Muhtasari wa Abarth 500C Esseesse 2014
Tunaangalia Abarth 500 Esseesse na kuuliza maswali muhimu, ikiwa ni pamoja na moja muhimu zaidi - unaweza kuinunua?
Ni nini?
Tiny Fiat 500 "bambino" yenye beji ya Abarth na injini ya petroli yenye silinda nne chini ya kofia, yaani kofia ya mbele (ndipo wanaiweka siku hizi). Hii ni kigeugeu chenye paa la juu/jua.
Kiasi gani
Pumzi ya kina. Mtoto huyu atakurejeshea $38,990 au Toleo la $34,990 lisiloweza kugeuzwa karibu bei sawa na mini Convertible. Hiyo ni dosha nyingi kwa gari ndogo.
Washindani ni nini?
Mini pamoja na Golf iliyotajwa hapo juu, Citroen DS3 au Renault Megane convertibles, labda hata Smart fortwo convertible.
Ni nini chini ya hood?
Injini ya 1.4-lita ya turbo-silinda nne inakuza 118 kW ya nguvu na 201 Nm ya torque kwa 2750 rpm (au 230 Nm ya torque katika hali ya mchezo). Injini imeoanishwa na upitishaji wa mwongozo wa roboti wa kasi tano na vibadilishaji vya paddle ili iweze kuendeshwa kwa njia ya mwongozo. Hakuna kichaguzi cha gia hapa, ni seti tu ya vitufe ambavyo unaweza kuchagua mbele, nyuma, upande wowote au modi ya mwongozo / otomatiki.
Vipi wewe?
Kama paka aliyekasirika. Kuonekana kunaweza kudanganya, na hii itawafanya wengi kufikiria. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 7.4 na kasi ya juu ni 211 km / h. Imekaa kwenye magurudumu ya aloi ya inchi 17 na raba ya 205/40, kibadilishaji hupata dampers sahihi za Koni kama kawaida na calipers nyekundu za kuvunja.
Je, ni ya kiuchumi?
Uchumi wa mafuta unaodaiwa ni lita 6.5 kwa kilomita 100, hutumia 95 RON ya petroli isiyo na risasi na ina tanki dogo la lita 35 la mafuta, ambalo bila shaka linalingana na jukumu lake kama gari kuu la jiji (tulipata 7).
Je, ni kijani?
Uzito mwepesi, injini ndogo, upitishaji wa kiotomatiki vyote vinaongeza hadi ukadiriaji wa nyota 4.5 kutoka kwa Mwongozo wa Magari ya Kijani wa serikali (Prius hupata tano).
Je, ni salama kiasi gani?
Nilipata nyota tano kamili katika majaribio ya kuacha kufanya kazi, ingawa nisingependa kulijaribu hilo. Inakuja na mikoba saba ya hewa pamoja na seti kamili ya mifumo ya usaidizi wa madereva, cha kusikitisha hakuna kamera inayorejesha nyuma au vitambuzi vya maegesho. Pia hakuna marekebisho ya kufikia usukani.
Ni vizuri?
Hapana. Ni ndogo na imebanwa ndani. Kiti ni cha wima sana na unakaa kwenye viti vidogo badala ya viti hivyo, na kufanya iwe vigumu sana kupumzika. Siwezi kufikiria inakuwaje kwenye safari ndefu? Kwa upande mwingine, bado haina buti kwa likizo kubwa.
Je, ni jinsi gani kuendesha gari?
Inavutia. Zaidi kama kart kuliko gari. Isipokuwa uko katika hali ya mchezo, kuhama kunaweza kuwa mbaya kwa sababu ya mpangilio wa clutch, ambao unasemekana kuwa wa bei rahisi kutengeneza lakini sio muhimu sana.
Je, hii ni thamani ya pesa?
Anapakia sana. Udhibiti wa ngozi na hali ya hewa huja kawaida, pamoja na vitu vingi vya kupendeza kama vile kupima turbo iliyowekwa kwenye dashi, lakini imehifadhiwa kwa ajili ya wapenzi wa Fiat au wale wanaotaka kitu tofauti kabisa.
Je, tungenunua moja?
Hapana. Ningeweza kufikiria njia bora zaidi ya kutumia pesa zangu.
Fiat Abarth 500C Esseesse
Bei ya: kutoka $38,990 (Otomatiki)
IJINI: 1.4L turbo 118kW/201Nm (Modi ya michezo 230Nm)
sanduku la gia: tano-kasi otomatiki, FWD
Tatu: 6.5 l / 100 elfu
