Udhibiti wa Mwili unaofanya kazi - kusimamishwa kwa gurudumu la kazi
ABC (Active Body Control) ni kifupisho cha chasisi inayodhibitiwa kikamilifu. Mfumo huo unaruhusu mitungi ya majimaji inayodhibitiwa kielektroniki ili kudumisha urefu wa safari bila kujali mzigo, kwa kuongeza fidia kwa kuinamisha mwili wakati wa kuvunja au kuongeza kasi, wakati wa kuweka pembeni, na pia kufidia ushawishi wa upepo. Mfumo pia hupunguza mitetemo ya gari hadi 6 Hz.
Mfumo wa ABC ulikuwa wa kwanza Mercedes-Benz kuletwa katika Mercedes Coupé CL yake mnamo 1999. Mfumo huo ulisukuma mipaka ya mapambano ya milele kati ya kuendesha vizuri na wepesi, kwa maneno mengine, ilisukuma mipaka ya usalama wa kazi wakati wa kudumisha udhibiti mkubwa. faraja. Kusimamishwa kwa kazi kunabadilika na hali ya barabara ya sasa kwa sekunde. Kwa hivyo, Udhibiti wa Mwili Unaotumika hupunguza sana mwendo wa mwili wakati wa kuanza, kona na kusimama. Wakati huo huo, gari iliyo na mfumo huu hutoa faraja inayofanana kwa magari yaliyo na kusimamishwa kwa hewa ya Airmatic. Wakati wa kuendesha kwa nguvu, mfumo wa kudhibiti chasisi humenyuka kwa kupunguza utaftaji wa ardhi kulingana na kasi, kwa mfano v saa 60 km / h itapunguza coupe hadi milimita 10. Hii inapunguza upinzani wa hewa na hupunguza matumizi ya mafuta. Mfumo pia unachukua nafasi ya jukumu la vidhibiti vya baadaye.
Ili kujibu haraka iwezekanavyo, mfumo huo umewekwa na sensorer anuwai, majimaji yenye nguvu na umeme. Kila gurudumu lina silinda yake ya majimaji inayodhibitiwa kwa umeme iliyoko moja kwa moja kwenye kitengo cha kunyunyizia na kusimamisha. Silinda hii ya majimaji hutengeneza nguvu iliyofafanuliwa kwa usahihi kulingana na amri kutoka kwa kitengo cha kudhibiti na, kwa nguvu inayotokana, inathiri athari ya chemchemi ya helical. Kitengo cha kudhibiti hufanya udhibiti huu kila saa 10 ms.
Kwa kuongezea, mfumo wa ABC unaweza kuchuja vyema harakati za wima kutetemeka kwa masafa ya hadi 6 Hz. Hizi ni mitetemo inayoathiri faraja ya kuendesha na kawaida hufanyika, kwa mfano, wakati wa kuendesha gari juu ya matuta, wakati wa kusimama au unapokuwa kwenye kona. Wengine, mitetemo zaidi ya masafa ya juu ya magurudumu huchujwa kwa njia ya kitamaduni, ambayo ni, kwa msaada wa vimelea vya mshtuko wa gesi na kioevu.
Dereva anaweza kuchagua kutoka kwa programu mbili, ambazo hubadilisha tu kwa kutumia kitufe kwenye jopo la chombo. Programu ya Faraja huipa gari faraja ya kuendesha limousine. Kinyume chake, aliyechagua katika nafasi ya "Mchezo" hubadilisha chasisi ili kufanana na sifa za gari la michezo.
