Abarth Grande Punto - mwili mwingine wa hatchback ya mijini

Abarth inabadilisha umiliki wa Fiat kiasi kwamba inachukuliwa kama chapa tofauti. Kuna uuzaji mwingi katika taarifa hii, lakini ukweli mwingi.

Ikiwa unatazama Abarth kutoka nje, basi kwa mtazamo wa kwanza ni Fiat Grande Punto na ndivyo. Kuangalia kwa karibu tu kunaonyesha kuwa badala ya nembo ya Fiat, ngao ya Abarth yenye sifa ya nge inajidhihirisha kwenye kofia na nyuma. Ishara sawa pia ilipatikana kwenye mbawa na rims. Kipengele cha ziada cha kutofautisha ni kamba inayotumiwa katika kila mfano wa chapa hii, chini ya mlango, na jina la kampuni. Ukanda, kama nyumba za kioo cha upande, ni nyekundu.

Ndani, alama ya nge iligonga dashibodi na piga ya Abarth ikagonga katikati ya usukani. Viti vya ndoo vilivyo na viunga vya kando vilivyotengenezwa sana, vichwa vilivyounganishwa na padding ili kupunguza harakati za vitambaa juu yao, nguo pia ina nembo juu ya backrests. Gari ina vifaa vya kutosha. Ina kiyoyozi kiotomatiki, redio ya MP3, mfumo wa Blue & Me, spika sita na subwoofer, madirisha ya umeme na vioo. Console ya katikati ilifunikwa na nyenzo za kijivu na dots nyeusi, ambazo, kuwa waaminifu, kwa namna fulani sikupenda kabisa. Juu ni safu ya vifungo. Katikati kuna kitufe kikubwa cha kijivu chenye mwonekano wa bei nafuu chenye mpaka mwekundu na uandishi wa Sport Boost. Inaonekana ya kutisha, lakini ni muhimu kwa tabia ya Abarth. Kubonyeza juu yake hubadilisha tabia ya gari.

Ilimradi tuachane nayo, Abarth Grande Punto ni gari zuri, la ufanisi na la haraka, lakini halifurahishi. Injini ya petroli ya 1,4 turbocharged inatoa 155 hp. na torque ya juu ya 206 Nm kwa 5000 rpm. Ni yenye nguvu, huharakisha kwa hiari na kwa urahisi, lakini ni ngumu kutegemea hisia za michezo ndani yake, na mwishowe Carlo Abarth alijulikana sio kwa kuunda magari yenye heshima, lakini kwa kubadilisha wanariadha wa kijivu wasio na mwelekeo. Magari ya Fiat, lakini sasa yakiwa na nge kwenye kofia, yalifanya vizuri sana katika mashindano ya michezo, na hii ilivutia umakini wa wapenzi wa magari ya haraka.

В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.

Kwa ujumla, Abarth ina traction nzuri, na inapoamilishwa, Sport Boost hujibu kwa usahihi zaidi kwa harakati za uendeshaji na kuharakisha kwa kasi zaidi. Gari huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 8,2 na ina kasi ya juu ya 208 km / h. Dereva ana aina mbalimbali za mifumo ya usaidizi wa kielektroniki, kama vile ASR na ESP, pamoja na Hill Holder, ambayo hurahisisha kuanza kwenye kilima.

Ilikuwa ni furaha tayari kuendesha gari kama hilo. Hata hivyo, hii inahitaji moja ya mambo mawili - barabara tofauti au magurudumu tofauti. Mchanganyiko wa mashimo yetu kwenye lami na magurudumu ya inchi XNUMX na matairi ya hali ya chini sana huharibu raha ya kuendesha gari hili. Kwanza, matuta ndani ya mashimo ni makubwa na hayafurahishi sana, na pili, yanaweza kusababisha uharibifu wa tairi kwa urahisi. Barabara, kwa bahati mbaya, haiwezi kubadilishwa haraka na kwa urahisi, lakini kwa magurudumu ni tofauti. Bila shaka, kwenye magurudumu yenye maelezo ya juu ya tairi, gari haitakuwa imara tena, lakini mabadiliko haipaswi kutamkwa sana kwamba inaweza kujisikia wakati wa kuendesha kawaida.

Ni rahisi zaidi kuhisi kasoro kubwa zaidi ya kitufe cha Kukuza Mchezo - matumizi ya juu zaidi ya mafuta. Wakati wa kuendesha gari kwa hali ya kawaida, kompyuta iliyo kwenye bodi ilinionyesha matumizi ya mafuta ya papo hapo ya 15 l/100 km, na baada ya kuwasha hali ya Kuongeza Sport, iliongezeka hadi 25 l/100 km! Matumizi ya hali hii katika operesheni ya kila siku inaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa gharama ya safari. Matumizi ya mafuta yameainishwa na kiwanda kwa wastani wa 6,7 l/100 km, lakini mara kwa mara kubonyeza kitufe cha Sport Boost na kutumia vipengele vinavyotolewa na gari kutaongeza takwimu hii kwa kiasi kikubwa.