Matairi ya msimu wote - akiba ya wazi, hatari zaidi

Leo, madereva wachache wanaacha matairi ya majira ya joto na majira ya baridi kwa ajili ya matairi ya msimu wote. Kulingana na wataalamu, hii ni mwenendo mzuri, kwani aina hii ya tairi haitoi usalama wa kutosha ama wakati wa baridi au majira ya joto.

Ikiwa mwanzoni mwa miaka ya 90 idadi kubwa ya madereva wa Kipolishi walinunua matairi ya msimu wote, leo wauzaji wanawaondoa polepole kutoka kwa ofa. Sababu ni rahisi - inazidi kuwa ngumu kupata mnunuzi wa matairi ya msimu wote katika wauzaji wa magari na maduka ya matairi.

Matangazo

Hawasafisha theluji

Tadeusz Jazwa, mmiliki wa mtambo wa vulcanization huko Rzeszow, anaonyesha kuwa ni asilimia chache tu ya wateja wake hununua matairi ya msimu mzima. Yeye mwenyewe haipendekezi ununuzi huo, kwa sababu, kulingana na yeye, matairi hayo si salama wala ya bei nafuu.

"Nilipopata shida na breki kavu miaka michache iliyopita na karibu kusababisha mgongano, mwishowe niliwaaga," anasema vulcanizer.

Matairi ya msimu wote huchanganya sifa za matairi ya majira ya joto na msimu wa baridi. Wazalishaji wengi hutumia majira ya joto ya majira ya joto na kiwanja cha mpira cha kusudi zote na viwango vya juu kidogo vya silicone na silicone, ambayo hutumiwa katika uzalishaji wa matairi ya baridi. Kwa bahati mbaya, madhara ni mbali na yale tuliyotarajia.

"Wakati wa kiangazi, dereva huwekwa breki kwa muda mrefu zaidi, na wakati wa majira ya baridi kali, sehemu iliyokatwa kidogo haipepesi theluji kutoka kwenye tairi," aeleza Ulcer.

Sio nafuu kabisa

Madereva ambao wanaamua kununua matairi ya msimu wote wanatafuta fursa ya kuokoa pesa. Piotr Wozs kutoka duka la magari la SZiK huko Rzeszow anasema hili ni kosa. Ndiyo, baada ya kuanzisha kuponi nyingi, huna haja ya kununua seti ya pili ya matairi. Lakini huendeshwa kila wakati, na matairi ya majira ya joto na majira ya baridi hutumiwa tu miezi michache kwa mwaka. Kwa hivyo, usajili unaoweza kutumika tena huisha haraka zaidi.

"Ikiwa tutahesabu gharama, zitakuwa sawa, na suala la usalama linazungumzia matairi ya msimu," anafupisha Petr Vons.

Tomasz Kuchar, dereva anayeongoza wa Kipolandi, mmiliki wa Chuo cha Uendeshaji Salama:

- Ni dhahiri kwangu. Kila dereva lazima awe na seti mbili za matairi - majira ya baridi na majira ya joto. Matairi yaliyotengenezwa kwa msimu fulani yanafanywa kutoka kwa kiwanja ambacho hutoa traction nzuri katika hali fulani. Matairi ya msimu wote kamwe hayamhakikishii dereva kiwango sawa cha usalama kama matairi ya msimu. Pia ninaonya dhidi ya kuendesha gari wakati wa baridi kwenye matairi ya majira ya joto. Kumbuka kwamba mpira wao haraka huwa ngumu kwa kuni kwa joto la chini. Hii huongeza umbali wa kusimama. Vipimo vingi vinaonyesha kuwa kwa 50 km / h tofauti katika neema ya matairi ya msimu wa baridi ni takriban mita 25. Jinsi hii ni muhimu, hata katika jiji lenye watu wengi, nadhani hakuna mtu anayehitaji kuelezea.

Mifano ya bei ya matairi maarufu kwa ukubwa 205/55/16

Majira ya baridi / Majira ya joto / mwaka mzima

Dunlop: 390-560 PLN / 300-350 PLN / 360-380 PLN

Pirelli: PLN 410-650 / PLN 320-490 / PLN 320

Mwaka mzuri: PLN 390-540 / PLN 300-366 / PLN 380-430

Jimbo la Bartosz

Picha na gavana wa Bartosz