Teknolojia 9 ambazo zitabadilisha magari ya kesho

Je, magari ya umeme yana maana? Je, tutaweza kuzitoza moja kwa moja kutoka mtaani? Ni lini tutakuwa na matairi ya kujipenyeza, madirisha ya kujitia giza? Ni nini wakati ujao wa utaratibu muhimu zaidi katika maisha ya binadamu - gari?

Hapa kuna teknolojia 9 ambazo hivi karibuni zinaweza kuwa chaguzi muhimu kwa magari katika siku za usoni.

1 Roboti

Continental CUbE ni dhana ya usafiri wa jiji unaojiendesha - teksi inayojiendesha ambayo inaweza kuitwa kwa kutumia kitufe kwenye programu ya simu. Mwaka huu, teknolojia itaingia katika uzalishaji wa wingi kwa kampuni ya Kifaransa EasyMile.

CUbE hutumia kamera, rada na vifuniko ili kuabiri trafiki ya jiji kikamilifu, na chipu ya NVIDIA kuchukua nafasi ya dereva. Kwa usalama ulioongezwa, mifumo yote inayodhibitiwa na breki ni ya pande mbili - ikiwa moja itashindwa, nyingine inaweza kufanya kazi yenyewe.

Wahandisi wanatambua kuwa sababu ya kibinadamu bado ni shida - katika hali zisizo za kawaida, mtu anaweza kuboresha, na mashine itachanganyikiwa. Lakini uwezo wa mfumo ni mkubwa.

2 msaidizi wa sauti

Mfumo ambao unaweza kutoa amri ya sauti kubadilisha redio au kuwasha kiyoyozi. Inayo faida kadhaa.

Kwanza, anaelewa hotuba ya kawaida na hatakosea ikiwa utamuuliza maswali mawili au matatu tofauti katika sentensi moja. Pili, msaidizi anaweza kugundua gari ikiwa kuna shida na kutoa saini ya kituo cha huduma.

Mfumo huo ni rahisi sana hata hata maneno rahisi "Nina njaa" huwezesha utafutaji wa migahawa ya karibu, ambayo ni rahisi sana wakati wa kusafiri kwa miji isiyojulikana.

3 Matairi ya kujiongezea

Waendeshaji magari wengi tayari wanafahamu teknolojia ambayo mifumo fulani ya gurudumu inaweza kudhibiti shinikizo kwenye matairi, ambayo ni, kuwapandikiza wakati wa kwenda. Hii inaweza kuwa na faida kubwa kwa usalama na uchumi wa mafuta.

Lakini hatua inayofuata ni Conti Adapt, teknolojia ambayo tairi na rim inaweza hata kubadilisha ukubwa na sura yao kulingana na hali, na kisha kwa mara ya kwanza katika historia tutakuwa na matairi ambayo ni sawa sawa kwenye nyuso kavu na mvua.

Ilikuwa ni dhana tu mwaka mmoja uliopita, lakini teknolojia tayari inachukua sura na labda itakuwa tayari kwa utengenezaji wa habari mnamo 2022-2023.

Miradi 4 ya sinema badala ya taa

Pamoja na mtengenezaji wa taa Osram, Continental imeunda kihisi cha kizazi kipya chenye azimio lisilojulikana hadi sasa la saizi 4096 tu kwa kila taa. Wao ni bora katika kuficha magari mengine barabarani ili yasiwaangazie wakati bado wanadumisha mwonekano wa mwelekeo wa gari.

Upeo wa mwanga wa mwanga ni hadi mita 600. Na huu ni mwanzo tu - hivi karibuni azimio la taa za mbele zinaweza kuwa juu sana hivi kwamba filamu zinaweza kuonyeshwa kupitia kwao.

Kwa kuongezea, ukuzaji utakuruhusu kuunda makadirio halisi ya gari lako kuamua ikiwa kutakuwa na nafasi ya kutosha ya maegesho au ikiwa gari itapita kifungu nyembamba.

