisha udhibiti wa gari. Kiini cha chasisi ya kurekebisha ni kudumisha sifa za kasi kwa kiwango bora, kwa kuzingatia tabia za kibinafsi za dereva.
Chassis ya kisasa inayobadilika inalenga hasa kuhakikisha usalama na urahisi wa harakati. Ingawa dereva anaweza kuwasiliana na wataalamu wa kituo cha huduma ili kufanya marekebisho yanayohitajika katika mfumo ili kuweza kuchagua hali ya kuendesha gari yenye nguvu. Kwa ombi la wateja, mabwana wa FAVORIT MOTORS Group wanaweza kufanya marekebisho yoyote kwa mfumo wa chassis unaoweza kubadilika ili mmiliki apate fursa ya kuongeza mtindo wake wa kuendesha gari kwenye barabara yoyote.
Vipengele vya mfumo wa kusimamishwa unaobadilika
Kitengo cha kudhibiti umeme
Msingi wa mfumo ni kitengo cha kudhibiti umeme, ambacho huathiri moja kwa moja mipangilio ya chasi, kwa kuzingatia viashiria vya sensorer kuhusu hali ya sasa ya kuendesha gari na mtindo wa kuendesha gari. Moduli ya microprocessor inachambua viashiria vyote na kupeleka msukumo wa udhibiti kwa mfumo wa kusimamishwa, ambao hurekebisha vidhibiti vya mshtuko, vidhibiti na vipengele vingine vya kusimamishwa kwa hali maalum.
Vinyonyaji vya mshtuko vinavyoweza kubadilishwa
Chasi yenyewe ina muundo uliosasishwa. Shukrani kwa matumizi ya kusimamishwa kwa MacPherson strut kwenye magari, iliwezekana kuhamisha mzigo kando kwa kila mshtuko wa mshtuko. Kwa kuongeza, matangazo ya kufunga yaliyotengenezwa na aloi kwa kutumia alumini yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kelele na vibration kwenye cabin wakati wa kuendesha gari.
Vinyonyaji vya mshtuko vinarekebishwa kwa moja ya njia mbili:
- kwa kutumia valves za solenoid;
- kutumia maji ya rheological ya magnetic.
Chaguo la kawaida ni matumizi ya valves za udhibiti wa aina ya solenoid. Njia kama hizo za kusimamishwa hutumiwa na watengenezaji wa gari kama: Opel, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, BMW. Chini ya ushawishi wa sasa, sehemu ya msalaba wa valve inabadilika, na, kwa hiyo, ugumu wa mshtuko wa mshtuko. Wakati umeme wa sasa unapungua, sehemu ya msalaba huongezeka, hupunguza kusimamishwa. Na sasa inapoongezeka, sehemu ya msalaba inapungua, ambayo huongeza kiwango cha rigidity ya kusimamishwa.
Chassis ya kukabiliana na maji ya rheological ya magnetic imewekwa kwenye magari ya Audi, Cadillac na Chevrolet. Muundo wa giligili kama hiyo ya kufanya kazi ni pamoja na chembe za chuma ambazo huguswa na uwanja wa sumaku na kujipanga kwenye mistari yake. Kuna njia kwenye pistoni ya kunyonya mshtuko ambayo maji haya hupita. Chini ya ushawishi wa shamba la magnetic, chembe huongeza upinzani kwa harakati za maji, ambayo huongeza rigidity ya kusimamishwa. Ubunifu huu ni ngumu zaidi.
Maeneo ya utumiaji wa mfumo wa chasi inayobadilika katika tasnia ya kisasa ya magari
Hadi sasa, chasi ya kubadilika haijasakinishwa kwenye chapa zote za magari. Hii ni kutokana na ukweli kwamba ili kuhakikisha uendeshaji wa mfumo, ni muhimu kutafakari kwa kiasi kikubwa muundo wa chasisi yenyewe na uhusiano na udhibiti. Kwa sasa, si kila mtengenezaji wa magari anaweza kumudu hili. Walakini, utumiaji wa chasi ya kubadilika katika siku za usoni hauepukiki, kwani ni mfumo huu ambao unaruhusu dereva kufinya uwezo wa juu kutoka kwa gari bila kuathiri faraja na usalama.
Kulingana na wataalamu kutoka FAVORIT MOTORS Group, ukuzaji wa kusimamishwa kwa adapta kunalenga kutoa mipangilio ya kipekee kwa kila gurudumu kwa kila wakati wa kibinafsi. Hii itaboresha utunzaji na utulivu wa gari.
Mafundi wa huduma ya gari ya FAVORIT MOTORS wana maarifa yote muhimu na pia wana vifaa vya utambuzi wa hali ya juu na zana maalum walizo nazo. Unaweza kuwa na uhakika kwamba kusimamishwa kwa gari lako kutarekebishwa kwa ufanisi na kwa haraka, na gharama ya ukarabati haitaathiri vibaya bajeti ya familia.