Glasi 5 za kujifunga

Teknolojia hii ya ubunifu ina filamu maalum na fuwele za kioevu na chembe za rangi ambazo zimewekwa kwenye windows windows. Chini ya ushawishi wa sasa wa voltage ya chini, fuwele na chembe hupangwa tena na giza dirisha.

Faida za mfumo kama huo ni nyingi - faraja zaidi bila mwonekano wa kutoa dhabihu, pamoja na uzalishaji wa chini na matumizi, kwa sababu gari lililoegeshwa na madirisha yenye rangi nyekundu huwaka joto kidogo, na kwa hivyo hauitaji kazi ya muda mrefu kutoka kwa kiyoyozi. Dereva anaweza kutia kila glasi kibinafsi au hata sehemu za glasi - ambayo itaondoa utumiaji wa vivinjari vya windshield.

6 Mfumo wa kupokanzwa akili

Usambazaji bora wa joto na usimamizi unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi na uzalishaji hata kwa magari ya kawaida. Lakini kwa magari ya umeme ambayo hutegemea tu betri kwa kupokanzwa au kupoza, hii ni jambo muhimu.

Mfumo huo una pampu zenye ufanisi wa nishati, sensorer nyingi, pamoja na kusambaza, na valves za kudhibiti mtiririko wa baridi (CFCVs).

Kwa joto la digrii -10, ambayo ni kawaida kwa majira ya baridi ya katikati ya latitudo, mileage ya gari la umeme inaweza kupunguzwa kwa 40% (kwa sababu theluthi moja ya umeme kwenye betri hutumiwa kupokanzwa). Mfumo wa Bara hupunguza athari mbaya hadi 15%.

7 Mwisho wa upangaji wa samaki

Ajali mbaya zaidi hufanyika wakati gari linapoingia kwenye dimbwi (hata lisilo na kina kirefu) kwa kasi kubwa na kupoteza mvuto kwenye lami. Walakini, Bara linaunganisha mfumo wake mpya wa utambuzi wa uso wa barabara na kamera za digrii 360. Hawezi kuonya tu kikwazo cha maji, lakini pia kupunguza kasi ya gari.

Mfumo huu umejaribiwa katika Alfa Romeo Giulia na inafanya kazi kweli. Pamoja na ulinzi kuzimwa, gari liliruka barabarani kwa kasi ya km 70 / h.Ilipoamilishwa, mfumo uliingilia mita chache kabla ya eneo hatari, na gari likageuka kimya kimya.

Gari dhabiti ya umeme

Katika teknolojia hii mpya kabisa ya Bara, gari la umeme, usafirishaji na kitengo cha elektroniki vimekusanyika katika moduli moja, ambayo ina uzani wa kilo 80 tu. Ukubwa wake wa kompakt hauzuiii kukuza nguvu hadi kilowatts 150.

Kitengo hiki kilijaribiwa kwa mfano na SONO Motors, kampuni inayoanzisha magari ya umeme yenye makao yake mjini Munich, lakini kwa kweli mfumo huo unaweza kujengwa katika maelfu ya miundo mingine. Hii itapunguza sana uzito tu, bali pia bei ya magari ya umeme.

9 Umeme umeme

Linapokuja suala la magari ya umeme, watu wanafikiri tu juu ya motor ya umeme na betri. Lakini kuna sehemu ya tatu, sio chini ya muhimu - umeme wa nguvu, ambao hudhibiti mwingiliano kati yao. Ilikuwa wakati huu kwamba Tesla alikuwa na faida kwa miaka.

Walakini, teknolojia mpya kutoka Bara imekadiriwa kwa mikondo hadi 650 A. Maendeleo haya tayari yamewekwa na Jaguar iPace. Shukrani kwa mfumo wa kipekee, gari lilipokea jina la "Ulaya na Gari la Dunia la Mwaka".